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Honda y Hyundai ganan terreno en Estados Unidos mientras Ford y GM pierden ventas en el ...

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Curador: Benjamin MiglioriniBenjamin Migliorini

: Honda y Hyundai cerraron el tercer trimestre de 2026 con resultados positivos en Estados Unidos, a diferencia de Ford y General Motors. American Honda vendió 392.341 vehículos, un 9,3 % más que en el mismo periodo de 2025, mientras que Hyundai alcanzó las 246.896 unidades, con un crecimiento del 3 %. Ford, por su parte, registró 509.764 ventas, un descenso del 6,6 %, y GM entregó 670.974 vehículos, un 5,5 % menos. Pese a las caídas, ambos fabricantes estadounidenses mantuvieron un volumen comercial superior al de sus rivales asiáticos.

: American Honda registró su mejor tercer trimestre desde 2019, con un total de 392.341 vehículos vendidos entre julio y septiembre. Solo en septiembre comercializó 121.796 unidades, un aumento del 15,9 % interanual y su mejor resultado para ese mes desde 2020. La marca Honda aportó 111.661 vehículos, mientras que Acura sumó otros 10.135. Durante los primeros nueve meses del año, las ventas conjuntas alcanzaron 1.149.261 unidades, un 4,7 % más que en 2025. Además, las ventas de turismos registraron su mejor tercer trimestre desde 2020.

: Hyundai también consiguió su mejor tercer trimestre de ventas en el mercado estadounidense. La marca comercializó 246.896 vehículos durante el periodo, mientras que septiembre terminó con 77.439 unidades frente a las 71.003 del mismo mes de 2025. El incremento mensual del 9 % estableció un nuevo récord para septiembre. La compañía atribuyó el resultado a la demanda de diferentes tipos de vehículos, incluidos los modelos de gasolina y los híbridos. Entre enero y septiembre, Hyundai acumuló 697.464 ventas, un 3 % más que durante los mismos nueve meses del año anterior.

: El Honda CR-V alcanzó 110.730 unidades vendidas durante el tercer trimestre, un incremento del 16,6 % respecto al mismo periodo de 2025. El SUV compacto también consiguió un récord con sus versiones híbridas, que sumaron 59.668 unidades. Este sistema combina un motor de gasolina con asistencia eléctrica sin necesidad de conectar el vehículo a un cargador externo. En septiembre, el CR-V registró 34.788 ventas, un 21,9 % más que un año antes. Honda también informó de un inventario equivalente a unos 17 días de ventas, un dato que refleja la fuerte demanda del modelo.

: El Hyundai Tucson fue otro de los grandes protagonistas del trimestre. El SUV compacto registró 64.075 ventas en Estados Unidos entre julio y septiembre, un crecimiento del 23 % interanual. En septiembre comercializó 23.164 unidades, frente a las 17.569 del mismo mes de 2025, lo que representa un aumento del 32 %. Ese resultado convirtió al Tucson en el modelo más vendido de Hyundai durante septiembre. La gama incluye versiones de gasolina, híbridas e híbridas enchufables, una variedad que permite a la marca atender a compradores con distintas necesidades y contribuir a su crecimiento en el mercado estadounidense.

: Una parte del retroceso de Ford se explica por la desaparición de dos modelos de su oferta: el Ford Escape y el Lincoln Corsair. La compañía dejó de comercializar ambos crossover, lo que redujo el volumen de vehículos contabilizados en la comparación interanual. Ford señaló que sus ventas se mantuvieron prácticamente estables al excluir del cálculo los modelos discontinuados. El Escape competía en uno de los segmentos más importantes de Estados Unidos, el de los SUV compactos, donde Honda y Hyundai están registrando crecimientos significativos. Su retirada deja a Ford con menos alternativas directas en una categoría clave.

: El Ford Maverick consiguió mejorar sus resultados a pesar del retroceso global de la marca. Ford vendió 41.970 unidades de esta pick-up compacta durante el tercer trimestre, más de un 20 % por encima del año anterior. La versión híbrida alcanzó un récord trimestral de 27.793 unidades, con un aumento del 59,6 %. Su atractivo reside en ofrecer una alternativa más pequeña que las pick-ups tradicionales de tamaño completo, con una carrocería práctica y un sistema híbrido que combina gasolina y electricidad sin necesidad de recarga externa. Sus resultados muestran que algunos modelos de Ford continúan ganando compradores.

: La Chevrolet Silverado de servicio ligero también registró un resultado positivo durante el trimestre. General Motors entregó 100.221 unidades de la Silverado light-duty, un 13,3 % más que las 88.460 del mismo periodo de 2025. Sin embargo, las versiones de servicio pesado siguieron una tendencia contraria: GM vendió 44.278 unidades de la Silverado heavy-duty, un descenso del 10,1 %. La diferencia refleja que la evolución de las pick-ups no es uniforme y que las necesidades de los compradores varían según el tamaño, la capacidad de carga y el uso previsto del vehículo.

: Los vehículos eléctricos de Chevrolet registraron algunos de los descensos más pronunciados de General Motors. Las entregas del Chevrolet Equinox EV cayeron un 92,4 %, hasta apenas 1.905 unidades, mientras que el Blazer EV retrocedió un 84,4 %, con 1.261 vehículos vendidos. GM señaló como factores la reducción del mercado de eléctricos y el final de los créditos fiscales federales para la compra de vehículos limpios, que expiraron el 30 de septiembre de 2025. La evolución contrasta con el crecimiento de los híbridos de Honda y Ford y refleja las dificultades que afronta el mercado eléctrico estadounidense tras la desaparición de esos incentivos. Descripción SEO: Honda y Hyundai aumentan sus ventas en EE. UU. durante el tercer trimestre de 2026 gracias al CR-V y al Tucson, mientras Ford y GM retroceden y caen los eléctricos.