El mercado chino de vehículos eléctricos vuelve a demostrar que la innovación avanza a un ritmo difícil de igualar. Chery, a través de su división premium Exeed, ha presentado el Exlantix ES 2027, una berlina que ofrece un nivel tecnológico propio de modelos de lujo, pero con un precio de partida de 179.900 yuanes (unos 26.500 dólares). La propuesta vuelve a poner sobre la mesa la creciente presión que los fabricantes chinos ejercen sobre marcas como Tesla.
Uno de los grandes protagonistas del Exlantix ES es el sistema de asistencia a la conducción Falcon 700, desarrollado sobre un potente procesador Nvidia Orin-Y. El vehículo incorpora de serie 11 cámaras, 12 sensores ultrasónicos, un LiDAR y tres radares de ondas milimétricas, una combinación que permite ofrecer funciones avanzadas de navegación asistida tanto en ciudad como en autopista.
El habitáculo tampoco se queda atrás. El sistema multimedia utiliza el procesador Qualcomm Snapdragon 8295P, acompañado por la inteligencia artificial Carmind AI de Chery. Gracias a esta plataforma, el asistente de voz promete respuestas mucho más rápidas y naturales que las habituales en vehículos de este rango de precios, reforzando la apuesta de la marca por una experiencia digital de primer nivel.
La gama ofrece versiones 100% eléctricas (BEV) y también variantes EREV de autonomía extendida, que combinan un motor eléctrico con otro de gasolina destinado únicamente a generar electricidad. El modelo EREV Max desarrolla 305 CV y puede recorrer hasta 188 millas en modo eléctrico, mientras que la versión AWD EREV Ultra eleva la potencia hasta 463 CV.
Para quienes buscan la máxima autonomía sin recurrir al motor de combustión, el BEV Max equipa una batería de 100,2 kWh que permite homologar hasta 534 millas de autonomía. En las versiones EREV, la autonomía total supera las 994 millas, convirtiéndose en uno de los grandes argumentos comerciales del modelo.
A nivel estético, el Exlantix ES mantiene su elegante carrocería tipo fastback con puertas sin marco, incorpora nuevos colores para la carrocería y ofrece un paquete deportivo Shadow, que añade faros interactivos y un alerón trasero eléctrico para reforzar su imagen tecnológica.
Por el momento, Chery no ha confirmado si el Exlantix ES llegará a mercados internacionales, aunque su relación entre tecnología, prestaciones y precio demuestra el enorme avance de los fabricantes chinos. La estrategia de ofrecer este completo equipamiento de serie, en lugar de reservarlo para las versiones más caras, aumenta la presión sobre los fabricantes tradicionales y podría cambiar las reglas del mercado mundial del vehículo eléctrico.
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