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8 coches que todo aficionado debería conducir al menos una vez en la vida

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Jeep Wrangler mantiene intacta su filosofía de vehículo preparado para afrontar terrenos complicados. Su construcción robusta, las puertas desmontables, el techo extraíble y sus avanzados sistemas de tracción total lo convierten en un todoterreno especialmente preparado para superar rocas, barro y zonas difíciles. En carretera no ofrece el refinamiento de otros SUV: la dirección puede resultar más exigente, el habitáculo es ruidoso y la suspensión transmite las irregularidades del firme. Sin embargo, esas características forman parte de su personalidad. Es fuera del asfalto, especialmente al atravesar caminos accidentados o zonas de agua, donde demuestra su capacidad para conectar al conductor con el entorno.

: El Chevrolet Corvette lleva desde la década de 1950 representando la deportividad estadounidense. Su evolución ha mantenido como protagonistas las prestaciones y los motores V8, aunque cada generación ha incorporado mejoras importantes. El C7, con su bloque V8 de 6,2 litros, representa una de las últimas etapas de la configuración tradicional con motor delantero, mientras que el Z06 elevó todavía más las prestaciones mediante sobrealimentación. La llegada del C8 supuso un cambio histórico al trasladar el motor detrás del conductor, una decisión que mejoró su planteamiento dinámico y lo acercó al comportamiento de deportivos exóticos europeos. Pese a esta transformación, sigue conservando el carácter que ha definido al Corvette durante generaciones.

: El Acura NSX de los años noventa demostró que un deportivo de altas prestaciones podía combinar velocidad, precisión y fiabilidad para el uso cotidiano. Su construcción ligera y equilibrada, junto con el motor VTEC de altas revoluciones, ofrecían una respuesta especialmente precisa. En lugar de depender únicamente de la potencia o de un sonido espectacular, destacaba por la conexión entre el conductor, la dirección y el comportamiento del chasis. Cuando llegó al mercado, consiguió cuestionar el dominio de los deportivos europeos más exclusivos y demostró que la ingeniería japonesa podía competir al máximo nivel. Su reputación sigue ligada a esa combinación de calidad de fabricación, facilidad de uso y sensaciones al volante.

: El Mazda MX-5 Miata demuestra que no hace falta una potencia descomunal para disfrutar de la conducción. Su filosofía se basa en reducir el peso, ofrecer una dirección comunicativa y conseguir un equilibrio que permita aprovechar cada curva. El mantenimiento asequible y su planteamiento sencillo también forman parte de sus atractivos. Su agilidad permite disfrutar de carreteras sinuosas incluso sin circular a velocidades elevadas, mientras que la conducción descapotable añade una experiencia más directa. La conexión entre las manos, las ruedas y el asfalto es precisamente lo que ha convertido a este pequeño deportivo en uno de los modelos más apreciados por los aficionados.

: El Porsche 911 es uno de los grandes referentes de la historia del automóvil deportivo. Su característica configuración con motor trasero se ha mantenido a lo largo de décadas, aunque cada generación ha incorporado avances técnicos y mejoras en comportamiento. Desde el Carrera hasta el radical GT3, las distintas versiones ofrecen diferentes niveles de prestaciones sin renunciar a la precisión que caracteriza al modelo. Uno de sus mayores méritos es combinar esa capacidad deportiva con un nivel de comodidad que permite utilizarlo en los desplazamientos cotidianos. Su evolución demuestra que una fórmula reconocible puede seguir funcionando cuando se perfecciona sin perder su identidad.

: El Nissan GT-R R35, presentado en 2008, revolucionó el segmento de los deportivos de altas prestaciones al ofrecer capacidades propias de modelos mucho más caros. Su motor V6 biturbo, combinado con un sofisticado sistema de tracción total, le permitió destacar tanto por aceleración como por comportamiento en circuito. Las distintas evoluciones mejoraron sus prestaciones hasta alcanzar cifras cercanas a los 600 CV en algunas versiones. Su historia también está vinculada a generaciones anteriores como los R32, R33 y R34. El R32 consiguió imponerse en competición y se ganó el apodo de Godzilla, mientras que el R34 se convirtió en uno de los deportivos japoneses más reconocidos del mundo.

: El Mercedes-Benz SLS AMG combina una estética inspirada en los deportivos clásicos con una mecánica de altas prestaciones. Sus características puertas de apertura vertical, conocidas como alas de gaviota, y su largo capó le otorgan una presencia inconfundible. Bajo él se encuentra un motor V8 atmosférico de 6,2 litros, capaz de entregar más de 560 CV en su configuración convencional. Las versiones Black Series elevaron todavía más su rendimiento. Su sonido es uno de los grandes protagonistas de la experiencia, especialmente cuando el motor sube de revoluciones. Es un deportivo que destaca tanto por su diseño como por una personalidad mecánica cada vez menos habitual en los automóviles modernos.

: El Cadillac CT5-V Blackwing representa una combinación poco habitual de lujo, comodidad y prestaciones extremas. Su motor V8 de 6,2 litros con compresor desarrolla 668 CV y permite ofrecer una aceleración contundente sin renunciar a un comportamiento adecuado para el uso diario. Uno de sus elementos más destacados es la posibilidad de elegir una caja de cambios manual de seis velocidades, una característica cada vez más difícil de encontrar en berlinas de esta potencia. Puede desplazarse con suavidad por autopista y cambiar de carácter cuando aparecen curvas o llega el momento de rodar en circuito. Su planteamiento demuestra que una berlina de lujo también puede ofrecer una experiencia de conducción intensamente deportiva.