Ford atraviesa otro año complicado en materia de calidad y fiabilidad. La compañía ha anunciado una nueva llamada a revisión que afecta a 419.967 unidades de los Ford Expedition y Lincoln Navigator fabricados entre 2018 y 2022, debido a un defecto en los cinturones de seguridad que podría incrementar el riesgo de lesiones durante una colisión. La medida llega en un momento especialmente delicado para el fabricante, que ya acumula 40 retiradas de vehículos en lo que va de 2026.
Según informó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), los vehículos afectados pueden presentar cinturones de seguridad que no se retraen o extienden correctamente. Además, en algunos casos podrían retraerse demasiado rápido. Este fallo compromete el funcionamiento adecuado del sistema de retención y aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente, motivo por el que Ford ha decidido ampliar dos campañas de revisión anteriores.
La compañía ya ha registrado dos reclamaciones de garantía, dos informes de campo y al menos una lesión relacionada con este problema. Los propietarios recibirán una notificación por correo y podrán acudir a cualquier concesionario Ford o Lincoln para sustituir gratuitamente los retractores defectuosos. También es posible comprobar si un vehículo está afectado mediante el número VIN en la base de datos oficial de la NHTSA.
Esta nueva llamada a revisión se suma a una larga lista de problemas que han perseguido a Ford durante los últimos años. Entre 2010 y 2020, las reclamaciones de garantía de la marca se duplicaron en relación con sus ventas, mientras que en 2023 la compañía destinó 4.800 millones de dólares a reparaciones en garantía, una cifra que refleja el enorme impacto financiero de estos defectos. De hecho, Ford alcanzó un récord histórico de retiradas durante el año pasado.
Consciente de la situación, el fabricante ha puesto en marcha un agresivo plan de mejora de calidad. La estrategia incluye pruebas extremas de resistencia, vehículos sometidos a kilometrajes muy elevados y nuevos procesos destinados a detectar fallos antes de que lleguen a los clientes. Jim Farley, director ejecutivo de Ford, ha reconocido que mejorar la calidad es actualmente la mayor oportunidad de la compañía para reducir costes y recuperar la confianza de los consumidores.
Aunque las reparaciones derivadas de las llamadas a revisión son gratuitas para los clientes, los costes de propiedad siguen siendo superiores a la media del sector. Según datos de RepairPal, los propietarios de Ford gastan aproximadamente 775 dólares al año en mantenimiento y reparaciones, frente a los 652 dólares de promedio del mercado. Además, existe una mayor probabilidad de enfrentarse a averías importantes respecto a otras marcas competidoras.
Mientras Ford trabaja para corregir estos problemas, esta nueva retirada de casi 420.000 SUV demuestra que la batalla por mejorar la calidad aún está lejos de terminar. Para los propietarios de Expedition y Navigator afectados, la recomendación es clara: verificar cuanto antes si el vehículo forma parte de la campaña y realizar la reparación para garantizar la máxima seguridad.
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