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8 cosas que debes saber antes de comprar un Lexus ES (nuevo o usado): lujo japonés ...

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El Lexus ES 2025 parte en torno a los 43.215 dólares, con varias versiones que van desde configuraciones básicas hasta acabados Ultra Luxury y F Sport. Es una berlina premium de acceso al universo Lexus, pero su precio puede subir rápidamente si se opta por equipamiento avanzado.

El motor híbrido 2.5 litros del ES 300h destaca por su eficiencia, con consumos combinados cercanos a los 44 mpg. Es la opción más recomendable para quienes buscan ahorro a largo plazo, aunque su potencia de 215 hp no destaca frente a rivales alemanes más deportivos.

El Lexus ES prioriza el confort sobre la deportividad. Su comportamiento en autopista es excelente, con una suspensión muy suave y refinada, pero en conducción exigente no ofrece el nivel de precisión o emoción de sedanes como el BMW Serie 3.

El ES mantiene alrededor de un 46,7% de su valor tras cinco años, superando claramente a muchos rivales premium europeos y americanos. Esto lo convierte en una opción segura dentro del segmento de berlinas de lujo.

El Lexus ES está relacionado directamente con el Toyota Camry, compartiendo plataforma y parte de la mecánica híbrida. Aunque el Camry es más barato y en algunos casos más eficiente, el ES ofrece un nivel superior de confort, insonorización y acabados.

El Lexus ES se fabrica en Kentucky, dentro del complejo de Toyota en Estados Unidos. Esto puede ser relevante en términos de disponibilidad, costes logísticos y posibles cambios arancelarios, además de reforzar su papel como modelo “local” dentro del mercado norteamericano.

El Lexus ES lleva más de tres décadas en el mercado, evolucionando desde una berlina derivada del Toyota Camry hasta un modelo consolidado dentro del segmento premium. Su filosofía se ha mantenido constante: confort, fiabilidad y suavidad de marcha.

Algunos años concretos, especialmente 2007 y 2008, presentan más incidencias mecánicas y problemas relacionados con airbags y aceleración. Son versiones menos recomendables en el mercado de segunda mano, donde conviene ser especialmente selectivo.

8 cosas que debes saber antes de comprar un Lexus ES (nuevo o usado): lujo japonés con fiabilidad casi quirúrgica

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Lexus ES 2025 parte en torno a los 43.215 dólares, con varias versiones que van desde configuraciones básicas hasta acabados Ultra Luxury y F Sport. Es una berlina premium de acceso al universo Lexus, pero su precio puede subir rápidamente si se opta por equipamiento avanzado.

: El motor híbrido 2.5 litros del ES 300h destaca por su eficiencia, con consumos combinados cercanos a los 44 mpg. Es la opción más recomendable para quienes buscan ahorro a largo plazo, aunque su potencia de 215 hp no destaca frente a rivales alemanes más deportivos.

: El Lexus ES prioriza el confort sobre la deportividad. Su comportamiento en autopista es excelente, con una suspensión muy suave y refinada, pero en conducción exigente no ofrece el nivel de precisión o emoción de sedanes como el BMW Serie 3.

: El ES mantiene alrededor de un 46,7% de su valor tras cinco años, superando claramente a muchos rivales premium europeos y americanos. Esto lo convierte en una opción segura dentro del segmento de berlinas de lujo.

: El Lexus ES está relacionado directamente con el Toyota Camry, compartiendo plataforma y parte de la mecánica híbrida. Aunque el Camry es más barato y en algunos casos más eficiente, el ES ofrece un nivel superior de confort, insonorización y acabados.

: El Lexus ES se fabrica en Kentucky, dentro del complejo de Toyota en Estados Unidos. Esto puede ser relevante en términos de disponibilidad, costes logísticos y posibles cambios arancelarios, además de reforzar su papel como modelo “local” dentro del mercado norteamericano.

: El Lexus ES lleva más de tres décadas en el mercado, evolucionando desde una berlina derivada del Toyota Camry hasta un modelo consolidado dentro del segmento premium. Su filosofía se ha mantenido constante: confort, fiabilidad y suavidad de marcha.

: Algunos años concretos, especialmente 2007 y 2008, presentan más incidencias mecánicas y problemas relacionados con airbags y aceleración. Son versiones menos recomendables en el mercado de segunda mano, donde conviene ser especialmente selectivo.

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