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9 coches eléctricos que recorren más kilómetros con cada kWh: el Lucid Air lidera con 146 ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Lucid Air Pure RWD 2026, equipado con llantas de 19 pulgadas, es el coche más eficiente de los diez primeros puestos de la clasificación de la EPA para 2026. Esta versión registra 146 MPGe combinados, una cifra que también lo sitúa en primera posición en el análisis de datos de la agencia realizado por Recurrent, con un consumo de apenas 23 kWh cada 100 millas (14,3 kWh/100 km). El indicador MPGe mide la distancia que puede recorrer un vehículo utilizando una cantidad de energía equivalente a la contenida en un galón de gasolina. Por tanto, no representa su autonomía total, sino su eficiencia energética. Para los propietarios, una cifra más elevada implica un menor consumo eléctrico por kilómetro y, en consecuencia, un coste de recarga más reducido.

: El Tesla Model 3 Standard RWD 2026 alcanza los 139 MPGe combinados, lo que le permite ocupar la segunda posición en la clasificación de eficiencia de la EPA. Dentro de los automóviles incluidos en el listado de la agencia, únicamente el Lucid Air Pure RWD consigue superarlo. El Model 3 combina este excelente rendimiento energético con unas dimensiones más convencionales y un planteamiento de berlina compacta. Para quienes priorizan los costes de utilización, representa una de las alternativas más interesantes del mercado, ya que ofrece una eficiencia muy próxima a la del líder de la clasificación.

: El Tesla Model Y Standard RWD 2026, equipado con llantas de 18 pulgadas, registra 138 MPGe combinados según los datos de la EPA. Se queda a solo un punto del Model 3, a pesar de tratarse de un crossover con una carrocería más alta y voluminosa. La configuración de las ruedas también influye en su eficiencia. La cifra anunciada corresponde específicamente a las llantas de 18 pulgadas, por lo que los compradores deben comprobar los datos de consumo de cada acabado antes de elegir una configuración diferente. Las ruedas de mayor tamaño pueden incrementar la resistencia y reducir la eficiencia energética.

: El Hyundai Ioniq 6 necesita aproximadamente 25 kWh cada 100 millas (15,5 kWh/100 km), lo que equivale a 134,8 MPGe. Así lo recoge la clasificación de eficiencia de Recurrent, publicada en 2026 a partir de los datos de la EPA. Un consumo más bajo en kWh por cada 100 kilómetros significa que el vehículo necesita menos electricidad para recorrer la misma distancia. Esto se traduce en un menor coste de recarga y convierte al Ioniq 6 en uno de los automóviles completamente eléctricos más eficientes de su categoría.

: El Toyota bZ 2026, equipado con una batería de 191 Ah en la configuración recogida por la EPA, alcanza los 131 MPGe combinados. Por su parte, el análisis de Recurrent le atribuye un consumo de 25,5 kWh cada 100 millas (15,8 kWh/100 km), una cifra que lo sitúa entre los modelos más eficientes de su clasificación. Este modelo sucede al conocido bZ4X, cuyo nombre ha dado paso a una denominación más sencilla. Su rendimiento energético le permite superar a numerosos rivales eléctricos, aunque es importante tener en cuenta que los datos corresponden a una configuración específica de batería.

: El Mercedes-Benz CLA 250+ eléctrico destaca dentro de la clasificación de la EPA para 2026 al convertirse en el compacto más eficiente de su categoría, con 126 MPGe. La cifra lo sitúa por delante del resto de modelos compactos incluidos en los registros de la agencia estadounidense. Los vehículos de lujo no suelen ocupar las primeras posiciones en las clasificaciones de eficiencia, por lo que el resultado del CLA resulta especialmente interesante. Combina una imagen prémium con unos costes energéticos competitivos, demostrando que no siempre es necesario renunciar a la exclusividad para reducir el consumo eléctrico.

: El Nissan Leaf 2026, con batería de 75 kWh y llantas de acero de 18 pulgadas, alcanza los 121 MPGe y encabeza la categoría de pequeños familiares de la EPA. Se trata de uno de los modelos eléctricos de producción masiva con mayor trayectoria del mercado, y su planteamiento compacto favorece su eficiencia. Las llantas de acero también contribuyen a conseguir esta cifra, ya que las ruedas más sencillas y ligeras pueden ayudar a reducir el peso y la resistencia aerodinámica. Por este motivo, quienes opten por otras configuraciones de llantas deben consultar los registros específicos de consumo, puesto que la eficiencia puede variar según el equipamiento elegido.

: El Chevrolet Bolt 2027 vuelve a destacar por su eficiencia energética. Según los datos publicados por MPG Buddy, registra 120 MPGe combinados y ofrece una autonomía estimada de 262 millas (422 kilómetros). Su consumo se desglosa en 134 MPGe en ciudad y 106 MPGe en carretera, lo que refleja un comportamiento especialmente eficiente en los desplazamientos urbanos. La misma fuente estima un gasto energético anual equivalente a unos 650 dólares, aunque el coste real dependerá de las tarifas eléctricas de cada zona y de los hábitos de conducción.

: El Subaru Solterra 2026 registra un consumo de aproximadamente 28 kWh cada 100 millas (17,4 kWh/100 km), equivalente a 120,4 MPGe, según la clasificación de eficiencia de Recurrent. Esta cifra lo sitúa prácticamente al mismo nivel que el Nissan Leaf dentro de los datos analizados. El modelo comparte plataforma con el Toyota bZ, aunque Subaru apuesta por ofrecer sus características habituales en materia de tracción total. El compromiso está en la eficiencia: mientras el Toyota registra 25,5 kWh cada 100 millas, el Solterra necesita 28 kWh para recorrer esa misma distancia. Una diferencia que refleja cómo la configuración mecánica y las características de cada vehículo pueden influir en el consumo eléctrico.