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9 coches y SUV por menos de 35.000 dólares con tracción total de serie
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El Subaru Crosstrek parte de unos 26.995 dólares y mantiene la tracción integral Symmetrical AWD en todos sus acabados. Su combinación de mayor altura libre al suelo, carrocería compacta y tracción total permite utilizarlo tanto para los desplazamientos urbanos como para escapadas por caminos sin necesidad de recurrir a un SUV de mayor tamaño.
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El Subaru Outback lleva años apostando por una fórmula particular que mezcla carrocería familiar, gran capacidad de carga y tracción integral de serie. Con un precio de acceso cercano a los 30.000 dólares, ofrece una alternativa práctica para quienes necesitan espacio y quieren mantener un comportamiento más cercano al de un turismo que al de un SUV convencional.
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El Mazda CX-5 también ofrece el sistema i-Activ AWD en buena parte de su gama, manteniéndose por debajo de los 35.000 dólares en determinadas configuraciones. El SUV destaca además por un interior cuidado para su categoría y por una puesta a punto que busca ofrecer un comportamiento más dinámico que el de algunos de sus rivales directos.
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El Subaru Forester parte de aproximadamente 31.000 dólares y mantiene la tracción integral de serie. Su carrocería elevada y sus grandes superficies acristaladas proporcionan una buena visibilidad, mientras que el espacio interior y la capacidad de carga lo convierten en una alternativa especialmente práctica para familias que necesitan utilizar el coche durante todo el año.
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El Dodge Hornet aporta una alternativa diferente dentro de esta lista, con tracción integral de serie y un precio inicial cercano a los 32.000 dólares. Su plataforma compartida con un SUV de Alfa Romeo contribuye a una puesta a punto más deportiva que la habitual en este segmento, aunque también puede ofrecer una suspensión más firme que la de otros crossover compactos.
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El Subaru WRX es el modelo más diferente del grupo, porque combina tracción integral de serie, motor turboalimentado y carácter deportivo. Con un precio inicial cercano a los 34.000 dólares y la posibilidad de contar con caja manual en determinadas versiones, ofrece unas prestaciones que ninguno de los SUV y compactos anteriores busca igualar, aunque a cambio presenta un consumo superior.
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El Subaru Impreza combina una carrocería compacta con el sistema Symmetrical All-Wheel Drive de serie en toda la gama, con un precio de partida cercano a los 24.000 dólares. A diferencia de muchos rivales, no obliga a subir de acabado para conseguir tracción total, aunque su potencia relativamente modesta deja claro que está pensado principalmente para quienes priorizan el agarre y el uso diario.
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El Mazda CX-30 incorpora tracción integral i-Activ AWD de serie en el mercado estadounidense, con un precio inicial situado alrededor de los 26.000 dólares. El sistema puede anticiparse a determinadas condiciones de pérdida de adherencia, una característica especialmente útil sobre pavimento mojado, grava o superficies con poco agarre.
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El Mazda CX-50 lleva la misma filosofía de tracción integral un paso más hacia el uso fuera del asfalto. Todas sus versiones incorporan AWD de serie, mientras que su carrocería más ancha y su orientación aventurera buscan atraer a conductores que realizan actividades al aire libre. Su precio inicial ronda los 29.900 dólares.
Marcelo Lagos
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