Volkswagen Commercial Vehicles desarrolló hace años un prototipo de SUV de siete plazas utilizando la plataforma de la Amarok. La idea era sencilla pero muy atractiva: sustituir la caja de carga por una carrocería cerrada con tres filas de asientos, creando un rival directo para modelos como el Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest o Isuzu MU-X. Aunque el vehículo nunca pasó de la fase experimental, el prototipo todavía se conserva dentro de la colección interna de Volkswagen.
El problema nunca fue técnico. Según reconocieron directivos de la marca, el desarrollo estaba muy avanzado e incluso el jefe de diseño de Volkswagen Commercial Vehicles, Albert Kirzinger, llegó a mostrar una imagen del proyecto en 2024. El verdadero inconveniente fue económico: los responsables de Wolfsburgo consideraron que el volumen de ventas previsto no justificaba la inversión necesaria para fabricar un modelo completamente nuevo.
Este tipo de SUV con chasis de largueros goza de enorme popularidad en países como Australia, Sudáfrica, Tailandia y gran parte de Sudamérica, donde la robustez y las capacidades off-road siguen siendo una prioridad para muchos compradores. Sin embargo, en Europa y otros mercados las ventas potenciales eran insuficientes para garantizar la rentabilidad del proyecto, motivo por el que Volkswagen decidió congelarlo en varias ocasiones.
La situación podría ser muy diferente con la llegada de la tercera generación de la Volkswagen Amarok, ya confirmada oficialmente. La marca está estudiando quién será su socio tecnológico para el desarrollo del nuevo modelo, una decisión que también podría abrir la puerta al esperado SUV. Entre las opciones figura mantener la colaboración con Ford, ya que la actual Amarok comparte numerosos elementos con la Ranger, de la que deriva el exitoso Ford Everest.
Volkswagen tampoco descarta apoyarse en sus alianzas con fabricantes chinos. La compañía ya trabaja en una nueva Amarok híbrida destinada a Sudamérica basada en tecnología desarrollada en China, una plataforma que también podría servir como base para un futuro SUV si finalmente el proyecto recibe luz verde.
Aunque Volkswagen no ha anunciado oficialmente la producción de este todoterreno, varios directivos han reconocido que ampliar la gama con un SUV derivado de la Amarok continúa siendo un objetivo deseado dentro de la empresa. Si finalmente llega al mercado, la marca alemana por fin competiría en uno de los segmentos con mayor crecimiento del mundo, enfrentándose directamente a referentes como el Toyota Land Cruiser Prado, Ford Everest y otros grandes SUV de enfoque aventurero.
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