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GM pierde ventas y Toyota acelera con los híbridos en Estados Unidos

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: Los vehículos híbridos están ganando protagonismo rápidamente en el mercado estadounidense. Durante el tercer trimestre, más de uno de cada cinco coches nuevos vendidos en Estados Unidos fue híbrido, frente al 13 % registrado un año antes. El aumento refleja un cambio importante en las preferencias de los compradores, especialmente en un momento de precios elevados de la gasolina.

: General Motors afronta este cambio de tendencia con una gama de híbridos más reducida que la de algunos de sus principales competidores. Mientras Toyota cuenta con una amplia variedad de sistemas electrificados, GM dispone de menos alternativas para los compradores que buscan reducir el consumo sin pasar directamente a un vehículo completamente eléctrico.

: El precio del combustible está desempeñando un papel importante en este cambio. Durante septiembre, el precio medio de la gasolina en Estados Unidos alcanzó 4,43 dólares por galón, elevando el interés por vehículos capaces de reducir el gasto de combustible. Toyota se ha beneficiado especialmente de esta situación gracias a una gama híbrida mucho más desarrollada.

: Durante el tercer trimestre, Toyota disponía de 32 modelos electrificados en Estados Unidos, una variedad que le permite cubrir diferentes segmentos y necesidades. Esta amplitud facilita que los compradores interesados en un híbrido puedan encontrar una alternativa dentro de la propia gama de la marca, desde compactos hasta SUV y otros vehículos de mayor tamaño.

: El principal problema para General Motors aparece en sus vehículos eléctricos. Las ventas de sus modelos eléctricos cayeron un 62 % interanual durante el tercer trimestre, una reducción mucho más pronunciada que el descenso general de la compañía. Como consecuencia, los eléctricos pasaron a representar menos del 4 % del volumen total de GM en Estados Unidos, en un contexto marcado por la menor demanda tras el final de los incentivos fiscales.

: Uno de los mayores retrocesos corresponde al Chevrolet Equinox EV, cuyas ventas disminuyeron un extraordinario 92,4 % durante el tercer trimestre. El modelo, que había sido planteado como una alternativa eléctrica de gran volumen dentro de la gama de Chevrolet, sufrió así una de las caídas más pronunciadas entre los vehículos eléctricos de GM.

: El Chevrolet Blazer EV tampoco escapó a la caída de la demanda. Sus ventas retrocedieron un 84,4 % en el tercer trimestre, contribuyendo de forma significativa al desplome general de los eléctricos de General Motors. La evolución muestra las dificultades que afronta la compañía para mantener el ritmo de ventas de sus modelos eléctricos en el mercado estadounidense.

: La diferencia entre ambas estrategias está aumentando la presión competitiva sobre General Motors. Las ventas de vehículos electrificados de Toyota crecieron un 28,5 %, hasta representar el 57,4 % de sus ventas estadounidenses, mientras GM registra una fuerte caída en sus eléctricos. Cox Automotive prevé además que la cuota conjunta de los tres grandes fabricantes de Detroit alcance niveles mínimos históricos, mientras Toyota y Hyundai avanzan especialmente en híbridos y vehículos pequeños.