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Ford abandona su modelo insignia de vehículos eléctricos tras la mayor pérdida desde 2009: 19.500 millones ...

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Curador: Rancez DamianRancez Damian

: La carga de $19.5 mil millones incluye impactos en efectivo estimados en $5.5 mil millones para 2026. Aun así, Ford reportó un EBIT ajustado de $6.8 mil millones en 2025, y las ganancias de camiones cubren las pérdidas de EV. Incidentes como el incendio en la planta de aluminio Novelis costaron entre $1.5 y $2 mil millones y una falla de un proveedor redujo aún más la rentabilidad del trimestre. Este mosaico indica una compañía que enfrenta un reequilibrio estratégico y una necesidad de gestionar riesgos con mayor cautela para sostener el crecimiento a largo plazo. Ford

: Como parte del ajuste, Ford renombró la Tennessee Electric Vehicle Center a Tennessee Truck Plant y planifica comenzar producción de camiones de gasolina en 2029. Otras plantas de Ohio y Kentucky volverán a producir furgonetas comerciales y camiones de gasolina, mientras Dearborn y Kentucky amplían turnos y plantilla para aumentar la producción de F-Series. Este movimiento sugiere que Ford busca mantener ingresos estables a través de camiones y vehículos comerciales, incluso si implica sacrificar la expansión EV a corto plazo. Ford Tennessee

: En un giro inesperado, Ford está licenciando tecnología de baterías a CATL, empresa china identificada por el Pentágono como entidad vinculada a capacidades militares, para sus futuros vehículos y un nuevo negocio de almacenamiento de energía. Ford pasó de advertir contra la competencia china a depender de su propiedad intelectual para avanzar en baterías. Este cambio define la coyuntura actual: la compañía apuesta por alianzas estratégicas y una diversificación de su cadena de valor ante la presión competitiva. CATL

: La narrativa de “queremos una cuota de EV para encajar en el futuro” se topó con la realidad: los créditos fiscales federales desaparecieron en septiembre de 2025 y las ventas puramente eléctricas cayeron de forma abrupta. La lección es que el mercado respondió más rápido de lo previsto y que Ford no logró anticipar con precisión las preferencias de los clientes, el ritmo regulatorio y la competencia internacional. El resultado es un ajuste estratégico que prioriza híbridos y vehículos con motores de combustión más eficientes, además de ampliar la oferta de camiones y vehículos comerciales. federal tax credits

: Ford Motor Company Ford Motor Company anunció la retirada de su programa de vehículos eléctricos a gran escala tras acumular pérdidas millonarias. El segmento de “Model e” podría enfrentar pérdidas de entre $4 y $4.5 mil millones en 2026, incluso tras recortes de costos por valor de $1.6 mil millones. Paralelamente, las ventas de híbridos crecieron, lo que indica un cambio de preferencias del consumidor. Este giro deja claro que Ford ya no apuesta todo a los EV, sino que busca un equilibrio más conservador entre tecnologías limpias y motores de combustión tradicionales. Ford