Como se sabe, el propulsor W12 está asociado a una caja ZF de seis velocidades, que emplea un tradicional convertidor de par, por otra parte, tras presentar la profunda actualización de este modelo, Bentley confirmó una nueva variante V8.
Del V8 de cuatro litros aún no se conocen mayores especificaciones, pero es muy fuerte el rumor de que será sobrealimentado y, siguiendo con esa filosofía eficiente de este tipo de plantas de poder, se podría aprovechar para incorporar la S-Tronic de siete relaciones complementando la acción del ocho cilindros.
Contrario a la versión desarrollada para motores transversales, la S-Tronic hecha para aquellos ubicados de manera longitudinal soporta una cantidad de par suficiente para el V8 previsto en el Continental, por lo cual no es una idea descabellada.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
