Que Auto Compro

Regresar

9 llamadas a revisión que llegaron sin una solución disponible: 889.950 Ford afectados por una imagen ...

Album 1

La Ford Escape protagonizó la mayor llamada a revisión de esta selección, con 889.950 vehículos afectados por un problema que podía hacer que la imagen de la cámara de visión trasera apareciese invertida. Según el resumen de campañas publicado en abril de 2026 por Work Truck, cuando se notificó el defecto, la solución todavía estaba en desarrollo. Los propietarios recibieron así el aviso sin disponer de una reparación inmediata que pudieran solicitar en el taller. La magnitud de la campaña demuestra hasta qué punto un fallo aparentemente relacionado con una pantalla puede afectar a la seguridad durante las maniobras marcha atrás.

El Ford Mustang acumuló 47.804 unidades afectadas por un problema relacionado con la válvula EGR, encargada de recircular parte de los gases de escape para reducir las emisiones. El defecto podía provocar una pérdida de potencia durante la conducción y, cuando se comunicó la llamada a revisión en abril de 2026, la solución definitiva todavía estaba en desarrollo. La situación resultaba especialmente preocupante porque una reducción inesperada de la fuerza del motor puede complicar adelantamientos o incorporaciones a vías rápidas. Los propietarios recibieron la notificación antes de que Ford tuviera preparada la reparación.

La Ford Maverick de los años modelo 2025 y 2026 fue incluida en una campaña que afectaba a 323 unidades debido al riesgo de que el cristal del techo solar pudiera desprenderse. Según la información publicada en abril de 2026, la reparación estaba prevista para una fecha posterior y todavía no se encontraba disponible cuando se comunicó el defecto. Aunque el número de vehículos afectados era reducido en comparación con otras campañas de esta lista, el problema podía representar un peligro para otros usuarios de la carretera si el cristal terminaba cayendo durante la circulación.

La Ford F-250 Super Duty registró 11.431 vehículos afectados por un defecto en la soldadura por fricción del árbol de transmisión. Si la unión fallaba, el componente podía romperse y provocar la pérdida de transmisión de fuerza a las ruedas. En el momento de la notificación, la solución definitiva estaba prevista para las semanas siguientes, pero todavía no se encontraba lista. Aunque el plazo estimado era más corto que el de otras campañas, el problema resultaba especialmente delicado en una pick-up pesada que puede utilizarse para transportar cargas o remolcar equipos.

La Ford Bronco Sport fue objeto de una llamada a revisión que afectaba a 4.653 unidades por un posible defecto en las rótulas de las barras de control inferiores delanteras. Estas piezas podían llegar a desconectarse, comprometiendo el control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. La advertencia dirigida a los propietarios fue especialmente contundente: no debían conducir los vehículos hasta que fueran reparados. Esta instrucción convirtió la campaña, recogida en el resumen de julio de 2026, en una de las más urgentes de esta selección, ya que dejaba a los afectados sin posibilidad de utilizar sus coches mientras esperaban una solución.

El Ford Expedition acumuló 419.967 vehículos afectados por un problema en los pretensores de los cinturones de seguridad, componentes diseñados para tensar rápidamente la banda durante una colisión. El defecto podía provocar que estos mecanismos se bloqueasen y comprometiesen su funcionamiento. Según el resumen de campañas de julio de 2026, la solución estaba prevista para varios meses después de la notificación, dejando un intervalo considerable entre el aviso y la reparación. El volumen de unidades afectadas y la importancia del sistema implicado convertían esta llamada a revisión en una de las más relevantes para los propietarios de grandes SUV familiares.

La Ford Bronco de los años modelo 2022 a 2026 fue incluida en una campaña que afectaba a 36.046 vehículos por el riesgo de que los embellecedores de los pasos de rueda se desprendiesen durante la circulación. Aunque el problema no estaba relacionado directamente con el motor o la transmisión, una pieza suelta podía terminar cayendo sobre la calzada y convertirse en un peligro para otros conductores. En el momento de la notificación, recogida en julio de 2026, la reparación definitiva todavía estaba prevista para más adelante. La campaña demuestra que incluso un elemento aparentemente decorativo puede convertirse en un problema de seguridad.

El Lincoln Nautilus híbrido registró 66.383 unidades afectadas por un defecto que podía provocar que el sistema de aviso acústico para peatones dejase de funcionar. Este sonido es especialmente importante en los vehículos electrificados, ya que su funcionamiento a baja velocidad puede resultar difícil de percibir para quienes caminan cerca de ellos. Según la información publicada en julio de 2026, la solución seguía en desarrollo para la mayoría de los vehículos afectados. Mientras tanto, la ausencia de esa señal podía reducir la capacidad de los peatones para advertir que el SUV se estaba aproximando.

El Jeep Wagoneer de los años modelo 2022 a 2026 cerró esta selección con una llamada a revisión que afectaba a 97.349 unidades. El problema estaba relacionado con los tornillos de las barras transversales del techo, que podían aflojarse y permitir que alguno de sus componentes se desprendiese durante la marcha. Según el resumen de campañas de octubre de 2026, los propietarios recibieron cartas provisionales sin que todavía existiera una reparación definitiva disponible. Esta campaña refleja el mismo problema que se repite en toda la galería: los fabricantes pueden reconocer un defecto y avisar a los conductores antes de tener lista la solución.

El Lucid Gravity encabeza esta selección con una potencia máxima de carga anunciada de 400 kW. Según la clasificación de InsideEVs, el SUV eléctrico puede pasar del 10% al 80% de batería en aproximadamente 23 minutos, una cifra especialmente interesante para un vehículo familiar de grandes dimensiones. Su capacidad para recuperar energía rápidamente permite reducir las esperas durante los viajes largos, aunque alcanzar esa potencia máxima depende de las condiciones de la batería, la temperatura y la capacidad del cargador utilizado. Los 400 kW representan un pico de potencia, no una velocidad constante durante toda la sesión.

El BMW iX3 anuncia una potencia máxima de carga de 400 kW, pero algunas pruebas llegaron a registrar un pico de 415 kW, superando incluso la cifra oficial. Según la comparación publicada por Go-Electra, el SUV necesitó aproximadamente 21 minutos para pasar del 10% al 80%. El resultado demuestra el potencial de su nueva arquitectura eléctrica y lo sitúa entre los modelos capaces de recuperar una cantidad importante de energía en muy poco tiempo. Además, evidencia que las cifras reales pueden superar ocasionalmente los datos anunciados por el fabricante cuando se dan las condiciones adecuadas.

El Hyundai Ioniq 9 alcanza una potencia máxima de carga de 250 kW y necesita aproximadamente 24 minutos para pasar del 10% al 80% de batería, según la clasificación de InsideEVs. La cifra resulta especialmente destacable para un SUV eléctrico de tres filas, diseñado para transportar a toda la familia y afrontar desplazamientos largos. Aunque su potencia máxima queda por debajo de la del Lucid Gravity y el BMW iX3, el tiempo total de recarga demuestra que también importa cuánto consigue mantener el vehículo una velocidad elevada durante la sesión. En este sentido, el Ioniq 9 ofrece una combinación interesante de espacio y rapidez.

El Porsche Taycan consigue una de las recargas más rápidas de esta selección, con una potencia máxima de hasta 320 kW y un tiempo medido de solo 17 minutos para pasar del 10% al 80%. El resultado procede de las pruebas recogidas por Go-Electra y demuestra que no basta con fijarse en la potencia máxima anunciada para determinar qué coche carga antes. La capacidad de mantener una curva de carga elevada durante buena parte de la sesión puede resultar todavía más importante. Gracias a esa gestión, el deportivo eléctrico alemán consigue reducir considerablemente las paradas durante los viajes por carretera.

El Lucid Air alcanza una potencia máxima de carga de 300 kW, aunque la versión Grand Touring necesita aproximadamente 34 minutos para pasar del 10% al 80%, según los datos de Go-Electra. La diferencia entre su potencia máxima y el tiempo total demuestra que alcanzar un pico elevado no garantiza una recarga especialmente corta. La velocidad depende también de cómo evoluciona la potencia a medida que aumenta el porcentaje de batería. Aun así, el Air cuenta con una autonomía muy elevada, una característica que puede reducir la frecuencia con la que sus propietarios necesitan detenerse para recargar durante los desplazamientos largos.

El Tesla Model Y puede recuperar hasta 162 millas de autonomía en 15 minutos, según los datos de InsideEVs. Su potencia máxima de carga alcanza los 250 kW, aunque uno de sus principales argumentos está en la eficiencia energética. Al consumir menos electricidad por kilómetro que otros vehículos de mayor tamaño, puede recuperar una cantidad considerable de autonomía con la energía incorporada durante una parada relativamente corta. Esta forma de medir la carga resulta especialmente útil para los conductores, porque permite visualizar cuánta distancia adicional pueden recorrer después de detenerse en un punto de recarga rápida.

El Mercedes-Benz CLA eléctrico necesita aproximadamente 21 minutos para pasar del 10% al 80% de batería, según la comparación publicada por Go-Electra. Su resultado resulta especialmente llamativo porque consigue situarse en tiempos similares a los de vehículos eléctricos mucho más grandes y costosos. La nueva plataforma del modelo permite mejorar la eficiencia y aprovechar una arquitectura de carga avanzada, demostrando que las recargas rápidas ya no son una característica reservada exclusivamente a los SUV de lujo o a los deportivos de altas prestaciones. Para quienes buscan un eléctrico más compacto, esta capacidad puede facilitar considerablemente los viajes largos.

9 llamadas a revisión que llegaron sin una solución disponible: 889.950 Ford afectados por una imagen invertida de la cámara trasera

7 coches eléctricos que cargan más rápido en 2026: el Lucid Gravity alcanza los 400 kW

Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: La Ford Escape protagonizó la mayor llamada a revisión de esta selección, con 889.950 vehículos afectados por un problema que podía hacer que la imagen de la cámara de visión trasera apareciese invertida. Según el resumen de campañas publicado en abril de 2026 por Work Truck, cuando se notificó el defecto, la solución todavía estaba en desarrollo. Los propietarios recibieron así el aviso sin disponer de una reparación inmediata que pudieran solicitar en el taller. La magnitud de la campaña demuestra hasta qué punto un fallo aparentemente relacionado con una pantalla puede afectar a la seguridad durante las maniobras marcha atrás.

: El Ford Mustang acumuló 47.804 unidades afectadas por un problema relacionado con la válvula EGR, encargada de recircular parte de los gases de escape para reducir las emisiones. El defecto podía provocar una pérdida de potencia durante la conducción y, cuando se comunicó la llamada a revisión en abril de 2026, la solución definitiva todavía estaba en desarrollo. La situación resultaba especialmente preocupante porque una reducción inesperada de la fuerza del motor puede complicar adelantamientos o incorporaciones a vías rápidas. Los propietarios recibieron la notificación antes de que Ford tuviera preparada la reparación.

: La Ford Maverick de los años modelo 2025 y 2026 fue incluida en una campaña que afectaba a 323 unidades debido al riesgo de que el cristal del techo solar pudiera desprenderse. Según la información publicada en abril de 2026, la reparación estaba prevista para una fecha posterior y todavía no se encontraba disponible cuando se comunicó el defecto. Aunque el número de vehículos afectados era reducido en comparación con otras campañas de esta lista, el problema podía representar un peligro para otros usuarios de la carretera si el cristal terminaba cayendo durante la circulación.

: La Ford F-250 Super Duty registró 11.431 vehículos afectados por un defecto en la soldadura por fricción del árbol de transmisión. Si la unión fallaba, el componente podía romperse y provocar la pérdida de transmisión de fuerza a las ruedas. En el momento de la notificación, la solución definitiva estaba prevista para las semanas siguientes, pero todavía no se encontraba lista. Aunque el plazo estimado era más corto que el de otras campañas, el problema resultaba especialmente delicado en una pick-up pesada que puede utilizarse para transportar cargas o remolcar equipos.

: La Ford Bronco Sport fue objeto de una llamada a revisión que afectaba a 4.653 unidades por un posible defecto en las rótulas de las barras de control inferiores delanteras. Estas piezas podían llegar a desconectarse, comprometiendo el control de la dirección y aumentando el riesgo de accidente. La advertencia dirigida a los propietarios fue especialmente contundente: no debían conducir los vehículos hasta que fueran reparados. Esta instrucción convirtió la campaña, recogida en el resumen de julio de 2026, en una de las más urgentes de esta selección, ya que dejaba a los afectados sin posibilidad de utilizar sus coches mientras esperaban una solución.

: El Ford Expedition acumuló 419.967 vehículos afectados por un problema en los pretensores de los cinturones de seguridad, componentes diseñados para tensar rápidamente la banda durante una colisión. El defecto podía provocar que estos mecanismos se bloqueasen y comprometiesen su funcionamiento. Según el resumen de campañas de julio de 2026, la solución estaba prevista para varios meses después de la notificación, dejando un intervalo considerable entre el aviso y la reparación. El volumen de unidades afectadas y la importancia del sistema implicado convertían esta llamada a revisión en una de las más relevantes para los propietarios de grandes SUV familiares.

: La Ford Bronco de los años modelo 2022 a 2026 fue incluida en una campaña que afectaba a 36.046 vehículos por el riesgo de que los embellecedores de los pasos de rueda se desprendiesen durante la circulación. Aunque el problema no estaba relacionado directamente con el motor o la transmisión, una pieza suelta podía terminar cayendo sobre la calzada y convertirse en un peligro para otros conductores. En el momento de la notificación, recogida en julio de 2026, la reparación definitiva todavía estaba prevista para más adelante. La campaña demuestra que incluso un elemento aparentemente decorativo puede convertirse en un problema de seguridad.

: El Lincoln Nautilus híbrido registró 66.383 unidades afectadas por un defecto que podía provocar que el sistema de aviso acústico para peatones dejase de funcionar. Este sonido es especialmente importante en los vehículos electrificados, ya que su funcionamiento a baja velocidad puede resultar difícil de percibir para quienes caminan cerca de ellos. Según la información publicada en julio de 2026, la solución seguía en desarrollo para la mayoría de los vehículos afectados. Mientras tanto, la ausencia de esa señal podía reducir la capacidad de los peatones para advertir que el SUV se estaba aproximando.

: El Jeep Wagoneer de los años modelo 2022 a 2026 cerró esta selección con una llamada a revisión que afectaba a 97.349 unidades. El problema estaba relacionado con los tornillos de las barras transversales del techo, que podían aflojarse y permitir que alguno de sus componentes se desprendiese durante la marcha. Según el resumen de campañas de octubre de 2026, los propietarios recibieron cartas provisionales sin que todavía existiera una reparación definitiva disponible. Esta campaña refleja el mismo problema que se repite en toda la galería: los fabricantes pueden reconocer un defecto y avisar a los conductores antes de tener lista la solución.

Relacionadas

El Nissan GT-R LM NISMO estará en el Auto Show de Chicago...

Nissan GT-R LM NISMO

El auto con el que la marca competirá este año en las 24 Horas de Le Mans.

El Tesla Model Y de 6 plazas dispara las ventas en Australia

Tesla logra en julio su mejor resultado en Australia gracias al nuevo Model...

Tesla lanza el Model Y L en Estados Unidos con seis plazas...

Tesla lanza el Model Y L en Estados Unidos con seis plazas para recuperar ventas y mejorar sus ingresos

GMC Sierra 2500 2020, para cargar con todo

Una camioneta que puede con todo, la GMC 2500 Sierra, diseñada para la...

Tienda - Store QAC TV

PRUEBAS

AUTOSHOW

TOP 10

Ford revela un nuevo “indomable”: el Bronco ...

Bronco Stroppe Edition

En el 2021 Ford trajo de vuelta uno de sus modelos más icónicos, el ...

Ir a la entrada.

Infiniti QX80 Autograph: comienza la resurrección de ...

El Uncharted se incorpora a la creciente ...

Subaru suma un nuevo modelo a su ...

[youtube-feed feed=1]