Los problemas para aumentar la producción del nuevo Volvo EX60 amenazan sus planes comerciales en Estados Unidos, donde la llegada de un volumen importante de unidades podría demorarse hasta la segunda mitad de 2027.
Volvo afronta un contratiempo con uno de sus lanzamientos eléctricos más importantes. El Volvo EX60, el nuevo SUV eléctrico de tamaño medio de la marca sueca, está sufriendo dificultades de producción que podrían retrasar buena parte de las entregas en Estados Unidos hasta finales de 2027. Según informaciones publicadas por medios especializados a partir de fuentes del sector, la fábrica de Torslanda, en Suecia, está teniendo problemas para alcanzar el ritmo previsto. El retraso supone un desafío para un modelo con el que la compañía pretende reforzar su presencia en el competitivo mercado de los SUV eléctricos prémium.
El problema resulta especialmente importante porque Volvo había depositado grandes expectativas en este vehículo. La marca esperaba vender alrededor de 7.000 unidades del EX60 en Estados Unidos durante 2026, mientras que su objetivo global rondaba las 40.000 unidades. Sin embargo, la limitada producción estaría obligando a reorganizar las entregas y a dar prioridad al mercado europeo durante los próximos meses. Aunque algunos ejemplares ya han llegado a territorio estadounidense, los concesionarios podrían tener que esperar bastante más para recibir un suministro significativo.
Las dificultades no estarían relacionadas principalmente con fallos de software o problemas de seguridad del vehículo, sino con los nuevos procesos industriales empleados para fabricarlo. El EX60 utiliza técnicas como la megafundición —megacasting— y la integración de la batería en la estructura del vehículo, conocidas como construcción cell-to-body. Estas soluciones buscan reducir el peso, simplificar componentes y mejorar la eficiencia de fabricación, pero su aplicación en una nueva plataforma puede exigir ajustes importantes durante el inicio de la producción. Según los informes publicados, la integración del sistema de batería con la estructura fundida sería uno de los principales obstáculos.
La situación habría reducido el ritmo de fabricación a aproximadamente una décima parte del objetivo inicial de 2.000 vehículos semanales, según fuentes citadas por medios del sector. Una diferencia de esta magnitud limita la capacidad de Volvo para abastecer simultáneamente a todos sus mercados. La compañía había iniciado la producción del EX60 en abril de 2026 en su planta de Torslanda, cerca de Gotemburgo, y esperaba aumentar progresivamente el volumen para responder a la demanda. Ahora, el reto consiste en estabilizar los procesos industriales y elevar la producción sin comprometer los estándares de calidad.
El EX60 es una pieza clave porque pretende trasladar al terreno eléctrico la fórmula comercial del Volvo XC60, uno de los modelos de mayor éxito de la marca. En Estados Unidos, el nuevo SUV eléctrico parte de un precio anunciado de 58.400 dólares, y la versión P10 AWD cuenta con una autonomía homologada por la EPA de hasta 330 millas, unos 531 kilómetros. Además, su arquitectura eléctrica de 800 voltios permite realizar recargas rápidas. Estas características lo sitúan en una categoría muy disputada, en la que compite con propuestas prémium que buscan combinar autonomía, prestaciones, tecnología y comodidad.
El retraso podría complicar los objetivos de crecimiento de Volvo en Estados Unidos, donde la empresa aspira a alcanzar las 200.000 ventas minoristas anuales en 2030. La marca necesita que el EX60 contribuya a ampliar su oferta eléctrica y atraiga a clientes que buscan un SUV familiar moderno sin renunciar al diseño escandinavo ni a los sistemas de seguridad. La prioridad ahora es solucionar los cuellos de botella de fabricación y recuperar el ritmo previsto, mientras los compradores estadounidenses podrían tener que esperar hasta la segunda mitad de 2027 para encontrar una disponibilidad más amplia. La fecha definitiva dependerá de cómo evolucione la producción durante los próximos meses.
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