Hyundai prepara una nueva ofensiva eléctrica que podría cambiar por completo su catálogo en los próximos meses. La marca surcoreana estaría trabajando en dos nuevos SUV de la familia Ioniq, llamados Ioniq 4 e Ioniq 7, que llegarían en un periodo estimado de 12 a 18 meses. El objetivo es cubrir dos segmentos donde actualmente Hyundai tiene espacios importantes frente a rivales como Kia y otras marcas que están creciendo con rapidez en el mercado de vehículos eléctricos.
El modelo más grande será el Ioniq 7, que se colocará entre el Ioniq 5 y el Ioniq 9 dentro de la gama. De acuerdo con los reportes, tendrá una carrocería ligeramente más grande que la del Ioniq 5 y estará enfocado especialmente en familias que necesitan mayor espacio. Se espera que pueda ofrecer configuraciones de dos y tres filas de asientos, una característica que lo convertiría en una alternativa intermedia antes de llegar al enorme Ioniq 9.
Aunque Hyundai todavía no ha revelado todas sus especificaciones, los primeros informes apuntan a una arquitectura eléctrica de 800 voltios, opciones de uno o dos motores y una autonomía superior a 400 millas bajo el ciclo WLTP. También se espera que utilice el nuevo sistema multimedia Pleos de Hyundai y actualizaciones de software inalámbricas. De confirmarse estas características, el Ioniq 7 buscaría combinar espacio familiar con tecnología de carga rápida y una autonomía competitiva.
El segundo integrante será mucho más pequeño. El Ioniq 4 ocuparía el espacio entre el Ioniq 3 y el Ioniq 5 y tendría una carrocería tipo SUV compacto, por lo que podría convertirse en el sucesor conceptual del lugar que dejó el Kona Electric en algunos mercados. Hyundai todavía no confirmó oficialmente el nombre, pero ya se han visto prototipos camuflados de un SUV eléctrico pequeño que podrían corresponder a este futuro modelo.
El Ioniq 4 apunta a un segmento especialmente importante porque competiría contra modelos compactos como el Kia EV3, Renault 4 y Skoda Epiq. Los reportes anticipan un diseño más tradicional de SUV, con mayor altura y practicidad que el Ioniq 3. También se espera que priorice el confort y el espacio interior antes que una conducción deportiva, aunque todavía no existen cifras oficiales de potencia, batería o autonomía.
La llegada de ambos modelos encaja con la estrategia global de Hyundai, que pretende ampliar considerablemente su oferta electrificada durante esta década. La compañía anunció que busca alcanzar 3.3 millones de vehículos electrificados vendidos anualmente para 2030, incluyendo más de 18 modelos híbridos y una gama eléctrica adaptada a diferentes regiones. Los nuevos Ioniq se sumarían a los actuales Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9.
Por ahora, Hyundai no confirmó oficialmente todos los detalles ni aseguró que los Ioniq 4 e Ioniq 7 vayan a llegar a México, ya que los reportes actuales apuntan principalmente al mercado europeo. Sin embargo, la expansión demuestra que la marca quiere ocupar prácticamente todos los espacios del mercado eléctrico: desde un SUV pequeño y accesible hasta un modelo familiar de tres filas. Si los planes se cumplen, Hyundai tendrá dos nuevos protagonistas para enfrentar una competencia eléctrica cada vez más fuerte.
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