¿Cómo se conduce y cuánto consume?
La calidad del sistema de sonido Bang & Olufsen fue la primera sorpresa del Bronco Stroppe Edition y la segunda, su conducción. Esperaba una marcha brusca y plagada de brincos, pero, sorprendentemente, la conducción no resulta incómoda. Gracias a su distancia entre ejes de 100,4 pulgadas (255 cm) y a los amortiguadores Fox, el Stroppe se mantiene razonablemente estable sobre pavimento moderadamente irregular y absorbe con eficiencia los baches más grandes de la carretera, incluidos los “policías acostados” que acaban de construir en las calles de mi vecindario. Los grandes neumáticos todoterreno no son muy ruidosos, aunque algo de bullicio del viento sí se filtra en la cabina cuando viajamos a velocidad de autopista.
Es el mismo motor que utilizan muchas variantes del Bronco, pero aquí tiene la tarea de impulsar un paquete mucho más pesado, compuesto por los neumáticos Goodyear Territory RT de 35 pulgadas, las placas protectoras, la altura libre elevada y los amortiguadores FOX con derivación interna, diseñados para el todoterreno.
Otras adiciones que complementan sus capacidades todoterreno son los diferenciales delanteros y traseros bloqueables, la suite completa de funciones todoterreno de Ford llamada modos G.O.A.T., la desconexión de la barra estabilizadora, el Trail Control , los estribos de acero, los parachoques reforzados y un montón de protección inferior.
Como acostumbro a hacer con los que llamo “imparables”, como el Jeep Wrangler que probé hace un año, llevé al 2026 Ford Bronco Stroppe Edition a un camino bien accidentado en el parque estatal de Tillamook, que, sin llegar a ser una senda todoterreno de alta dificultad, sí me permitió comprobar que este Bronco está equipado para sobrepasar cualquier desafío que se le presente.
La última sorpresa me la llevé de regreso a la ciudad cuando me detuve a repostar. Este Bronco es sediento, pues solo rinde 17 millas por galón, lo que equivale a unos 13,84 litros por cada 100 kilómetros.
Son siete los terminados del Ford Bronco 2026: Base, Big Bend, Outer Banks, Badlands, Heritage Edition, Stroppe Edition y Raptor. El Stroppe, como el que probamos, comienza en $69,995, solo por debajo del Raptor, que cuesta $79,995. El más económico, Base, tiene un precio inicial de $40,795.
El modelo más popular es el Outer Banks de $48,190, pero la elección del modelo adecuado depende del uso que se le vaya a dar. Quienes se estén iniciando en el mundo del todoterreno y busquen un modelo versátil que se pueda personalizar con el tiempo, podrían elegir la versión Base o la Big Bend como un buen punto de partida. Para tener comodidad y preparación para la montaña en un mismo paquete, las versiones Outer Banks o Badlands les vendrían bien y a los conductores que busquen personalidad y tradición les encantaría la Heritage Edition. Para los más fanáticos de las aventuras todoterreno, incluyendo el escalado de rocas, el Bronco Stroppe Edition y el Raptor están diseñados para quienes les gusta superar los límites.
Si buscamos competidores para el Ford Bronco Stroppe Edition, la lista se limitará al Jeep Wrangler Rubicon, al Toyota 4Runner TRD Pro o al Land Rover Defender.
Posiblemente sea necesario algún analgésico, pues la confiabilidad pronóstica está por debajo de la media de los modelos nuevos y, en lo que va de este año, ya tiene 9 llamados a revisión.
El Ford Bronco Stroppe 2025 es un modelo de edición especial que destaca por su diseño llamativo y su capacidad todoterreno. Su alto precio y el costo de mantenimiento lo reservan para compradores con carteras gruesas, pues, al final, este es un juguete divertido y llamativo que requerirá frecuentes visitas a la gasolinera y quizá alguna que otra al concesionario para subsanar algún problema.
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Reseña escrita y revisada por un ser humano. Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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