Javier Garcia

El Dodge Durango 2027 llega al mercado manteniendo su posicionamiento como uno de los SUV de tres filas más orientados al rendimiento del segmento. Sin una nueva generación prevista a corto plazo, el modelo continúa con su arquitectura actual, apoyado en una gama dominada por motores V8 HEMI y pequeñas actualizaciones centradas en equipamiento y personalización.

La oferta 2027 conserva su estructura habitual con el Durango GT HEMI como punto de acceso, seguido por el R/T 392 y el SRT Hellcat como versión de altas prestaciones. La gama mantiene intactas sus motorizaciones, sin modificaciones en potencia ni en configuración mecánica.

Entre las novedades del año modelo destaca la incorporación de nuevos paquetes estéticos y de equipamiento. El Durango GT HEMI añade el paquete Brass Monkey, con emblemas específicos “345” en los pasos de rueda y llantas de 20 pulgadas en acabado exclusivo. El R/T 392 Plus amplía su dotación con asientos en cuero Nappa, ajustes eléctricos, calefacción y ventilación en plazas delanteras, además de techo panorámico y detalles interiores mejorados.

También se incorporan opciones de personalización adicionales como el paquete Blacktop Redline, que añade franjas deportivas, elementos aerodinámicos específicos, llantas forjadas de 20 pulgadas y combinaciones interiores en cuero y gamuza con configuración de seis plazas. En el caso del SRT Hellcat, el programa Jailbreak amplía el nivel de personalización con más de 14 millones de combinaciones posibles según la marca.

En el apartado mecánico, el Durango mantiene la gama de motores HEMI, incluyendo el V6 de acceso y los V8 de 5.7, 6.4 y 6.2 litros sobrealimentados en el Hellcat, que conserva sus 710 caballos de potencia. No se registran cambios en cifras de rendimiento respecto al año anterior.

La actualización 2027 incluye además mejoras en seguridad relacionadas con el emparejamiento de llaves y la duplicación de mandos, junto con la incorporación del color exterior Pitch Black en toda la gama.

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