El Volvo XC60, el modelo más vendido de la marca en todo el mundo, recibirá una importante actualización antes de terminar 2026. El SUV premium compacto, cuya segunda generación lleva en el mercado desde 2017, incorporará una batería mejorada para su versión híbrida enchufable, más autonomía y un diseño inspirado en los nuevos Volvo EX60 y XC90. También se esperan avances en tecnología interior, con el objetivo de mantener al XC60 competitivo en uno de los segmentos más importantes del mercado.
Pero la gran novedad no estará únicamente en el producto. Volvo trasladará la producción del XC60 destinado a Norteamérica a Estados Unidos a finales de 2026. El SUV comenzará a fabricarse en la planta de Ridgeville, cerca de Charleston, Carolina del Sur, donde la producción crecerá progresivamente durante 2027. La fábrica ya produce los eléctricos EX90 y Polestar 3, pero actualmente funciona muy por debajo de su capacidad máxima de unas 150.000 unidades anuales. La llegada del XC60 permitirá aumentar de forma notable su actividad.
Las primeras previsiones apuntan a que al menos 20.000 unidades del XC60 se fabricarán en Estados Unidos durante su primer año de producción. Inicialmente, la planta ensamblará la versión con tecnología híbrida ligera del SUV actualizado. El movimiento resulta especialmente importante porque el XC60 representa más del 33% de las ventas de Volvo en Estados Unidos, según los datos de 2025. Además, es el modelo más vendido de la historia de la marca, con más de 2,7 millones de unidades comercializadas en todo el mundo, superando incluso al histórico Volvo 240.
La actividad de la fábrica de Carolina del Sur podría crecer todavía más antes de que termine la década. Volvo planea incorporar un nuevo modelo híbrido de próxima generación en 2030, y todo apunta a que será un SUV de gran tamaño pensado especialmente para el mercado estadounidense. La estrategia encaja con la importancia que los grandes SUV tienen en Estados Unidos y permitiría aprovechar todavía mejor las instalaciones de Ridgeville. De esta forma, Volvo no solo utilizaría la planta para producir más unidades, sino que la convertiría en una pieza clave de su estrategia norteamericana.
La decisión de fabricar el XC60 en Estados Unidos también tiene una explicación económica. Volvo importa actualmente este SUV desde Suecia, pero los vehículos fabricados allí están sujetos a un arancel estadounidense del 25%. Producir directamente en Carolina del Sur permite evitar ese coste y hace que el XC60 sea menos vulnerable a los cambios en las políticas comerciales. Además, la producción local sigue una estrategia cada vez más habitual entre los fabricantes: fabricar los vehículos cerca de los mercados donde se venden.
El movimiento también puede reforzar la posición de Volvo dentro de Estados Unidos. Aumentar la producción local permite a la compañía tener un mayor control sobre sus operaciones norteamericanas y mejorar su presencia industrial en el país. Al mismo tiempo, la mayor apuesta por Carolina del Sur puede ayudar a entender por qué Volvo Cars obtuvo una autorización específica del Departamento de Comercio estadounidense relacionada con su software y sus vínculos de propiedad china. La situación resulta especialmente relevante dentro del grupo, debido a las diferentes condiciones que afrontan sus marcas vinculadas.
El impacto de la nueva estrategia no se limitará a los vehículos. Volvo espera aumentar la plantilla de la fábrica hasta al menos 3.910 empleados a finales de 2027, frente a los aproximadamente 2.500 trabajadores actuales. La llegada del XC60 supondrá, por tanto, más actividad industrial y más puestos de trabajo en Carolina del Sur. Volvo Cars ya ha invertido alrededor de 1.200 millones de dólares en la planta desde que comenzó su construcción en 2015, por lo que el aumento de producción permitirá aprovechar mejor una infraestructura creada para fabricar vehículos a gran escala.
El XC60 se convierte así en una pieza fundamental para el futuro industrial de Volvo en Estados Unidos. La combinación de una actualización del SUV, producción local, menor exposición a los aranceles y una futura ampliación de la gama híbrida puede transformar una fábrica que actualmente está infrautilizada. Con una producción inicial de 20.000 unidades y nuevos modelos previstos para los próximos años, Volvo busca convertir Ridgeville en uno de los principales pilares de su estrategia estadounidense, mientras su SUV más exitoso afronta una nueva etapa.
En agosto del 2017, Mazda y Toyota anunciaron una alianza cuyo componente principal fue el crear una empresa conjunta para fabricar autos de ambas marcas en USA. El siguiente paso vino en enero del 2018 con la creación de Mazda Toyota Manufacturing USA y su nueva fábrica ubicada en Huntsville, Alabama. Los próximos hitos importantes […]
Dodge recupera la emblemática denominación «Super Bee» para la gama Charger del año modelo ...
