Javier Fueyo

Desde hace solo unos años, este tipo de scooter de tres ruedas están siendo todo un éxito en Europa. Esto ha hecho que marcas como Piaggio con su MP3 consiguiese un gran número de clientes, los mismos por los que ahora quieren luchar nuevos modelos de tres ruedas como este Tricity.
 

Este modelo mantiene el conocido diseño que emplea el concepto de dos ruedas en el eje delantero y una en el posterior. Yamaha ha incluido un eje delantero con un ancho de vías más pequeño de lo habitual con la intención de hacerlo más ágil en tráfico urbano.

El Tricity cuenta con un buen equipamiento de serie, entre el que podemos destacar su instrumentación totalmente digital, frenos de disco con frenada combinada, apertura remota del hueco en el que hay espacio para un casco integral y alguna cosa más además de un gancho porta-objetos.

En una primera fase comercial, el Tricity sólo se podrá adquirir con un motor de 125cc asociado a una transmisión automática de variador continúo. La parte ciclo tiene un motor monocilíndrico de 124,8 cc, cuatro tiempos, dos válvulas y refrigeración líquida, que desarrolla una potencia de 11,4 CV. El peso total del conjunto es de 152 kg y se ha trabajado en la fuerza a bajas vueltas para hacerlo más rápido en ciudad.

Yamaha ya ha anunciado que este nuevo modelo estará disponible por un precio muy asequible, arrancando por debajo de los 4.000 euros en mercados como el de España, donde llegará este mismo verano.