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8 coches usados que están perdiendo valor a toda velocidad

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Volkswagen ID.4 registró una caída media de su precio de reventa del 13,2 % interanual hasta marzo de 2026, según el estudio de mercado de iSeeCars. Se trata de la mayor depreciación registrada entre los vehículos usados de entre uno y cinco años analizados, por delante tanto de modelos de gasolina como de otros eléctricos. Para quien busca un SUV eléctrico moderno de segunda mano, esta evolución puede traducirse en un precio de entrada considerablemente inferior. Sin embargo, para los propietarios que pretenden venderlo o entregarlo como parte de pago, supone una pérdida de valor importante en apenas un año. La caída también refleja el enfriamiento de la demanda de determinados SUV eléctricos compactos.

: El Genesis GV80 experimentó una reducción media de precio del 10,1 % interanual, equivalente a una pérdida de aproximadamente 4.848 dólares en solo doce meses, según los datos de iSeeCars. Para el comprador de segunda mano, esta depreciación puede facilitar el acceso a un SUV premium de gran tamaño por bastante menos dinero que cuando era nuevo. Para quien adquirió el vehículo cerca de su precio de tarifa y todavía está pagando financiación, en cambio, una pérdida de casi 5.000 dólares en un año puede hacer que el valor del coche quede por debajo de lo esperado frente a la deuda pendiente.

: El Ford Mustang Mach-E registró una caída de precio del 9,5 % interanual hasta marzo de 2026, lo que representa una pérdida media de unos 3.076 dólares, según el estudio de iSeeCars. La depreciación coloca al crossover eléctrico entre los modelos que más valor han perdido durante este periodo. Para un comprador de segunda mano, la situación reduce el coste necesario para acceder a la gama eléctrica de Ford y acerca su precio al de algunos SUV de gasolina equivalentes. Para el propietario, sin embargo, implica que la cotización del vehículo ha descendido en mayor medida que la de numerosos modelos tradicionales.

: El Nissan Leaf sufrió una caída media del 8,9 % interanual en su precio de segunda mano, según los datos de iSeeCars. El modelo aparece dentro del grupo de vehículos eléctricos que están registrando algunas de las mayores depreciaciones del mercado. Esta evolución puede beneficiar especialmente a los compradores con un presupuesto ajustado que buscan un coche eléctrico usado. Sin embargo, también significa que el valor residual del Leaf está retrocediendo con mayor rapidez que el de numerosos compactos convencionales. La tendencia encaja además con un patrón más amplio: los vehículos eléctricos ocupan buena parte de los puestos entre los modelos que más se están depreciando.

: El Lincoln Corsair híbrido registró una caída del 14,7 % interanual hasta junio de 2026, equivalente a una pérdida media de 6.454 dólares, según el informe de precios de MoneyTalksNews. En ese análisis, ningún otro vehículo experimentó una depreciación porcentual superior. La caída permite encontrar este SUV híbrido de lujo de segunda mano con una diferencia considerable respecto a su precio original. Para los compradores, supone una oportunidad para acceder a un vehículo premium por menos dinero, mientras que los propietarios que estén pensando en venderlo o cambiarlo tendrán que asumir una cotización significativamente inferior a la de un año atrás.

: El Porsche 911 también ha registrado una caída considerable en el mercado de segunda mano. Según el mismo informe de MoneyTalksNews, su precio medio descendió un 10,6 % interanual hasta junio de 2026, lo que supone una pérdida de aproximadamente 14.063 dólares. Aunque el 911 continúa siendo un deportivo de precio elevado incluso como vehículo usado, semejante reducción puede acercar determinadas unidades recientes a compradores que anteriormente no podían permitírselas. Para los propietarios, la otra cara de la moneda es una de las mayores pérdidas económicas en términos absolutos entre los modelos analizados.

: El Mercedes-Benz Clase G registró una caída media del 7,2 % interanual hasta junio de 2026, con una pérdida aproximada de 9.927 dólares, según el informe de vehículos usados de MoneyTalksNews. La cifra resulta especialmente llamativa porque el Clase G había destacado históricamente por mantener un valor residual elevado frente a muchos otros SUV de lujo. Aunque continúa siendo uno de los todoterrenos premium más caros del mercado de segunda mano, el cambio abre una diferencia de precio más amplia entre las unidades usadas y sus valores anteriores.

: El Infiniti QX80 presenta una depreciación especialmente fuerte cuando se analiza un periodo de cinco años. Un estudio específico sobre depreciación situó la pérdida de valor del modelo en el 62,8 %, lo que lo convirtió en el segundo vehículo que más valor perdió entre los modelos analizados. Para un comprador de segunda mano, perder casi dos tercios del valor original puede convertir al QX80 en una alternativa interesante dentro del segmento de los SUV de lujo de gran tamaño. Para el primer propietario, sin embargo, significa asumir una de las mayores pérdidas de valor acumuladas durante cinco años entre los vehículos incluidos en el estudio.