Los canadienses de Serge Leger toman el motor LSX V8 6.0 de GM como base, al cual le agregan un turbocargador Turbonetics de 91 mm, downpipe de 5 pulgadas, entrada de aire de carreras, un intercooler de 6 pulgadas, inyectores de alta capacidad y una gran cantidad de elementos adicionales para lograr 1.400 HP a las ruedas traseras y 900 lb-ft de torque.
Por supuesto, tanto poder en el Camaro requiere que Serge Leger le dote con otros elementos para el manejo. El interior se ha reforzado con barras antivuelco, distancia entre ejes extendida, limitador de deslizamiento, transmisión TCI 4L80E, suspensión rebajada y más rígida, sistema de frenado con 6 calipers y discos ventilados de 355 mm.
Pero no se deja de lado la apariencia, por lo cuál este Camaro cuenta con rines de 22 pulgadas atrás y 21 adelante, pintura en negro nacarado, interior tapizado en cuero italiano de color rojo, kit de carrocería, un completísimo sistema de sonido Pioneer y un centro de conectividad y entretenimiento Mac.
Para hacer el dragster Camaro, Serge Leger tiene que emplear 3.800 horas, y el costo de la personalización es de $320,000 dólares, aproximadamente.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
