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9 coches que incluyen mantenimiento gratuito de fábrica: Volvo reduce su cobertura a solo dos años ...

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El Acura RDX ofrece dos años o 24.000 millas (unos 38.600 kilómetros) de mantenimiento programado gratuito, según la ficha técnica de la marca para el año modelo 2024. El programa Acura Maintenance cubre determinados servicios previstos por el fabricante, pero no todas las reparaciones o averías que puedan aparecer durante ese periodo. Además, la cobertura está sujeta a las condiciones de elegibilidad del vehículo. Por eso, quienes estén interesados en comprar un RDX nuevo deben confirmar con el concesionario que su versión y año modelo están incluidos en el programa.

El Acura MDX también dispone de dos años o 24.000 millas de mantenimiento programado incluido en las condiciones recogidas en su ficha técnica de 2024. Como sucede con el RDX, el plazo termina cuando se alcanza primero el límite de tiempo o de kilometraje. Esto resulta especialmente importante para quienes recorren grandes distancias durante el año, ya que podrían agotar la cobertura antes de cumplir los dos años. El programa no debe confundirse con una garantía integral: cubre determinados servicios periódicos, mientras que las reparaciones y otros trabajos pueden tener condiciones diferentes.

El Acura Integra ofrece el mismo programa de mantenimiento de dos años o 24.000 millas para los vehículos elegibles, según la documentación correspondiente al año modelo 2023. La cobertura incluye determinados servicios programados por el fabricante y permite reducir los gastos habituales durante los primeros años de propiedad. Resulta interesante que Acura aplique una fórmula similar tanto a sus SUV como a su berlina compacta, aunque la disponibilidad depende del año modelo y de las condiciones del programa. Antes de comprarlo, conviene comprobar que la unidad concreta reúne los requisitos para recibir las revisiones incluidas.

El Volvo XC90 de gasolina de los años modelo 2026 y 2027 cuenta con dos años o 20.000 millas (unos 32.200 kilómetros) de mantenimiento programado, según el programa oficial de Volvo en Estados Unidos. La reducción supone un cambio respecto a los modelos anteriores: los vehículos de gasolina de los años modelo 2022 a 2025.5 disfrutaban de tres años o 30.000 millas de cobertura. El cambio demuestra que las condiciones pueden variar incluso dentro de una misma generación. Por eso, al comparar un XC90 nuevo con uno usado, es importante comprobar el año modelo exacto y no dar por hecho que ambos incluyen el mismo número de revisiones.

El Volvo XC60 de gasolina de los años modelo 2026 y 2027 también incluye mantenimiento programado durante dos años o hasta 20.000 millas. El programa contempla una visita de servicio al año durante ese periodo, siempre dentro de los límites establecidos por la marca. En comparación, los XC60 de gasolina de años modelo anteriores, desde 2022 hasta 2025.5, podían beneficiarse de tres años o 30.000 millas. Esta diferencia puede influir en el coste inicial de propiedad, especialmente para quienes están comparando un vehículo nuevo con otro matriculado anteriormente. La cobertura se refiere al mantenimiento programado y no a cualquier reparación que pueda necesitar el SUV.

El Jaguar F-Pace ofrece cinco años o 60.000 millas (unos 96.600 kilómetros) de mantenimiento programado incluido mediante el programa EliteCare de la marca en Estados Unidos. Es el periodo más largo de esta selección y supera ampliamente los dos años ofrecidos por Acura y Volvo. La cobertura permite reducir los gastos de las revisiones periódicas durante una parte importante de los primeros años de propiedad, aunque el límite de kilometraje también cuenta: quienes conduzcan mucho pueden alcanzarlo antes de cumplir los cinco años. Para los compradores de un SUV premium, esta ventaja puede marcar una diferencia en el presupuesto de mantenimiento inicial.

El Jaguar I-Pace cuenta con cinco años o 60.000 millas de mantenimiento programado incluido, al igual que el F-Pace, según las condiciones del programa EliteCare. Además, la batería dispone de una garantía independiente de ocho años o 100.000 millas (unos 160.900 kilómetros). Es importante distinguir ambas coberturas: el mantenimiento gratuito termina antes que la protección específica de la batería, y cada una tiene sus propias condiciones. Esta combinación resulta especialmente relevante en un eléctrico usado, donde el comprador debería comprobar tanto el historial de servicios como la vigencia de la garantía de la batería.

El Genesis GV70 incluye 36 meses de mantenimiento programado gratuito dentro del programa de propiedad de la marca en Estados Unidos. La cobertura forma parte de las ventajas asociadas a los vehículos nuevos elegibles de Genesis y permite reducir los gastos de las revisiones durante los primeros tres años. De esta manera, el SUV surcoreano supera los dos años ofrecidos por Acura y por los Volvo de gasolina más recientes, aunque se queda por debajo de los cinco años de Jaguar. Los compradores deben consultar las condiciones completas del programa para conocer los servicios incluidos y cualquier límite de kilometraje aplicable.

El Genesis G70 también ofrece 36 meses de mantenimiento programado gratuito mediante el programa de propiedad de la marca. Al tratarse de una ventaja vinculada a la política general de Genesis para sus vehículos nuevos elegibles, la berlina deportiva comparte el mismo periodo de cobertura que el GV70. Esto permite reducir el gasto en revisiones durante los primeros años y añade un argumento a favor del modelo frente a otros deportivos premium que no incluyen un programa equivalente. Como siempre, es importante comprobar las condiciones vigentes para el año modelo concreto y distinguir el mantenimiento programado de las reparaciones que puedan quedar fuera de la cobertura.

El Chrysler 300 debutó en 1955 con un motor Hemi V8 de 5,4 litros y 300 CV, una cifra extraordinaria para una berlina de lujo de aquella época. Su combinación de gran cilindrada, potencia y una carrocería relativamente aerodinámica lo convirtió en uno de los automóviles de producción más rápidos de Estados Unidos. También consiguió importantes resultados en competición, especialmente en NASCAR, donde su rendimiento obligó a los rivales a desarrollar coches cada vez más potentes. Algunas normativas deportivas condicionaron su participación en determinadas categorías, pero nunca fue prohibido para circular por las carreteras estadounidenses.

El Chevrolet Corvette nació en 1953 como un deportivo biplaza y fue aumentando sus prestaciones a medida que avanzaba la década. La llegada del motor V8 en 1955 transformó su carácter, mientras que las versiones posteriores incorporaron propulsores de mayor cilindrada y potencia. Su creciente presencia en competición hizo que los organizadores tuvieran que establecer reglas específicas sobre motores, modificaciones y categorías de participación. Sin embargo, esas limitaciones afectaban a las carreras, no a su utilización como vehículo de calle. El Corvette se convirtió así en uno de los grandes símbolos del rendimiento estadounidense.

El Ford Thunderbird apareció en 1955 con un motor V8 y una orientación deportiva, aunque también priorizaba el confort y el refinamiento. Sus dimensiones relativamente contenidas frente a las grandes berlinas de la época y sus diferentes opciones mecánicas le permitían ofrecer unas prestaciones destacadas. Durante la década recibió motores cada vez más potentes, reforzando su imagen como un automóvil rápido y exclusivo. Su participación en eventos deportivos estuvo condicionada por las normas de cada competición y por las especificaciones de las versiones utilizadas, pero el Thunderbird nunca fue ilegal para circular por vías públicas.

El Chevrolet Bel Air se convirtió en uno de los modelos más representativos de la década de 1950, especialmente por sus motores V8 y su amplia variedad de carrocerías. Las versiones de mediados y finales de los años cincuenta ofrecían una combinación de comodidad, diseño llamativo y prestaciones que podía sorprender en una berlina familiar. Algunos ejemplares terminaron preparados para competir en carreras de aceleración y pruebas de turismos, donde las modificaciones y las combinaciones mecánicas debían ajustarse a los reglamentos correspondientes. Su popularidad también permitió que el Bel Air se convirtiera en una de las bases más conocidas para las preparaciones estadounidenses.

El Pontiac Bonneville debutó en 1957 como una versión especial del Star Chief convertible, concebida para mostrar el potencial tecnológico y mecánico de la marca. Incorporaba un V8 de 347 pulgadas cúbicas, aproximadamente 5,7 litros, con una potencia anunciada de hasta 310 CV en determinadas configuraciones. Su producción inicial fue muy limitada, con alrededor de 630 unidades, lo que reforzó su exclusividad. El Bonneville ayudó a consolidar la imagen deportiva de Pontiac y anticipó la importancia que tendrían los grandes motores V8 en la identidad de la marca durante los años siguientes.

El Oldsmobile 88 se convirtió en uno de los grandes referentes de los primeros coches estadounidenses de altas prestaciones gracias a su motor Rocket V8. Su combinación de una carrocería relativamente ligera y un propulsor potente le permitió destacar tanto en carretera como en competición. El modelo tuvo un papel importante en los primeros años de NASCAR, donde sus resultados contribuyeron a popularizar la idea de que un automóvil de producción podía convertirse en una máquina muy competitiva con pocas modificaciones. Las normas deportivas limitaron determinadas preparaciones y configuraciones, pero el Oldsmobile 88 siguió siendo perfectamente legal para el uso cotidiano.

El Mercury Monterey ofrecía motores V8 de gran cilindrada y una entrega de par contundente, una fórmula que encajaba con la filosofía de los automóviles estadounidenses de la década de 1950. Sus diferentes versiones combinaban una carrocería amplia con una mecánica capaz de proporcionar aceleraciones destacadas para un vehículo de su tamaño. Algunas unidades también llegaron a utilizarse en competiciones y preparaciones, aunque su participación dependía de las reglas de cada categoría. El Monterey nunca fue prohibido para circular por carretera: su reputación de coche potente procede de una época en la que los fabricantes competían por ofrecer cada vez más prestaciones.

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7 coches de los años 50 tan potentes que pusieron en aprietos a sus rivales: del Chrysler 300 al Oldsmobile 88

Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: El Acura RDX ofrece dos años o 24.000 millas (unos 38.600 kilómetros) de mantenimiento programado gratuito, según la ficha técnica de la marca para el año modelo 2024. El programa Acura Maintenance cubre determinados servicios previstos por el fabricante, pero no todas las reparaciones o averías que puedan aparecer durante ese periodo. Además, la cobertura está sujeta a las condiciones de elegibilidad del vehículo. Por eso, quienes estén interesados en comprar un RDX nuevo deben confirmar con el concesionario que su versión y año modelo están incluidos en el programa.

: El Acura MDX también dispone de dos años o 24.000 millas de mantenimiento programado incluido en las condiciones recogidas en su ficha técnica de 2024. Como sucede con el RDX, el plazo termina cuando se alcanza primero el límite de tiempo o de kilometraje. Esto resulta especialmente importante para quienes recorren grandes distancias durante el año, ya que podrían agotar la cobertura antes de cumplir los dos años. El programa no debe confundirse con una garantía integral: cubre determinados servicios periódicos, mientras que las reparaciones y otros trabajos pueden tener condiciones diferentes.

: El Acura Integra ofrece el mismo programa de mantenimiento de dos años o 24.000 millas para los vehículos elegibles, según la documentación correspondiente al año modelo 2023. La cobertura incluye determinados servicios programados por el fabricante y permite reducir los gastos habituales durante los primeros años de propiedad. Resulta interesante que Acura aplique una fórmula similar tanto a sus SUV como a su berlina compacta, aunque la disponibilidad depende del año modelo y de las condiciones del programa. Antes de comprarlo, conviene comprobar que la unidad concreta reúne los requisitos para recibir las revisiones incluidas.

: El Volvo XC90 de gasolina de los años modelo 2026 y 2027 cuenta con dos años o 20.000 millas (unos 32.200 kilómetros) de mantenimiento programado, según el programa oficial de Volvo en Estados Unidos. La reducción supone un cambio respecto a los modelos anteriores: los vehículos de gasolina de los años modelo 2022 a 2025.5 disfrutaban de tres años o 30.000 millas de cobertura. El cambio demuestra que las condiciones pueden variar incluso dentro de una misma generación. Por eso, al comparar un XC90 nuevo con uno usado, es importante comprobar el año modelo exacto y no dar por hecho que ambos incluyen el mismo número de revisiones.

: El Volvo XC60 de gasolina de los años modelo 2026 y 2027 también incluye mantenimiento programado durante dos años o hasta 20.000 millas. El programa contempla una visita de servicio al año durante ese periodo, siempre dentro de los límites establecidos por la marca. En comparación, los XC60 de gasolina de años modelo anteriores, desde 2022 hasta 2025.5, podían beneficiarse de tres años o 30.000 millas. Esta diferencia puede influir en el coste inicial de propiedad, especialmente para quienes están comparando un vehículo nuevo con otro matriculado anteriormente. La cobertura se refiere al mantenimiento programado y no a cualquier reparación que pueda necesitar el SUV.

: El Jaguar F-Pace ofrece cinco años o 60.000 millas (unos 96.600 kilómetros) de mantenimiento programado incluido mediante el programa EliteCare de la marca en Estados Unidos. Es el periodo más largo de esta selección y supera ampliamente los dos años ofrecidos por Acura y Volvo. La cobertura permite reducir los gastos de las revisiones periódicas durante una parte importante de los primeros años de propiedad, aunque el límite de kilometraje también cuenta: quienes conduzcan mucho pueden alcanzarlo antes de cumplir los cinco años. Para los compradores de un SUV premium, esta ventaja puede marcar una diferencia en el presupuesto de mantenimiento inicial.

: El Jaguar I-Pace cuenta con cinco años o 60.000 millas de mantenimiento programado incluido, al igual que el F-Pace, según las condiciones del programa EliteCare. Además, la batería dispone de una garantía independiente de ocho años o 100.000 millas (unos 160.900 kilómetros). Es importante distinguir ambas coberturas: el mantenimiento gratuito termina antes que la protección específica de la batería, y cada una tiene sus propias condiciones. Esta combinación resulta especialmente relevante en un eléctrico usado, donde el comprador debería comprobar tanto el historial de servicios como la vigencia de la garantía de la batería.

: El Genesis GV70 incluye 36 meses de mantenimiento programado gratuito dentro del programa de propiedad de la marca en Estados Unidos. La cobertura forma parte de las ventajas asociadas a los vehículos nuevos elegibles de Genesis y permite reducir los gastos de las revisiones durante los primeros tres años. De esta manera, el SUV surcoreano supera los dos años ofrecidos por Acura y por los Volvo de gasolina más recientes, aunque se queda por debajo de los cinco años de Jaguar. Los compradores deben consultar las condiciones completas del programa para conocer los servicios incluidos y cualquier límite de kilometraje aplicable.

: El Genesis G70 también ofrece 36 meses de mantenimiento programado gratuito mediante el programa de propiedad de la marca. Al tratarse de una ventaja vinculada a la política general de Genesis para sus vehículos nuevos elegibles, la berlina deportiva comparte el mismo periodo de cobertura que el GV70. Esto permite reducir el gasto en revisiones durante los primeros años y añade un argumento a favor del modelo frente a otros deportivos premium que no incluyen un programa equivalente. Como siempre, es importante comprobar las condiciones vigentes para el año modelo concreto y distinguir el mantenimiento programado de las reparaciones que puedan quedar fuera de la cobertura.

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