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De Jeep a Volvo: así cambiaron de dueño las marcas de coches más famosas del mundo ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: La historia de Jeep es una de las más sorprendentes del sector automovilístico. La marca nació durante la Segunda Guerra Mundial como parte de un proyecto militar estadounidense para crear un vehículo ligero de reconocimiento. Empresas como Bantam, Willys-Overland y Ford participaron en el desarrollo inicial, aunque finalmente Willys fue elegida como fabricante principal. Tras la guerra, Jeep pasó de los campos de batalla al mercado civil y terminó convirtiéndose en un símbolo mundial del todoterreno. Con el paso de los años cambió de manos varias veces hasta acabar integrada en Stellantis.

: Volvo fue durante décadas uno de los mayores símbolos de seguridad automovilística europea. En 1999, Ford Motor Company compró la marca sueca para reforzar su división de lujo junto a Jaguar, Aston Martin y Land Rover. Sin embargo, la crisis financiera de 2008 obligó a Ford a vender Volvo al grupo chino Geely en 2010. Aunque inicialmente hubo dudas sobre el futuro de la marca, Volvo ha conseguido crecer manteniendo su identidad escandinava y apostando fuertemente por la electrificación.

: Jaguar y Land Rover también atravesaron numerosos cambios de propietario. Ford compró Jaguar en 1989 y Land Rover en 2000, después de un breve periodo bajo control de BMW. Finalmente, ambas marcas fueron adquiridas en 2008 por el gigante indio Tata Motors, dando lugar al actual grupo JLR. A pesar del cambio internacional de propietarios, ambas firmas han reforzado todavía más su imagen británica.

: Kia nació en 1944 bajo el nombre Kyungsung Precision Industry y comenzó fabricando bicicletas y motocicletas antes de entrar en el negocio automovilístico. La crisis financiera asiática de 1998 provocó que Hyundai Motor Company adquiriera la compañía. Hoy, Kia sigue formando parte del grupo Hyundai, aunque mantiene una identidad propia centrada en electrificación, vehículos comerciales y nuevas soluciones de movilidad.

: La actual Renault Korea tiene uno de los orígenes más curiosos del mercado asiático. Todo comenzó con Samsung Motors en los años noventa, aunque la crisis económica obligó a vender la compañía a Renault en el año 2000. Más recientemente, las colaboraciones con Geely han creado un modelo industrial único donde coches fabricados en Corea combinan plataformas chinas con diseño y marca francesa.

: KG Mobility, anteriormente conocida como SsangYong, representa perfectamente la turbulenta historia de muchos fabricantes coreanos. A lo largo de las décadas, la empresa pasó por manos de Daewoo, la china SAIC y la india Mahindra antes de terminar integrada en KG Group. A pesar del cambio de nombre, muchos consumidores siguen identificando la marca con el histórico nombre SsangYong.

: La actual división coreana de General Motors tiene raíces que se remontan a fabricantes históricos como Shinjin Motors, Saehan Motor y especialmente Daewoo Motors. Tras adquirir gran parte de los activos de Daewoo en 2002, General Motors creó GM Daewoo, rebautizada posteriormente como GM Korea en 2011. Actualmente produce y vende modelos de Chevrolet, Cadillac y GMC para múltiples mercados internacionales.