El Citroën 2CV está listo para regresar a escena convertido en un auto 100% eléctrico, más de siete décadas después de que el modelo original se presentara en 1948. La marca francesa confirmó que está desarrollando una reinterpretación del histórico vehículo como parte de su estrategia de movilidad accesible, con un enfoque centrado en la sencillez, la practicidad y un precio contenido. El proyecto forma parte del plan estratégico FaSTLane 2030 de Stellantis y tendrá una presentación clave durante el Salón del Automóvil de París de octubre de 2026.
La nueva generación no será una simple reedición retro del clásico francés. Citroën asegura que busca recuperar el espíritu de accesibilidad, ligereza, versatilidad y sencillez del 2CV original, pero adaptándolo a las necesidades actuales de la movilidad urbana. La compañía quiere que este futuro eléctrico sea parte de una nueva categoría de vehículos pequeños y económicos capaces de ofrecer movilidad sin recurrir a una enorme cantidad de tecnología o equipamiento innecesario.
Uno de los datos que más expectativa genera es el precio. Diversos reportes europeos sitúan el objetivo del futuro 2CV eléctrico alrededor de los 15.000 euros, aunque esta cifra todavía debe considerarse una referencia y no un precio de venta definitivo. El proyecto está relacionado con el programa E-Car de Stellantis, que busca desarrollar vehículos eléctricos pequeños y accesibles para Europa, con producción prevista para 2028 según la información disponible.
La estrategia tiene sentido dentro de un mercado donde los autos eléctricos económicos todavía son uno de los grandes desafíos para los fabricantes. Con el regreso del 2CV, Citroën pretende competir en un espacio donde ya existen modelos como el Dacia Spring y donde también se preparan nuevos eléctricos urbanos de bajo costo. La apuesta es recuperar el concepto de un auto sencillo para las masas, pero utilizando propulsión eléctrica en lugar del tradicional motor de combustión.
Por ahora, Citroën mantiene bajo reserva buena parte de las especificaciones técnicas. Todavía no están confirmadas de manera definitiva la potencia, capacidad de batería, autonomía ni todos los detalles del equipamiento, por lo que las cifras que circulan en algunos reportes deben tomarse con cautela. Lo que sí está claro es que el proyecto priorizará un tamaño compacto y una utilización principalmente urbana, siguiendo la filosofía práctica que hizo famoso al modelo original.
El momento elegido tampoco es casual. Citroën mostrará más detalles del proyecto durante el Salón del Automóvil de París en octubre de 2026, mientras que las informaciones actuales apuntan a un lanzamiento comercial posterior, con 2028 como referencia para el inicio de producción. El fabricante francés quiere convertir al nuevo 2CV en uno de los modelos que definan su crecimiento durante los próximos años.
Para México y otros mercados donde el precio de los vehículos eléctricos sigue siendo uno de los principales obstáculos, el regreso del nombre 2CV resulta especialmente llamativo. Si Citroën consigue mantener un precio cercano al objetivo anunciado y una propuesta sencilla, podría convertirse en uno de los eléctricos urbanos más interesantes de la nueva generación. Por ahora, el gran misterio es cuánto conservará del encanto del clásico y qué tan lejos llegará la marca para convertir aquella idea de movilidad accesible de 1948 en un auto eléctrico moderno.
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