Rancez Damian

BMW tiene motivos para celebrar el rendimiento de su nuevo SUV eléctrico. El BMW iX3 50 xDrive de 2027 recorrió 436 millas, unos 702 kilómetros, en una prueba de autonomía realizada por Edmunds, una distancia que lo situó por delante de todos los SUV eléctricos de lujo que la publicación había evaluado hasta ahora. El resultado no solo supera al de modelos como el Mercedes-Benz GLC Electric y el Volvo EX60, sino que también rebasa la autonomía estimada por la agencia estadounidense EPA para la configuración concreta utilizada en el ensayo.

La cifra resulta especialmente llamativa porque el vehículo probado equipaba llantas de 22 pulgadas y tenía una autonomía EPA estimada de 392 millas (631 kilómetros). Por tanto, el iX3 consiguió recorrer 44 millas adicionales, aproximadamente un 11,2% más de lo previsto. Este rendimiento demuestra el potencial de la nueva arquitectura eléctrica Neue Klasse, con la que BMW pretende mejorar la eficiencia, la autonomía y las prestaciones de sus próximos modelos sin renunciar al carácter dinámico que caracteriza a la marca alemana.

El BMW iX3 supera a sus principales rivales eléctricos

La comparación con sus competidores permite dimensionar el resultado. En el mismo programa de pruebas de Edmunds, el Mercedes-Benz GLC Electric alcanzó 392 millas (631 kilómetros), mientras que el Volvo EX60 se quedó en 352 millas (566 kilómetros). De esta manera, el BMW aventajó al Mercedes en 44 millas y al Volvo en 84. También superó a otros SUV prémium evaluados por la publicación, como el Audi Q6 e-tron, con 337 millas, y el Porsche Macan 4 Electric, que registró 352 millas.

La eficiencia energética fue otro de los puntos fuertes del ensayo. Edmunds midió un consumo de 28,3 kWh cada 100 millas, frente a los 32 kWh estimados por la EPA para esa configuración. Esto representa una mejora de aproximadamente el 11,6% respecto al consumo de referencia. Para realizar la prueba, la publicación utilizó un recorrido compuesto por un 60% de conducción urbana y un 40% de carretera, con una velocidad media de unos 40 mph, equivalente a 64 km/h, y el climatizador funcionando a 22 grados.

En el apartado mecánico, el iX3 50 xDrive combina dos motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de 463 CV, con tracción a las cuatro ruedas y una respuesta contundente. También utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios, que permite alcanzar potencias de carga rápida de hasta 400 kW en corriente continua. Según BMW, puede recuperar aproximadamente entre 274 y 298 kilómetros de autonomía en diez minutos de carga, siempre que se den las condiciones adecuadas en una estación compatible.

El resultado de Edmunds no significa que cualquier conductor vaya a recorrer siempre 702 kilómetros con una carga. La velocidad, la temperatura exterior, el uso de la calefacción o el aire acondicionado, el tipo de neumáticos y la proporción de conducción por autopista pueden modificar considerablemente la autonomía. De hecho, las pruebas a velocidades sostenidas de autopista pueden ofrecer cifras diferentes. Aun así, el iX3 ha demostrado una eficiencia sobresaliente en un ensayo independiente y estandarizado, reforzando su posición frente a los SUV eléctricos de lujo que compiten en su segmento.