Marcelo Lagos

El precio medio mundial de los coches eléctricos cayó por debajo del de los híbridos en 2025, impulsado por las baterías más baratas y la expansión de las marcas chinas.

Los eléctricos cambian las reglas del mercado

Durante años, los coches eléctricos fueron más caros que los modelos híbridos. Sin embargo, esa diferencia ya se ha invertido. En 2025, el precio medio mundial de un vehículo eléctrico se situó alrededor de 37.000 dólares, mientras que el de un híbrido alcanzó unos 39.000 dólares. Además, el precio medio de los eléctricos ha bajado un 9% desde 2020, mientras que el de los híbridos aumentó un 16%.

Una de las principales razones está en las baterías de iones de litio. Entre 2020 y 2025, su coste cayó un 37%, una reducción especialmente importante porque la batería representa aproximadamente entre el 30% y el 40% del coste total de un coche eléctrico. La enorme capacidad de producción de China ha provocado un exceso de oferta y ha ayudado a reducir todavía más los precios.

China acelera la caída de precios

Otro factor decisivo es la expansión de las marcas chinas de coches eléctricos. En 2020, China exportó menos de 100.000 vehículos eléctricos. El año pasado, esa cifra alcanzó 1,64 millones de unidades. La llegada de estos modelos a nuevos mercados ha aumentado la competencia y ha presionado a otros fabricantes para ofrecer eléctricos más económicos.

Las baterías LFP, basadas en litio-ferrofosfato, también están ganando protagonismo. Esta tecnología no utiliza cobalto, un material cuyo precio puede experimentar grandes variaciones. Aunque las baterías LFP ofrecían tradicionalmente una menor densidad energética, su evolución ha mejorado sus prestaciones. Fabricantes como Renault y Volkswagen ya han apostado por esta química para algunos de sus futuros modelos.

El impacto se nota especialmente en los mercados emergentes. En el sudeste asiático y en Sudamérica, algunos coches eléctricos ya tienen precios inferiores a los híbridos equivalentes. Tailandia es un ejemplo claro: las marcas chinas representan actualmente cerca del 30% de las ventas de coches nuevos, una cuota que demuestra el rápido crecimiento de esta nueva generación de fabricantes.

La situación también es relevante en países donde la electrificación avanza con rapidez. Noruega y China se encuentran entre los mercados donde los coches eléctricos han conseguido una elevada presencia. Otros países podrían seguir un camino parecido a medida que aumente la oferta de modelos económicos y continúe bajando el coste de las baterías.

Mientras los eléctricos reducen sus precios, los vehículos con motor de combustión han seguido una dirección diferente. El precio medio de los coches con motor térmico ha aumentado ligeramente durante los últimos cinco años. Los híbridos enchufables, en cambio, han registrado una reducción considerable, en parte gracias a la caída del coste de las baterías LFP.

El aumento del precio del petróleo también puede favorecer a los eléctricos. Un combustible más caro mejora la economía de uso de un coche eléctrico, especialmente para quienes recorren muchos kilómetros cada año. Si los precios de las baterías continúan bajando y las marcas chinas mantienen su expansión internacional, el coche eléctrico podría dejar de ser una alternativa más cara para convertirse en una de las opciones más accesibles del mercado.