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8 coches deportivos olvidados que merecen una segunda oportunidad y podrían volver a conquistar entusiastas

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Mazda RX-7, especialmente la tercera generación producida entre 1992 y 2002, sigue siendo uno de los deportivos japoneses más especiales de la historia. Su bajo peso, su excepcional equilibrio y el característico motor rotativo lo convirtieron en una alternativa completamente diferente a los deportivos convencionales. Con alrededor de 280 CV en sus versiones más potentes, el RX-7 ofrecía una experiencia de conducción tan particular que todavía conserva una enorme legión de seguidores. Un hipotético sucesor moderno, combinado con tecnología actual y una evolución del motor rotativo, podría devolver a Mazda a uno de los segmentos más emocionantes del automóvil.

: El Ford SVT Cobra fue una de las grandes expresiones de la filosofía de altas prestaciones de Ford durante los años noventa y principios de los 2000. En sus últimas versiones, el V8 sobrealimentado alcanzaba 320 CV, ofreciendo una combinación de aceleración, comportamiento y estética agresiva capaz de plantar cara a rivales mucho más caros. La desaparición de la división SVT dejó un vacío entre los deportivos americanos, y aunque Ford continúa desarrollando versiones de altas prestaciones, muchos aficionados todavía esperan un modelo que recupere de forma directa el carácter del Cobra.

: El Nissan 240SX, especialmente en sus generaciones S13 y S14, se convirtió en una de las mejores bases para los aficionados a la personalización y al drifting. Su chasis ligero, motor delantero y tracción trasera ofrecían un equilibrio ideal para modificar el coche y adaptarlo a diferentes estilos de conducción. Aunque dejó de producirse a comienzos de los años 2000, su influencia continúa muy presente en el mundo del automóvil de competición y del aftermarket. Un sucesor moderno, sencillo, ligero y con propulsión trasera tendría hoy un enorme potencial entre los entusiastas.

: El Mitsubishi Lancer Evolution se convirtió en una auténtica leyenda gracias a su tecnología derivada de los rallyes, su motor turboalimentado y su sofisticado sistema de tracción integral. El Evo X, producido hasta 2016, puso punto final a una saga que había convertido a una berlina compacta en una máquina de altas prestaciones capaz de ofrecer una precisión extraordinaria. Su desaparición dejó un enorme hueco en el mercado de las berlinas deportivas, especialmente ahora que los coches de este tipo son cada vez menos frecuentes. El regreso del Evo sería una de las noticias más celebradas por los aficionados a la conducción.

: El Pontiac Firebird Trans Am representa una de las épocas más carismáticas de los muscle cars estadounidenses. Producido desde finales de los años sesenta hasta 2002, combinó motores V8, una imagen agresiva y una personalidad inconfundible que lo convirtió en un símbolo de la cultura automovilística americana. Su famoso emblema del “screaming chicken” forma parte de la historia del automóvil y de la cultura popular. La desaparición de Pontiac acabó con el modelo, pero un regreso moderno del Trans Am podría recuperar su espíritu con tecnología actual y mantener intacta su identidad.

: El Subaru SVX fue una de las propuestas más originales de los años noventa. Su diseño futurista, sus características ventanillas laterales y la combinación de un motor bóxer de seis cilindros con tracción integral lo diferenciaron completamente de otros deportivos de su época. Su elevado precio y una estética demasiado particular limitaron sus ventas, pero precisamente esa exclusividad ha hecho que hoy sea cada vez más apreciado. Un nuevo SVX podría convertirse en un gran turismo tecnológico con la personalidad necesaria para destacar en un mercado cada vez más homogéneo.

: El Toyota Celica GT-Four, especialmente en sus generaciones ST185 y ST205, representa una de las etapas más importantes de Toyota en el mundo de los rallyes. Su motor turboalimentado y su sistema de tracción integral le permitieron competir al máximo nivel del Campeonato del Mundo de Rallyes y convertirse en una referencia entre los deportivos japoneses. La desaparición del Celica dejó huérfanos a muchos aficionados que todavía recuerdan su combinación de prestaciones, tecnología y estética. Un nuevo GT-Four podría recuperar una de las denominaciones más respetadas de la historia de Toyota.

: El Dodge Neon SRT-4 fue uno de los compactos deportivos más divertidos y accesibles de su generación. Entre 2003 y 2005, su motor turboalimentado de cuatro cilindros alcanzaba 230 CV, una cifra capaz de ofrecer unas prestaciones sorprendentes para un coche de su precio y tamaño. Su aceleración, su comportamiento y su enorme potencial de preparación lo convirtieron rápidamente en un favorito entre los jóvenes aficionados. Aunque su producción fue breve, el SRT-4 demostró que un coche compacto y asequible todavía podía ofrecer una experiencia de conducción emocionante.