: $51,400. Precio total probado (con destino): $56,835. Segmento: SUV mediano de tres filas. Tracción: integral inteligente (4WD). Motor: V6 de 3.5L de 24 válvulas. Potencia: 284 hp y 259 lb-ft de torque. Durante nuestra prueba de manejo, el Nissan Pathfinder 2026 acumuló más de 800 millas en el odómetro del viaje, demostrando […] "Pin It")
Durante nuestra prueba de manejo, el Nissan Pathfinder 2026 acumuló más de 800 millas en el odómetro del viaje, demostrando por qué sigue siendo uno de los pilares del segmento de los SUV familiares de tres filas, frente a algunos de los pesos pesados de la industria. Ensamblada en Smyrna, Tennessee, nuestra unidad de prueba luce una atractiva configuración exterior bitono, que combina pintura premium con rieles de techo en color negro. Se ve realmente bien, especialmente al atardecer.
Su estampa robusta se complementa con rines de aleación de 20 pulgadas y un techo panorámico que aporta gran luminosidad a la cabina. La iluminación exterior corre a cargo de faros y calaveras LED, acompañados por luces de circulación diurna también con tecnología LED. Además, el modelo probado cuenta con el paquete de iluminación opcional, que proyecta una luz de bienvenida y añade placas iluminadas en los umbrales de las puertas.
Bajo el cofre encontramos una mecánica tradicional, enfocada en la fiabilidad a largo plazo y en ofrecer una buena capacidad de arrastre.
Está impulsado por un motor V6 de 3.5 litros DOHC y 24 válvulas, que desarrolla 284 caballos de fuerza y 259 libras-pie de torque. La entrega de potencia corre a cargo de una transmisión automática de 9 velocidades, mientras que el sistema de tracción integral inteligente 4WD se complementa con un selector de modos de manejo y terreno para adaptarse a distintas condiciones de adherencia.
El Pathfinder resulta un vehículo sumamente capaz para el trabajo pesado. De fábrica incluye un tirón de remolque con arnés y ofrece una capacidad de arrastre de hasta 6,000 libras.
El uso de un motor V6 naturalmente aspirado, combinado con la tracción en las cuatro ruedas, arroja las siguientes cifras oficiales de consumo:
– Consumo combinado: 22 MPG
– Consumo en ciudad: 20 MPG.
– Consumo en carretera: 25 MPG.
– Gasto estimado: la EPA calcula un costo anual de combustible de $2,250. Esto representa $2,750 adicionales en gasolina durante cinco años frente al vehículo nuevo promedio.
Al ponernos al volante del nivel de equipamiento Platinum, la atmósfera interior destaca por un notable nivel de refinamiento. La cabina en tono Chestnut está tapizada con asientos de piel semi-anilina y un elegante patrón acolchado. Nuestra unidad añade el paquete de Asientos Tipo Capitán para la segunda fila, que cuentan con calefacción y una consola central removible, dependiendo de las necesidades de los pasajeros.
El conductor dispone de un asiento con ajuste eléctrico de 8 posiciones, soporte lumbar de 2 vías y función de memoria para el asiento y los espejos exteriores. Las plazas delanteras ofrecen calefacción y ventilación, mientras que el volante también cuenta con calefacción.
El apartado digital es bastante completo para los viajes familiares. El Pathfinder incorpora un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil central a color del mismo tamaño. También ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, punto de acceso Wi-Fi y una base de carga por inducción.
A esto se suma un sistema de audio premium firmado por BOSE, con 13 bocinas, así como un Head-up display que proyecta información clave de manejo directamente sobre el parabrisas.
Este modelo presume la máxima calificación de seguridad de la NHTSA, con 5 estrellas en la evaluación general del vehículo. La protección activa y preventiva es bastante completa, algo especialmente importante en un SUV pensado para transportar a toda la familia.
Cuenta con frenado automático de emergencia con detección de peatones y frenado automático en reversa. También incorpora advertencia de punto ciego con intervención inteligente, alerta de tráfico cruzado trasero y advertencia de salida de carril con intervención inteligente.
Para los trayectos en autopista, el sistema ProPILOT Assist se apoya en el control de crucero inteligente y el reconocimiento de señales de tráfico, facilitando la conducción y reduciendo el esfuerzo del conductor en viajes largos.
Nuestra ruta dejó claro que el Pathfinder está calibrado principalmente para ofrecer confort, sin sacrificar el empuje cuando se le exige. La combinación del V6 con la transmisión de 9 velocidades permite aceleraciones lineales y suaves, ideales para incorporaciones rápidas a vías de alta velocidad.
Cuando el camino abandona el pavimento, el sistema de tracción integral inteligente evalúa las condiciones del terreno y distribuye la fuerza de manera prácticamente imperceptible para mantener el agarre.
La insonorización de la cabina es otro de sus puntos fuertes. El ambiente interior permanece silencioso incluso a velocidades de autopista, lo que permite disfrutar plenamente de la música a través del sistema BOSE. Mientras tanto, los asientos tipo capitán garantizan que los ocupantes de la segunda fila viajen con espacio y amenidades de sobra.
Nos gusta:
– La fuerza de arrastre: Las 6,000 libras de capacidad de remolque de fábrica lo ponen un paso por delante de gran parte de sus rivales directos.
– El ambiente premium interior: La combinación de la piel semi-anilina acolchada, la iluminación panorámica en el techo y las dos pantallas de 12.3 pulgadas logra una atmósfera sumamente lujosa.
– La versatilidad para pasajeros: El paquete de asientos tipo capitán con consola removible aporta gran comodidad individual y facilita muchísimo el acceso a la tercera fila.
Nos gustaría:
– Una mayor eficiencia térmica: Lograr apenas 22 MPG en consumo combinado lo deja en desventaja frente a las opciones híbridas que ya se ofertan en el mercado de los SUV medianos.
– Menos cargos extras por estética: Elementos como la pintura bitono y los paquetes de acentos e iluminación elevan el precio base de $51,400 hasta casi rozar la barrera de los $57,000.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
