Ignacio Agustin Rojas

Ferrari estaría preparando una versión todavía más extrema de la 296, con una receta tan radical como inesperada: eliminar el sistema híbrido para reducir peso y aumentar su enfoque en circuito.

La Ferrari 296 que quiere ir un paso más allá

Ferrari podría ampliar la familia 296 con una nueva variante enfocada directamente en las prestaciones, provisionalmente conocida como 296 Challenge Stradale. Aunque todavía no existe confirmación oficial por parte de la marca italiana, varios avistamientos de un prototipo circulando por carretera apuntan a que se trataría de una versión homologada para uso convencional, a diferencia de la actual 296 Challenge, concebida exclusivamente para circuito.

Un nombre con una historia muy especial
La denominación Challenge Stradale tiene un peso importante dentro de la historia reciente de Ferrari. La última vez que apareció fue en el 360 Modena Challenge Stradale, presentado hace más de dos décadas como una interpretación mucho más ligera y radical del deportivo italiano. Ahora, la 296 podría recuperar aquella filosofía con un modelo pensado para quienes buscan una experiencia de conducción todavía más cercana a la competición.

Un kit aerodinámico que no pasa desapercibido
Las imágenes espía permiten apreciar importantes modificaciones respecto a una 296 convencional. El elemento más llamativo es el enorme alerón trasero tipo swan-neck, aparentemente fabricado en fibra de carbono, acompañado por unos faldones laterales más agresivos y un splitter delantero de mayores dimensiones. Aunque los grupos ópticos permiten identificar inmediatamente a la 296, el conjunto aerodinámico deja claro que estamos ante algo mucho más extremo.

Ferrari podría eliminar por completo el sistema híbrido
La modificación más importante estaría escondida bajo la carrocería. Según las informaciones disponibles, Ferrari estaría preparando una 296 Challenge Stradale exclusivamente térmica, eliminando el sistema híbrido asociado al V6 biturbo. Sobre el papel puede parecer un paso atrás frente a la electrificación, pero dentro de un deportivo centrado en el circuito tiene bastante lógica: prescindir de batería y motores eléctricos permite reducir masa y simplificar el conjunto, dos factores fundamentales cuando el objetivo es conseguir el máximo rendimiento dinámico.

La 296 Challenge ya demuestra hasta dónde puede llegar la plataforma

La referencia más cercana es la Ferrari 296 Challenge, el modelo de competición que la marca ya ofrece para circuitos. Esta variante desarrolla, según las informaciones citadas, alrededor de 720 CV y un peso en seco de apenas 2.866 libras, equivalentes a unos 1.300 kilos. La futura versión de carretera no necesariamente alcanzaría esas cifras, pero la existencia de este modelo demuestra el potencial que Ferrari puede extraer de la arquitectura de la 296.

Una auténtica especialista de circuito con matrícula
La filosofía de una Challenge Stradale siempre ha consistido en trasladar buena parte de la experiencia de competición a un automóvil homologado para carretera. En este caso, el objetivo sería conseguir más ligereza, mayor carga aerodinámica y una respuesta todavía más directa, manteniendo al mismo tiempo los elementos necesarios para circular legalmente fuera del circuito. No sería simplemente una 296 con más potencia, sino una reinterpretación completa del concepto.

Noviembre aparece como la fecha señalada
Las informaciones procedentes de fuentes especializadas apuntan a noviembre de 2026 como una posible ventana para la presentación del nuevo modelo. Por ahora, Ferrari no ha confirmado ni el nombre definitivo ni la fecha de lanzamiento, por lo que todos estos datos deben considerarse provisionales. Los avistamientos de los prototipos, sin embargo, sugieren que el proyecto se encuentra en una fase avanzada de desarrollo.

Una 296 para los conductores que quieren emociones sin filtros

Si Ferrari finalmente confirma esta versión, la 296 Challenge Stradale podría convertirse en una de las interpretaciones más radicales de la actual gama V6 de Maranello. Eliminar la hibridación para reducir peso, añadir una aerodinámica mucho más agresiva y recuperar una denominación histórica sería una declaración de intenciones en plena transición hacia la electrificación. Para los aficionados a los Ferrari de circuito homologados para carretera, la llegada de una nueva Challenge Stradale sería, sin duda, una noticia especialmente importante.