El éxito no fue casualidad. BMW conquistó los grandes mercados clave para la conducción de largo recorrido. En Estados Unidos, las ventas aumentaron un impresionante 24,9 %, alcanzando 104.163 unidades, gracias a su gama de SUV “X” y sedanes de alto rendimiento. En contraste, Mercedes cayó un 17 %, quedándose en 70.800 unidades. Europa mostró un patrón similar: BMW vendió 239.620 coches, frente a los 160.800 de Mercedes. La marca alemana con sede en Múnich ha sabido actualizar su sala de exposición y ofrecer productos que conectan con conductores exigentes, priorizando confort y dinámica.
China, un golpe duro para Mercedes y un desafío superado para BMW
El mercado chino, que representa un enorme volumen para ambas marcas, golpeó con fuerza a Mercedes-Benz, que cayó un 27% hasta las 125.100 unidades vendidas. BMW, en cambio, limitó su caída al 0,4 %, con 147.121 unidades, demostrando la resiliencia de su estrategia de propulsión equilibrada. El dominio de las marcas locales de vehículos eléctricos presiona a los fabricantes extranjeros, pero BMW logró amortiguar el impacto gracias a un catálogo flexible y bien posicionado.
El poder de las submarcas y de la electrificación inteligente
Más allá de su marca principal, BMW Group registró un gran desempeño con MINI, BMW M y Rolls-Royce. MINI creció un 37,5 % gracias a su renovada gama eléctrica; BMW M subió un 11 % con 52.220 coches deportivos entregados, y Rolls-Royce mantuvo su exclusividad con 1.304 unidades vendidas. En el apartado eléctrico, Mercedes vendió 42.600 vehículos, mientras BMW alcanzó 102.864 eléctricos puros y un total de 151.282 unidades electrificadas al sumar híbridos enchufables. Esta diversificación en la oferta de motorizaciones ha sido clave para mantener el crecimiento.
Aranceles, plazos y estrategia: la diferencia clave
La caída de Mercedes se explica en gran parte por aranceles de importación en EE. UU. y un mercado chino cada vez más competitivo, donde los fabricantes locales lideran el auge de los eléctricos. Mientras tanto, BMW aprovechó su fuerza en América y Europa para impulsar sus ventas y consolidar su estrategia global. La combinación de motores tradicionales, híbridos y eléctricos no solo le ha permitido ganar cuota de mercado, sino también adaptarse mejor a las diferentes realidades comerciales de cada región. La batalla por el trono del lujo no ha terminado, pero en este round, BMW ha salido claramente vencedor.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
