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9 coches y SUV por menos de 35.000 dólares con tracción total de serie

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El Subaru Impreza combina una carrocería compacta con el sistema Symmetrical All-Wheel Drive de serie en toda la gama, con un precio de partida cercano a los 24.000 dólares. A diferencia de muchos rivales, no obliga a subir de acabado para conseguir tracción total, aunque su potencia relativamente modesta deja claro que está pensado principalmente para quienes priorizan el agarre y el uso diario.

El Mazda CX-30 incorpora tracción integral i-Activ AWD de serie en el mercado estadounidense, con un precio inicial situado alrededor de los 26.000 dólares. El sistema puede anticiparse a determinadas condiciones de pérdida de adherencia, una característica especialmente útil sobre pavimento mojado, grava o superficies con poco agarre.

El Subaru Crosstrek parte de unos 26.995 dólares y mantiene la tracción integral Symmetrical AWD en todos sus acabados. Su combinación de mayor altura libre al suelo, carrocería compacta y tracción total permite utilizarlo tanto para los desplazamientos urbanos como para escapadas por caminos sin necesidad de recurrir a un SUV de mayor tamaño.

El Subaru Outback lleva años apostando por una fórmula particular que mezcla carrocería familiar, gran capacidad de carga y tracción integral de serie. Con un precio de acceso cercano a los 30.000 dólares, ofrece una alternativa práctica para quienes necesitan espacio y quieren mantener un comportamiento más cercano al de un turismo que al de un SUV convencional.

El Mazda CX-5 también ofrece el sistema i-Activ AWD en buena parte de su gama, manteniéndose por debajo de los 35.000 dólares en determinadas configuraciones. El SUV destaca además por un interior cuidado para su categoría y por una puesta a punto que busca ofrecer un comportamiento más dinámico que el de algunos de sus rivales directos.

El Mazda CX-50 lleva la misma filosofía de tracción integral un paso más hacia el uso fuera del asfalto. Todas sus versiones incorporan AWD de serie, mientras que su carrocería más ancha y su orientación aventurera buscan atraer a conductores que realizan actividades al aire libre. Su precio inicial ronda los 29.900 dólares.

El Subaru Forester parte de aproximadamente 31.000 dólares y mantiene la tracción integral de serie. Su carrocería elevada y sus grandes superficies acristaladas proporcionan una buena visibilidad, mientras que el espacio interior y la capacidad de carga lo convierten en una alternativa especialmente práctica para familias que necesitan utilizar el coche durante todo el año.

El Dodge Hornet aporta una alternativa diferente dentro de esta lista, con tracción integral de serie y un precio inicial cercano a los 32.000 dólares. Su plataforma compartida con un SUV de Alfa Romeo contribuye a una puesta a punto más deportiva que la habitual en este segmento, aunque también puede ofrecer una suspensión más firme que la de otros crossover compactos.

El Subaru WRX es el modelo más diferente del grupo, porque combina tracción integral de serie, motor turboalimentado y carácter deportivo. Con un precio inicial cercano a los 34.000 dólares y la posibilidad de contar con caja manual en determinadas versiones, ofrece unas prestaciones que ninguno de los SUV y compactos anteriores busca igualar, aunque a cambio presenta un consumo superior.

9 coches y SUV por menos de 35.000 dólares con tracción total de serie

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Subaru Crosstrek parte de unos 26.995 dólares y mantiene la tracción integral Symmetrical AWD en todos sus acabados. Su combinación de mayor altura libre al suelo, carrocería compacta y tracción total permite utilizarlo tanto para los desplazamientos urbanos como para escapadas por caminos sin necesidad de recurrir a un SUV de mayor tamaño.

: El Subaru Outback lleva años apostando por una fórmula particular que mezcla carrocería familiar, gran capacidad de carga y tracción integral de serie. Con un precio de acceso cercano a los 30.000 dólares, ofrece una alternativa práctica para quienes necesitan espacio y quieren mantener un comportamiento más cercano al de un turismo que al de un SUV convencional.

: El Mazda CX-5 también ofrece el sistema i-Activ AWD en buena parte de su gama, manteniéndose por debajo de los 35.000 dólares en determinadas configuraciones. El SUV destaca además por un interior cuidado para su categoría y por una puesta a punto que busca ofrecer un comportamiento más dinámico que el de algunos de sus rivales directos.

: El Subaru Forester parte de aproximadamente 31.000 dólares y mantiene la tracción integral de serie. Su carrocería elevada y sus grandes superficies acristaladas proporcionan una buena visibilidad, mientras que el espacio interior y la capacidad de carga lo convierten en una alternativa especialmente práctica para familias que necesitan utilizar el coche durante todo el año.

: El Dodge Hornet aporta una alternativa diferente dentro de esta lista, con tracción integral de serie y un precio inicial cercano a los 32.000 dólares. Su plataforma compartida con un SUV de Alfa Romeo contribuye a una puesta a punto más deportiva que la habitual en este segmento, aunque también puede ofrecer una suspensión más firme que la de otros crossover compactos.

: El Subaru WRX es el modelo más diferente del grupo, porque combina tracción integral de serie, motor turboalimentado y carácter deportivo. Con un precio inicial cercano a los 34.000 dólares y la posibilidad de contar con caja manual en determinadas versiones, ofrece unas prestaciones que ninguno de los SUV y compactos anteriores busca igualar, aunque a cambio presenta un consumo superior.

: El Subaru Impreza combina una carrocería compacta con el sistema Symmetrical All-Wheel Drive de serie en toda la gama, con un precio de partida cercano a los 24.000 dólares. A diferencia de muchos rivales, no obliga a subir de acabado para conseguir tracción total, aunque su potencia relativamente modesta deja claro que está pensado principalmente para quienes priorizan el agarre y el uso diario.

: El Mazda CX-30 incorpora tracción integral i-Activ AWD de serie en el mercado estadounidense, con un precio inicial situado alrededor de los 26.000 dólares. El sistema puede anticiparse a determinadas condiciones de pérdida de adherencia, una característica especialmente útil sobre pavimento mojado, grava o superficies con poco agarre.

: El Mazda CX-50 lleva la misma filosofía de tracción integral un paso más hacia el uso fuera del asfalto. Todas sus versiones incorporan AWD de serie, mientras que su carrocería más ancha y su orientación aventurera buscan atraer a conductores que realizan actividades al aire libre. Su precio inicial ronda los 29.900 dólares.

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