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5 coches japoneses que se están convirtiendo en objetos de colección en secreto

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Nissan 300ZX Z32, un clásico de los años 90, se destacó por su motor V6 biturbo de 3.0 litros que producía 300 caballos de fuerza. Este coche deportivo estaba diseñado para competir con los mejores, incluidos los Corvette de la época. Con una electrónica avanzada para su tiempo y el sistema HICAS para mejorar el manejo, el 300ZX Z32 es ahora un coche muy apreciado por los coleccionistas. Su diseño agresivo y su rendimiento sobresaliente lo convierten en un clásico que ha sido eclipsado por otros modelos como el Nissan Skyline, pero sigue siendo un tesoro para los verdaderos entusiastas.

: El Subaru SVX es un coche que destaca por su diseño futurista, gracias a las ventanillas divididas y su carrocería de gran turismo. Fabricado por Subaru en los años 90, este cupé de lujo de tracción total fue diseñado por Giorgetto Giugiaro, el mismo que diseñó el DMC DeLorean. Con un motor bóxer de 3.3 litros y 230 caballos de potencia, el Subaru SVX es una pieza rara que apenas se fabricó, con solo unas 24,000 unidades producidas. A medida que pasa el tiempo, el SVX se ha convertido en un coche de culto entre los coleccionistas por su diseño único y sus características avanzadas.

: El Honda Prelude de quinta generación, especialmente el modelo SH con el sistema ATTS, es un coche raro que está ganando terreno en el mercado de autos clásicos. Con su motor H22A de 2.2 litros y 200 caballos de fuerza, el Prelude SH ofrece una conducción increíble, ideal para quienes buscan un coche de pista accesible. La tecnología avanzada del ATTS, que mejora la transferencia de par y optimiza la tracción delantera, lo convierte en un modelo muy especial. Con el paso del tiempo, el Prelude SH se está convirtiendo en una pieza codiciada entre los entusiastas de Honda y los coleccionistas.

: El Mazda RX-8, lanzado en 2003, es el último modelo rotativo de la marca y, por ende, se está convirtiendo rápidamente en una pieza de colección. Equipado con el motor Renesis de 1.3 litros y disponible en versiones de 191 o 238 caballos de fuerza, el RX-8 ofrece una experiencia única gracias a su motor rotativo. A pesar de la reputación de los motores rotativos por su corta vida útil, el RX-8 es muy apreciado entre los coleccionistas, especialmente por su diseño y la singularidad del motor, lo que lo hace cada vez más raro y valioso.

: El Toyota Celica GT-Four fue un ícono del Campeonato Mundial de Rally (WRC) en los años 90. Equipado con el motor turboalimentado 3SGTE, que inicialmente producía 222 caballos de fuerza y luego 255 caballos, este modelo es uno de los últimos en contar con tracción total y tecnología de rally. Con solo 2,500 unidades homologadas en 1995, el Celica GT-Four es una auténtica joya de colección. A pesar de su éxito en el WRC, su precio sigue siendo relativamente asequible, rondando los $30,000, lo que lo convierte en una excelente inversión a largo plazo.