Rancez Damian

El piloto británico brilló en el Red Bull Ring, pero sus múltiples comunicaciones por radio llamaron la atención. ¿Por qué recibió tantas indicaciones durante la carrera?

En el intenso Gran Premio de Austria de Fórmula 1 2025, Lando Norris no solo destacó por su ritmo en pista, sino también por la constante comunicación con su ingeniero de carrera, Will Joseph. Mientras se defendía del acoso de su compañero Oscar Piastri, las instrucciones de radio se volvieron una herramienta clave para mantenerse al frente, especialmente en los tramos donde el DRS ofrecía una ventaja importante al australiano.

Norris admitió tras la carrera que está intentando ser “más receptivo” a la ayuda del muro, especialmente en contextos tan ajustados como el que vivió en el Red Bull Ring. El piloto británico, que logró su séptima victoria en Grandes Premios, explicó que sus ingenieros tienen acceso a datos en tiempo real que él no puede ver mientras compite, y que está aprendiendo a sacar provecho de esa asistencia, incluso si preferiría simplemente “conducir sin distracciones”.

Andrea Stella, jefe de equipo de McLaren, desglosó el motivo técnico: en el primer stint, Norris tuvo que usar su batería de forma estratégica para evitar ser superado por Piastri, quien estaba constantemente en zona de DRS. En un circuito donde esa ventaja puede decidir posiciones, cualquier detalle —como el modo de gestión energética o la trazada ideal en curvas clave— puede marcar la diferencia. De ahí la intensidad de las instrucciones.

En el segundo stint, la diferencia en la edad de los neumáticos —con Norris rodando con gomas cuatro vueltas más usadas— obligó al británico a sacar el máximo partido a cada vuelta. Según Stella, gestionar ese “presupuesto” de neumáticos y unidad de potencia requería sincronización perfecta entre piloto e ingenieros. La radio, en ese contexto, fue más herramienta de rendimiento que una simple charla táctica.

Norris también reveló que aplicó lecciones de su duelo con Verstappen en 2024, cuando un adelantamiento mal calculado terminó en colisión. Esta vez, tras perder posición con Piastri en la vuelta 11, planificó su contraataque desde la salida de la curva 1 hasta la frenada de la curva 4. Inteligencia en carrera, experiencia y colaboración con el equipo fueron las claves para una victoria ajustada pero merecida.