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7 coches que nadie esperaba y terminaron haciendo historia

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: En 1986, el Lamborghini LM002 parecía una auténtica contradicción para una marca conocida principalmente por sus deportivos de dos plazas. Sin embargo, Lamborghini decidió aprovechar la experiencia adquirida durante el desarrollo del prototipo Cheetah, creado originalmente con la intención de conseguir un contrato militar estadounidense. Tras perder aquel proyecto frente al Humvee de AM General, la firma italiana transformó aquella experiencia en su primer SUV de producción. Décadas después, la fórmula ya no resulta extraña: Lamborghini volvió al segmento con el Urus, presentado en 2017.

: La GMC Syclone convirtió una pequeña pick-up Sonoma en una máquina de prestaciones sorprendentes. Bajo el capó incorporaba un V6 turboalimentado de 4,3 litros y 280 CV, asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades y un sistema de tracción integral con predominio del eje trasero. Su aceleración era tan contundente que Car and Driver decidió enfrentarla a un Ferrari 348TS en una prueba de cuarto de milla. La Syclone terminó imponiéndose, demostrando que una camioneta podía sorprender incluso a un deportivo italiano.

: El General Motors EV1 fue uno de los vehículos eléctricos más adelantados a su tiempo. Lanzado en 1996, utilizaba un motor eléctrico de 137 CV y una batería de 16,5 kWh, mientras que su construcción ligera combinaba aluminio y materiales plásticos para mantener el peso alrededor de los 1.400 kilos. GM lo ofreció mediante un programa de leasing en determinados estados estadounidenses, pero canceló el proyecto en 2003. De las 1.147 unidades construidas, la mayoría terminó siendo retirada y reciclada, mientras que la desaparición del programa generó una enorme controversia.

: El Buick GNX de 1987 demostró que una berlina aparentemente convencional podía convertirse en una máquina de altas prestaciones. Derivado del Grand National, utilizaba un V6 3.8 turboalimentado y oficialmente anunciaba 276 CV, aunque las mediciones de la época apuntaban a una cifra cercana a los 300 CV. Buick llegó incluso a ofrecer unas prestaciones capaces de superar a modelos de Chevrolet, aunque General Motors mantenía una política interna destinada a proteger el posicionamiento del Corvette. Hoy, el GNX es uno de los Buick más buscados por los coleccionistas.

: El Kia Elan fue uno de los modelos más inesperados de la década de 1990. Kia quería crear un deportivo que funcionara como modelo halo y terminó adquiriendo los derechos para fabricar el Lotus Elan M100. Exteriormente ambos coches eran prácticamente idénticos, pero el Kia sustituyó el motor original por un 1.8 litros de 151 CV procedente del Sephia. Para una compañía que por entonces estaba asociada principalmente a modelos económicos, el resultado fue especialmente llamativo. La producción quedó por debajo de las 1.000 unidades.

: La primera generación del Mercedes-Benz Clase A, presentada en 1997, rompió con muchas de las convenciones de la marca alemana. Era un coche urbano, alto y de tracción delantera, muy diferente a las grandes berlinas y deportivos que habían construido la imagen tradicional de Mercedes-Benz. Sin embargo, el modelo se convirtió rápidamente en noticia después de no superar inicialmente el conocido test del alce. Mercedes detuvo las ventas durante aproximadamente tres meses y posteriormente incorporó control electrónico de estabilidad y modificaciones en la suspensión para solucionar el problema.

: El Lincoln Blackwood de 2001 llevó la filosofía de lujo de Lincoln al territorio de las pick-up. Basado en el Ford F-150, incorporaba un frontal inspirado en el Navigator, paneles laterales con apariencia de madera y una zona de carga revestida de moqueta y protegida mediante una cubierta eléctrica. El problema era que aquella configuración sacrificaba buena parte de la funcionalidad que los compradores esperaban de una pick-up. Además, solo estaba disponible con tracción trasera. El resultado fue una producción extremadamente breve y el Blackwood se convirtió en uno de los modelos más singulares de la historia de Lincoln.