Rancez Damian

Dos SUV eléctricos prácticamente igualados en precio enfrentan autonomía, tecnología, espacio y velocidad de carga. Uno de ellos ofrece un equilibrio claramente superior para el uso cotidiano.

Los SUV eléctricos compactos se han convertido en una de las alternativas más interesantes para quienes buscan abandonar el motor de combustión sin renunciar a autonomía, prestaciones y practicidad. En este escenario, el Chevrolet Equinox EV 2027, con un precio inicial de 34.095 dólares, y el Hyundai Ioniq 5 2026, desde 35.000 dólares, aparecen como dos de las opciones más competitivas del mercado estadounidense. El Chevrolet apuesta por una fórmula convencional, un amplio espacio de carga y hasta 514 kilómetros de autonomía, mientras que el Hyundai responde con un diseño más avanzado, hasta 512 kilómetros de alcance y una arquitectura eléctrica de 800 voltios.

Autonomía y carga: dos buenas opciones, pero una es mucho más rápida

En autonomía, el Equinox EV consigue una pequeña ventaja sobre el papel. Su versión de tracción delantera puede alcanzar hasta 514 kilómetros, mientras que las variantes con tracción integral llegan a 493 kilómetros. La batería de 85 kWh se combina con 220 CV en las versiones de un motor y 300 CV cuando incorpora un segundo propulsor. El Ioniq 5, por su parte, alcanza hasta 512 kilómetros con batería de mayor capacidad y tracción trasera, mientras que las versiones de doble motor llegan hasta 320 CV. Sin embargo, cuando entra en juego la velocidad de carga, el Hyundai toma una ventaja decisiva: su arquitectura de 800 voltios permite pasar del 10 al 80 % en aproximadamente 20 minutos con un cargador de 350 kW, mientras que el Equinox necesita alrededor de 42 minutos para el mismo proceso.

La diferencia puede parecer secundaria para quien cargue habitualmente en casa, pero se vuelve fundamental para quienes realizan viajes largos. El Equinox EV puede añadir hasta 135 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos, además de utilizar un puerto NACS que facilita el acceso a estaciones compatibles con la red Supercharger de Tesla. El Ioniq 5, en cambio, puede recuperar hasta 286 kilómetros en 15 minutos en las condiciones adecuadas. En el uso urbano ambos cumplen con solvencia, pero para un conductor que dependa habitualmente de cargadores públicos, la tecnología de Hyundai ofrece una experiencia considerablemente más cómoda.

Espacio, tecnología y conducción: el Ioniq 5 se impone

En el habitáculo también existen diferencias importantes. El Equinox EV ofrece un interior amplio y práctico, con espacio suficiente para cinco pasajeros y 744 litros de capacidad de carga detrás de la segunda fila, cifra que aumenta hasta 1.660 litros con los asientos abatidos. Su pantalla central de 17,7 pulgadas y el cuadro digital de 11 pulgadas son especialmente destacables por el precio. El Ioniq 5, sin embargo, aprovecha mejor su plataforma eléctrica específica para ofrecer un suelo completamente plano, mayor sensación de amplitud y hasta 99,5 centímetros de espacio para las piernas en la segunda fila. Su capacidad de carga puede alcanzar aproximadamente 1,65 metros cúbicos con los asientos traseros plegados, convirtiéndolo en una alternativa más convincente para familias y viajes largos.

Al volante, el Hyundai vuelve a sacar ventaja. El Equinox EV está pensado principalmente para ofrecer confort y estabilidad, con 220 CV en su versión de tracción delantera y 300 CV en la variante AWD. El Ioniq 5 transmite una sensación más refinada gracias a su mayor distancia entre ejes y, especialmente, a sus versiones de 320 CV con tracción integral. Además, su combinación de tecnología, calidad de rodadura y respuesta del acelerador consigue un equilibrio más atractivo. El Chevrolet es una excelente compra si se priorizan autonomía, espacio y precio, pero el Ioniq 5 resulta más completo como vehículo eléctrico para el día a día, especialmente para quienes valoran la carga rápida, el confort de los pasajeros y una conducción más agradable.