La llegada del Chevrolet Corvette ZR1X ha elevado el listón de los superdeportivos estadounidenses gracias a sus impresionantes 1.250 caballos de potencia combinada y un avanzado sistema híbrido. Sin embargo, semejante despliegue de rendimiento resulta excesivo para la mayoría de conductores, especialmente cuando las carreteras públicas limitan enormemente el potencial de estas máquinas. Por eso, muchos especialistas consideran que existe una alternativa más equilibrada y utilizable a diario: el McLaren 720S.
Bajo su espectacular carrocería, el deportivo británico esconde un motor V8 biturbo de 4.0 litros capaz de desarrollar 710 CV enviados exclusivamente al eje trasero mediante una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Gracias a su peso de apenas 1.400 kilos, acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos. Su combinación de ligereza, precisión y potencia lo convierte en uno de los superdeportivos más completos jamás fabricados por McLaren.
Uno de los grandes secretos del 720S es su estructura monocasco de fibra de carbono, una solución directamente inspirada en la experiencia de McLaren en la Fórmula 1. Esta arquitectura proporciona una rigidez excepcional, mejorando la precisión de conducción y transmitiendo una confianza extraordinaria al volante. No es casualidad que la marca británica acumule más de 200 victorias y numerosos campeonatos en la máxima categoría del automovilismo.
La joya tecnológica del modelo es su sistema Pro-Active Chassis Control II. A diferencia de otros superdeportivos, prescinde de barras estabilizadoras tradicionales y utiliza un sofisticado sistema hidráulico con acumuladores de aceite y nitrógeno. El resultado es sorprendente: el coche puede comportarse como un auténtico coche de competición en circuito y, al mismo tiempo, ofrecer un nivel de confort comparable al de una berlina de lujo durante los desplazamientos diarios.
Cuando dejó de fabricarse en 2023, el McLaren 720S superaba los 299.000 dólares antes de añadir opciones. Sin embargo, la depreciación ha jugado a favor de los compradores. Actualmente es posible encontrar unidades bien conservadas con unos 25.000 kilómetros por alrededor de 200.000 dólares, una cifra incluso inferior a la que se espera para algunas versiones del nuevo Corvette ZR1X.
Eso sí, poseer un McLaren sigue teniendo costes importantes. Las revisiones anuales pueden superar los 3.500 dólares y algunos componentes de la sofisticada suspensión hidráulica pueden requerir reparaciones de varios miles de dólares. Aun así, para quienes buscan un superdeportivo capaz de combinar prestaciones extremas, confort diario y el prestigio de una de las marcas más legendarias del automovilismo, el 720S sigue siendo una de las compras más inteligentes del mercado.
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