Lexus, conocida por lujo y fiabilidad, sorprendió al mundo con el LFA. Con un V10 de 552 hp a 9.000 rpm y carrocería de fibra de carbono, fue un superdeportivo de edición limitada que redefinió la marca.
Renault mostró su lado salvaje con el Spider: ligero, sin parabrisas en su versión inicial, motor 2.0 L de 148 hp y enfoque total en la experiencia de conducción. Todo un coche de calle y pista a la vez.
Basado en el Corvette C6, el XLR fue un roadster de lujo con estilo futurista y cabina refinada. Menos potente que su primo, pero un giro audaz en la historia de Cadillac.
El Viper devolvió la actitud a Dodge: motor V10 de 8.0 L, sin ayudas electrónicas iniciales y una presencia brutal que lo convirtió en un icono del músculo americano.
El híbrido deportivo de BMW parecía sacado de la ciencia ficción: chasis de carbono, motor 1.5 L + eléctrico, 357–369 hp y 0–60 mph en 4,2 s. Un paso audaz hacia el futuro eléctrico de la marca.
El 3000GT combinó lujo y tecnología: AWD, cuatro ruedas directrices, aerodinámica activa y suspensión adaptativa. Un GT japonés que rivalizaba con superdeportivos europeos.
Un concept extremo: Golf ensanchado con motor W12 biturbo de 650 hp, RWD, 0–60 mph en 3,7 s. Nunca fue a producción, pero demostró que VW también sabe desatarse.
Pickup convertible con diseño retro, hardtop retráctil y motor V8. Poco práctica, pero totalmente extravagante y carismática, un ejemplo de la audacia de Chevy.
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