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5 fracasos totales de la industria automotriz que ahora cuestan una fortuna

Album 1

$El Porsche 959 fue uno de los coches más innovadores de la década de 1980, con tracción total electrónica, suspensión activa y un motor bóxer turboalimentado de seis cilindros que producía 444 CV. Sin embargo, su complejidad tecnológica, el alto costo de producción y la prohibición de importarlo a los EE.UU. hicieron que el Porsche 959 fuera un fracaso comercial. Hoy en día, el 959 es un superdeportivo extremadamente raro y codiciado, con precios que alcanzan los 1.8 millones de dólares, y los modelos modificados pueden superar los 3 millones en subastas.$

El BMW M1 fue un coche que casi llevó a BMW Motorsport a la quiebra. Originalmente pensado como un coche de carreras del Grupo 4, el M1 sufrió varios contratiempos, incluido un fallido acuerdo con Lamborghini para su fabricación. Con solo 453 unidades producidas, el M1 no logró conquistar el mercado, pero su relación con el automovilismo y su diseño único lo han convertido en una pieza de colección muy codiciada. Con un precio promedio de $970,515, este coche raro y de alto rendimiento ahora es un emblema de la historia de BMW.

El Lexus LFA fue un superdeportivo de alto rendimiento que, a pesar de su impresionante motor V10 de 4.8 litros y su chasis de fibra de carbono, tuvo dificultades para encontrar compradores. Con un precio inicial de $375,000, el LFA pasó desapercibido durante la recesión de principios de la década de 2010. Sin embargo, con el tiempo, el LFA ha sido reconocido por su tecnología avanzada, su increíble sonido de motor y su aerodinámica superior, lo que ha disparado su valor. Ahora, con un precio promedio de $856,200, el LFA es considerado un coche de culto, con algunas versiones que superan el millón de dólares en subastas.

El Lancia Stratos HF es una leyenda del rally, con tres campeonatos mundiales consecutivos en los años 70, pero no logró captar la atención de los compradores en los concesionarios. Su diseño radical, estrecho y con motor central no era ideal para un uso diario. A pesar de su éxito en el rally, Lancia solo vendió unos pocos cientos de unidades de su versión de calle. Hoy, el Stratos es un coche muy buscado por los coleccionistas, con un valor promedio de $537,409, y algunos ejemplares que han alcanzado precios superiores a $690,000 debido a su estética única y su vínculo con Ferrari.

El Jaguar XJ220 se presentó como el superdeportivo británico que cambiaría las reglas del juego. Inicialmente, Jaguar prometió un motor V12 y tracción total, pero la versión final, lanzada en 1992, se conformó con un motor V6 biturbo y tracción trasera. Esta discrepancia en las especificaciones enfureció a los compradores y causó una caída en las ventas. Solo 281 unidades fueron fabricadas, lo que convirtió al XJ220 en un modelo extremadamente raro. A pesar de sus comienzos difíciles, su impresionante rendimiento, con 542 CV y una velocidad máxima cercana a los 340 km/h, lo ha convertido en un objeto de culto, con precios que superan los $533,000 en el mercado de coleccionistas.

$5 fracasos totales de la industria automotriz que ahora cuestan una fortuna.$

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Porsche 959 fue uno de los coches más innovadores de la década de 1980, con tracción total electrónica, suspensión activa y un motor bóxer turboalimentado de seis cilindros que producía 444 CV. Sin embargo, su complejidad tecnológica, el alto costo de producción y la prohibición de importarlo a los EE.UU. hicieron que el Porsche 959 fuera un fracaso comercial. Hoy en día, el 959 es un superdeportivo extremadamente raro y codiciado, con precios que alcanzan los 1.8 millones de dólares, y los modelos modificados pueden superar los 3 millones en subastas.

: El BMW M1 fue un coche que casi llevó a BMW Motorsport a la quiebra. Originalmente pensado como un coche de carreras del Grupo 4, el M1 sufrió varios contratiempos, incluido un fallido acuerdo con Lamborghini para su fabricación. Con solo 453 unidades producidas, el M1 no logró conquistar el mercado, pero su relación con el automovilismo y su diseño único lo han convertido en una pieza de colección muy codiciada. Con un precio promedio de $970,515, este coche raro y de alto rendimiento ahora es un emblema de la historia de BMW.

: El Lexus LFA fue un superdeportivo de alto rendimiento que, a pesar de su impresionante motor V10 de 4.8 litros y su chasis de fibra de carbono, tuvo dificultades para encontrar compradores. Con un precio inicial de $375,000, el LFA pasó desapercibido durante la recesión de principios de la década de 2010. Sin embargo, con el tiempo, el LFA ha sido reconocido por su tecnología avanzada, su increíble sonido de motor y su aerodinámica superior, lo que ha disparado su valor. Ahora, con un precio promedio de $856,200, el LFA es considerado un coche de culto, con algunas versiones que superan el millón de dólares en subastas.

: El Lancia Stratos HF es una leyenda del rally, con tres campeonatos mundiales consecutivos en los años 70, pero no logró captar la atención de los compradores en los concesionarios. Su diseño radical, estrecho y con motor central no era ideal para un uso diario. A pesar de su éxito en el rally, Lancia solo vendió unos pocos cientos de unidades de su versión de calle. Hoy, el Stratos es un coche muy buscado por los coleccionistas, con un valor promedio de $537,409, y algunos ejemplares que han alcanzado precios superiores a $690,000 debido a su estética única y su vínculo con Ferrari.

: El Jaguar XJ220 se presentó como el superdeportivo británico que cambiaría las reglas del juego. Inicialmente, Jaguar prometió un motor V12 y tracción total, pero la versión final, lanzada en 1992, se conformó con un motor V6 biturbo y tracción trasera. Esta discrepancia en las especificaciones enfureció a los compradores y causó una caída en las ventas. Solo 281 unidades fueron fabricadas, lo que convirtió al XJ220 en un modelo extremadamente raro. A pesar de sus comienzos difíciles, su impresionante rendimiento, con 542 CV y una velocidad máxima cercana a los 340 km/h, lo ha convertido en un objeto de culto, con precios que superan los $533,000 en el mercado de coleccionistas.