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8 coches y SUV con averías de motor antes de los 160.000 km: reparaciones de hasta ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Jaguar XF acumula 24 reclamaciones en CarComplaints y tiene en el año 2014 su modelo más problemático, especialmente por los casos de motores gripados. Según los informes de los propietarios recogidos por la plataforma, la reparación alcanzó un coste medio de 25.000 dólares con unos 78.900 kilómetros. Una factura de semejante magnitud puede superar incluso el valor de mercado de una berlina de lujo con varios años de antigüedad. Quienes estén pensando en comprar un XF de 2014 deberían exigir un historial de mantenimiento completo y realizar una inspección en un taller especializado antes de cerrar la operación.

: El Porsche Macan registra 22 reclamaciones en CarComplaints. Entre los problemas comunicados destaca una avería en un modelo de 2018 relacionada con una culata agrietada cerca de las bujías, cuya reparación tuvo un coste medio de 7.500 dólares con aproximadamente 99.800 kilómetros. Sin embargo, la plataforma señala que 2015 es el año más problemático del modelo en términos generales. Se trata de dos referencias distintas, correspondientes a averías y años diferentes, por lo que evitar las unidades de 2015 no garantiza estar libre de problemas. Antes de comprar cualquier Macan usado, conviene realizar una revisión mecánica que preste especial atención al estado del motor.

: El Audi A6 acumula 121 reclamaciones y uno de los problemas señalados afecta a las unidades de 2013, con un consumo excesivo de aceite. Según los datos de CarComplaints, la reparación tuvo un coste medio de 6.200 dólares con unos 140.000 kilómetros. Aunque la plataforma considera que el año 2000 es el más problemático del modelo en términos generales, esta incidencia corresponde específicamente a otra generación. Los propietarios de un A6 de 2013 pueden controlar cuánto aceite necesitan añadir entre los cambios y llevar un registro de ese consumo. Una bajada apreciable del nivel entre revisiones es una señal que conviene consultar con un mecánico.

: El Chevrolet Suburban suma 1.270 reclamaciones y tiene en el año 2009 su versión más problemática, especialmente por el consumo excesivo de aceite del motor. Los propietarios comunicaron un coste medio de reparación de 5.000 dólares con unos 88.500 kilómetros. Se trata de un kilometraje relativamente bajo para un SUV de gran tamaño concebido para recorrer largas distancias y transportar a toda la familia. Antes de comprar una unidad de ese año, es recomendable comprobar el nivel de aceite con el motor frío y preguntar al vendedor con qué frecuencia necesita rellenarlo. También resulta importante solicitar los registros de cualquier intervención realizada en el propulsor.

: El Chevrolet Equinox registra 2.843 reclamaciones y el año 2013 está considerado el más problemático por el consumo excesivo de aceite. Según los informes de sus propietarios, solucionar esta incidencia supuso un desembolso medio de 3.100 dólares con aproximadamente 122.300 kilómetros. Aunque es la cifra de reparación más baja de esta selección, sigue representando un gasto considerable para un SUV compacto usado. Quienes ya tengan uno de estos modelos deberían revisar periódicamente el nivel de aceite. Si la varilla muestra una caída importante entre cambios, lo recomendable es acudir al taller cuanto antes para identificar el origen del problema.

: El GMC Terrain de 2011 es el año más problemático del modelo entre las 692 reclamaciones registradas en CarComplaints. La incidencia más destacada vuelve a ser el consumo excesivo de aceite, con un coste medio de reparación de 5.100 dólares a unos 149.700 kilómetros. El problema aparece relativamente cerca del límite de 160.000 kilómetros que marca esta selección, por lo que conviene prestar especial atención a las unidades que se aproximen a ese kilometraje. Un historial que demuestre cambios de aceite regulares es una buena señal, aunque no garantiza que el motor esté libre de averías. Una inspección mecánica previa puede ayudar a detectar posibles problemas.

: El Chevrolet Traverse acumula 762 reclamaciones y el año 2011 destaca por los problemas relacionados con fallos del motor. Los propietarios comunicaron un coste medio de reparación de 5.200 dólares con aproximadamente 141.600 kilómetros. Al tratarse de un SUV de tres filas pensado para familias, muchos ejemplares pueden acumular kilómetros rápidamente debido a los desplazamientos diarios y los viajes largos. Por eso, antes de adquirir una unidad usada de 2011, resulta recomendable solicitar una prueba de compresión o de fugas de cilindros realizada por un mecánico. Estas comprobaciones pueden aportar información importante sobre el estado interno del propulsor.

: El Chrysler 300 registra 643 reclamaciones y el año 2006 es señalado como el más problemático del modelo. Uno de los fallos más graves está relacionado con la acumulación de lodo en el sistema de lubricación, que puede provocar daños y terminar causando una avería completa del motor. Según los datos de CarComplaints, la reparación tuvo un coste medio de 6.000 dólares con unos 136.800 kilómetros. La formación de estos depósitos suele estar relacionada con un mantenimiento deficiente y cambios de aceite demasiado espaciados. Por eso, el historial de revisiones resulta especialmente importante al comprar un ejemplar de este año. Si el vendedor no puede acreditar el mantenimiento, el comprador tendrá pocas garantías sobre cómo se ha cuidado el motor. También conviene comprobar el estado del aceite y buscar posibles depósitos bajo el tapón de llenado.