El Nissan Kicks 2027 encabeza esta clasificación con un consumo combinado de 31 mpg, equivalente a unos 7,6 l/100 km, en su configuración de tracción delantera. Su resultado lo sitúa entre las alternativas más interesantes para quienes buscan un crossover urbano con un gasto contenido sin tener que pagar el sobreprecio de una mecánica híbrida. Eso sí, la cifra corresponde específicamente a la versión de tracción delantera, por lo que conviene comprobar los datos de cualquier otra configuración antes de realizar una comparación.
El Hyundai Venue 2027 consigue el mismo consumo combinado que el Nissan Kicks, con 31 mpg, aproximadamente 7,6 l/100 km. Este resultado lo coloca en lo más alto de la clasificación y demuestra que los SUV de dimensiones reducidas siguen teniendo una ventaja importante cuando se trata de reducir el gasto de combustible. Al compartir prácticamente el mismo registro que su rival, la elección entre ambos dependerá principalmente del precio, el equipamiento y las preferencias de cada conductor.
El Honda CR-V 2027 registra 30 mpg combinados, unos 7,8 l/100 km, en su versión de tracción delantera. Se queda solamente un mpg por debajo de los dos modelos que lideran la lista, a pesar de ofrecer unas dimensiones superiores y un planteamiento más familiar. Para quienes necesitan espacio para pasajeros y equipaje sin disparar el consumo, representa una alternativa interesante. La cifra indicada corresponde a la configuración de tracción delantera y no debe extrapolarse automáticamente a todas las versiones.
El Kia Seltos 2027 también alcanza los 30 mpg combinados, equivalentes a unos 7,8 l/100 km, en su configuración de tracción delantera. Su resultado iguala al del Honda CR-V y lo convierte en otra opción destacada para quienes buscan un SUV de gasolina eficiente. Además, su tamaño más contenido puede facilitar los desplazamientos urbanos y las maniobras de aparcamiento. Quienes estén interesados en versiones con tracción total deberán consultar sus cifras específicas de consumo.
El Volkswagen Taos 2027 aparece con un consumo combinado de 30 mpg, aproximadamente 7,8 l/100 km. De esta manera, iguala los registros del Honda CR-V y el Kia Seltos, manteniéndose entre los SUV de gasolina más eficientes de esta selección. Su presencia demuestra que Volkswagen también puede ofrecer cifras competitivas en un segmento dominado por modelos de dimensiones reducidas. Con el consumo como factor prácticamente igualado entre estos tres vehículos, aspectos como el espacio interior, el confort y el precio adquieren mayor importancia.
El Subaru Crosstrek 2027 consigue 29 mpg combinados, alrededor de 8,1 l/100 km, con su sistema de tracción integral. Este dato resulta especialmente interesante porque varias de las alternativas situadas por delante obtienen sus cifras con tracción delantera. El Crosstrek ofrece así una combinación atractiva para conductores que necesitan mayor capacidad de tracción en superficies mojadas o nevadas, sin renunciar a un consumo relativamente contenido. Su posición demuestra que la tracción en las cuatro ruedas no implica necesariamente un gasto elevado.
El Volkswagen Tiguan 2027 registra 28 mpg combinados, equivalentes a unos 8,4 l/100 km. Aunque se encuentra por debajo de los SUV más pequeños de esta clasificación, ofrece un planteamiento más amplio para quienes necesitan transportar pasajeros y equipaje. Su consumo resulta destacable dentro de una selección formada exclusivamente por vehículos de gasolina, especialmente teniendo en cuenta sus dimensiones superiores frente a varios de sus rivales.
El Hyundai Kona 2027 cierra esta selección con 28 mpg combinados, aproximadamente 8,4 l/100 km, en su configuración de tracción delantera. Su resultado iguala al del Volkswagen Tiguan, a pesar de que pertenece a una categoría de dimensiones más reducidas. Esta coincidencia demuestra que el tamaño exterior no determina por sí solo el consumo de combustible. Como sucede con otros modelos de la lista, quienes elijan una configuración diferente deberán comprobar su homologación específica antes de calcular los gastos de utilización.
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