El Volkswagen Taos 2027 llega al mercado norteamericano con una actualización centrada en equipamiento y versiones, después de la profunda renovación que recibió para 2025. La principal novedad es la incorporación del acabado Sport, situado entre las versiones S y SE, mientras que el modelo mantiene el conocido motor 1.5 TSI turboalimentado de cuatro cilindros con 174 CV y 184 lb-pie de par. La gama conserva además la posibilidad de elegir entre tracción delantera y 4Motion, siempre asociada a una caja automática de ocho velocidades.
El nuevo acabado Sport pretende diferenciarse visualmente dentro de la gama sin transformar la naturaleza práctica del SUV. Incorpora llantas negras de 18 pulgadas, barras de techo negras, spoiler trasero, carcasas de los retrovisores en negro y detalles exteriores en gris gunmetal. En el interior aparecen costuras amarillas y asientos de tela negra con detalles específicos, además de cristales traseros oscurecidos. Es una fórmula pensada para quienes buscan una apariencia más dinámica sin dar el salto a un modelo de mayores prestaciones.
El Taos mantiene unas dimensiones contenidas para moverse con facilidad en ciudad, pero ofrece un espacio de carga considerable para su categoría. Volkswagen anuncia hasta 65,9 pies cúbicos de capacidad con los asientos traseros abatidos, mientras que el motor 1.5 TSI continúa ofreciendo una potencia de 174 CV. En las versiones de tracción delantera se emplea una suspensión trasera de eje torsional, mientras que las variantes con 4Motion recurren a una configuración multibrazo.
Volkswagen también ha mejorado el equipamiento de entrada. El Taos S 2027 incorpora de serie radio por satélite, control por voz, seis altavoces y acceso sin llave, además de sumar funciones de conectividad y asistencia al conductor. La gama puede incluir elementos como el Digital Cockpit, pantalla flotante de infoentretenimiento de 8 pulgadas, faros LED, parrilla iluminada y sistemas IQ.DRIVE, dependiendo de la configuración elegida.
En materia de eficiencia, Volkswagen sitúa al Taos 2027 en torno a 27 mpg en ciudad y 35 mpg en carretera según las estimaciones de la EPA, mientras que el precio de partida anunciado para Estados Unidos es de 26.500 dólares. Con estos argumentos, el SUV se mantiene dentro de un segmento extremadamente competitivo, donde se enfrenta a modelos como el Honda HR-V, Subaru Crosstrek y Kia Seltos. La evolución para 2027, por tanto, no busca reinventar el Taos, sino hacerlo más atractivo mediante tecnología, equipamiento y una nueva personalidad estética.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
