Lanzado en 2000, se volvió famoso por su diseño controvertido y su aparición en Breaking Bad. Aunque ofrecía gran versatilidad como crossover, su estética lo condenó y fue discontinuado en 2005. Con el tiempo, ganó estatus de culto por lo arriesgado de su propuesta.
Nació en 1970 como respuesta a la demanda de autos pequeños, pero quedó marcado por problemas graves de seguridad en el tanque de combustible. A pesar de vender millones de unidades, su reputación quedó dañada y terminó desapareciendo en 1980.
Fue un pionero en 2010 al combinar motor eléctrico con autonomía extendida. Muy valorado por su eficiencia, pero la transición hacia autos 100% eléctricos hizo que GM lo discontinuara en 2019. Aun así, dejó una base clave para la electrificación.
Un experimento audaz con estética de hot rod y ruedas delanteras descubiertas. Salió en 1997 y llamó la atención por su diseño, pero su poca practicidad lo limitó. Fue discontinuado en 2002 y hoy es una pieza de colección.
Apuntado a un público joven desde 2002, destacaba por su precio y diseño distinto. Sin embargo, problemas de calidad y fuerte competencia lo afectaron. Desapareció en 2007 junto con la marca Saturn.
Con su diseño cuadrado y modular, fue ideal para estilos de vida activos desde 2003. Muy práctico y versátil, pero las ventas cayeron con el tiempo. Honda lo discontinuó en 2011, aunque sigue siendo muy buscado usado.
Inspirado en el clásico FJ40, combinaba look retro con gran capacidad off-road. Lanzado en 2006, tuvo buena recepción, pero fue discontinuado en 2014 por normativas y ventas. Hoy mantiene un fuerte culto entre aventureros.
Un sedán distinto, con diseño escandinavo y motores turbo. Introducido en 1997, ofrecía una alternativa a los alemanes, pero la crisis financiera de Saab terminó con su producción en 2011. Hoy es muy valorado por fanáticos de la marca.
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