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8 SUV grandes diseñados para remolcar y cargar durante años

Album 1

Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El Chevrolet Suburban utiliza una arquitectura de carrocería sobre bastidor derivada de la gama de pick-ups de General Motors y ofrece una distancia entre ejes mayor que la del Tahoe para ganar espacio de carga. Con el paquete Max Trailering, los motores V8 de 5,3 y 6,2 litros pueden alcanzar una capacidad de remolque cercana a las 8.300 libras, siempre que se combine el propulsor, la relación del eje y el equipamiento de remolque adecuados. A cambio, el consumo aumenta considerablemente cuando lleva un remolque y sus grandes dimensiones pueden complicar las maniobras en espacios reducidos.

: El GMC Yukon comparte bastidor y componentes mecánicos con la gama Sierra, mientras que las versiones Denali pueden incorporar el V8 de 6,2 litros junto con el paquete Max Trailering. Este equipamiento añade un controlador integrado de frenos del remolque y, en determinadas versiones, la suspensión Magnetic Ride Control, que ayuda a mantener el conjunto estable cuando se circula con una carga pesada. Con la configuración adecuada, el Yukon puede remolcar alrededor de 8.400 libras, aunque alcanzar esa cifra exige una combinación específica de motor, eje y sistema de enganche.

: El Ford Expedition apuesta por un V6 EcoBoost de 3,5 litros con doble turbocompresor, mientras que el paquete Max Trailer Tow incorpora un controlador de frenos, radiador reforzado y mejoras en la refrigeración del eje. Su suspensión trasera independiente ofrece un comportamiento más confortable con un remolque pesado y permite alcanzar aproximadamente 9.300 libras de capacidad de remolque en la configuración adecuada. La cifra máxima, sin embargo, está vinculada a determinadas versiones y al paquete específico de remolque.

: El Toyota Sequoia utiliza una arquitectura de carrocería sobre bastidor relacionada con la Tundra y está preparado para remolcar con elementos como receptor de enganche, cableado específico y control de balanceo del remolque. Dependiendo del año, motor y sistema de tracción, las versiones adecuadamente equipadas pueden situarse en torno a 7.000-7.400 libras de capacidad de remolque. Su construcción robusta es uno de sus principales argumentos para quienes buscan un SUV capaz de acumular muchos kilómetros, aunque el consumo de los motores de gran cilindrada puede ser elevado.

: El Chevrolet Tahoe comparte plataforma con el Suburban, aunque su carrocería más corta facilita las maniobras y lo convierte en una alternativa más manejable para el uso cotidiano. Con el paquete Max Trailering y los motores V8 de 5,3 o 6,2 litros, puede alcanzar una capacidad cercana a 8.400 libras, además de contar con controlador de frenos y sistemas de refrigeración específicos. Su principal desventaja frente al Suburban aparece cuando se combina el remolque con una familia y mucho equipaje, ya que dispone de menos espacio detrás de la tercera fila.

: El Nissan Armada actual abandonó el antiguo V8 atmosférico para apostar por un V6 biturbo asociado a una plataforma de gran tamaño. El paquete de remolque incorpora controlador de frenos, control de balanceo y mejoras en la refrigeración, permitiendo alcanzar aproximadamente 8.500 libras de capacidad de remolque en las configuraciones adecuadas. Al tratarse de una generación relativamente reciente, todavía necesita acumular más años de uso para demostrar su comportamiento a largo plazo frente a rivales con décadas de experiencia en este tipo de trabajo.

: El Jeep Wagoneer utiliza una plataforma de gran tamaño y puede equipar motores Hurricane de seis cilindros en línea con doble turbo o un V8 Hemi de 5,7 litros, según la configuración. Con el paquete Trailer Tow Group, incorpora controlador de frenos, refrigeración adicional y suspensión neumática con regulación de altura en las versiones superiores, llegando a una capacidad cercana a 10.000 libras. Es una cifra impresionante para un SUV de lujo, aunque las versiones mejor equipadas pueden alcanzar precios muy elevados.

: El Lincoln Navigator comparte plataforma con el Ford Expedition y combina su V6 EcoBoost biturbo de 3,5 litros con una suspensión neumática adaptativa capaz de mantener la carrocería nivelada cuando se engancha un remolque. El paquete Heavy-Duty Trailer Tow añade un controlador de frenos y sistemas de refrigeración adicionales, permitiendo alcanzar alrededor de 8.700 libras de capacidad de remolque. La sofisticada suspensión mejora el confort durante los viajes largos, aunque también supone una mayor complejidad mecánica y potencialmente mayores costes de mantenimiento.