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Hyundai Tucson 2027: más grande, potente y tecnológico

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Las ventas domésticas de Hyundai han registrado un descenso interanual del 15 %, un contexto que ayuda a entender la importancia estratégica de renovar uno de los modelos más relevantes de la marca. El nuevo Tucson llega así con cambios profundos en diseño, tecnología y mecánicas para afrontar una nueva etapa.

La quinta generación del Hyundai Tucson abandona las formas curvas de su antecesor para adoptar el nuevo lenguaje de diseño ‘Art of Steel’. La estética apuesta por líneas más rectas, superficies más marcadas y una imagen más robusta, en línea con las últimas propuestas de Hyundai y con modelos como el Santa Fe y los concept cars Crater.

El nuevo Tucson aumenta sus dimensiones respecto a su antecesor, con 60 mm más de longitud, 40 mm adicionales de anchura y 30 mm más de distancia entre ejes, según la comparación indicada para esta generación. Este crecimiento permite mejorar el espacio disponible para los pasajeros y refuerza la presencia del SUV.

El aumento de la distancia entre ejes tiene un efecto directo en la zona posterior. El espacio para la cabeza en las plazas traseras aumenta 29 mm, mientras que las puertas posteriores pueden abrirse hasta 83 grados, facilitando el acceso al habitáculo y la colocación de pasajeros o elementos voluminosos.

Hyundai también ha trabajado en la eficiencia aerodinámica del SUV mediante soluciones como aletas activas en la parrilla, nuevos spoilers y elementos optimizados en las ruedas. Con estas modificaciones, el coeficiente aerodinámico pasa de 0,33 a 0,30, contribuyendo a reducir la resistencia al avance.

En el mercado coreano, el Tucson de gasolina mantiene el motor 1.6 T-GDi turboalimentado, pero eleva su potencia hasta aproximadamente 190 CV. Esta evolución supone un incremento frente al modelo anterior y forma parte de la actualización mecánica de la nueva generación.

Otra modificación importante de la versión de gasolina para Corea del Sur es el cambio de transmisión. El anterior doble embrague es sustituido por una caja automática de ocho velocidades, acompañando al aumento de potencia del motor 1.6 turbo.

El sistema híbrido combina el motor 1.6 turboalimentado con un sistema eléctrico actualizado para desarrollar 242 CV y 280 lb-pie de par. Supone una mejora frente a los 231 CV y 271 lb-pie del modelo anterior, mientras que Hyundai anuncia un consumo de hasta 41 mpg en ciclo combinado, una cifra todavía sujeta a las homologaciones correspondientes según el mercado.

La nueva generación del Tucson inicia su recorrido en Corea del Sur antes de extenderse progresivamente a otros mercados. El despliegue internacional continuará durante 2027, aunque las configuraciones de motores, equipamiento y fechas concretas podrán variar según cada región.

Hyundai Tucson 2027: más grande, potente y tecnológico

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Las ventas domésticas de Hyundai han registrado un descenso interanual del 15 %, un contexto que ayuda a entender la importancia estratégica de renovar uno de los modelos más relevantes de la marca. El nuevo Tucson llega así con cambios profundos en diseño, tecnología y mecánicas para afrontar una nueva etapa.

: La quinta generación del Hyundai Tucson abandona las formas curvas de su antecesor para adoptar el nuevo lenguaje de diseño ‘Art of Steel’. La estética apuesta por líneas más rectas, superficies más marcadas y una imagen más robusta, en línea con las últimas propuestas de Hyundai y con modelos como el Santa Fe y los concept cars Crater.

: El nuevo Tucson aumenta sus dimensiones respecto a su antecesor, con 60 mm más de longitud, 40 mm adicionales de anchura y 30 mm más de distancia entre ejes, según la comparación indicada para esta generación. Este crecimiento permite mejorar el espacio disponible para los pasajeros y refuerza la presencia del SUV.

: El aumento de la distancia entre ejes tiene un efecto directo en la zona posterior. El espacio para la cabeza en las plazas traseras aumenta 29 mm, mientras que las puertas posteriores pueden abrirse hasta 83 grados, facilitando el acceso al habitáculo y la colocación de pasajeros o elementos voluminosos.

: Hyundai también ha trabajado en la eficiencia aerodinámica del SUV mediante soluciones como aletas activas en la parrilla, nuevos spoilers y elementos optimizados en las ruedas. Con estas modificaciones, el coeficiente aerodinámico pasa de 0,33 a 0,30, contribuyendo a reducir la resistencia al avance.

: En el mercado coreano, el Tucson de gasolina mantiene el motor 1.6 T-GDi turboalimentado, pero eleva su potencia hasta aproximadamente 190 CV. Esta evolución supone un incremento frente al modelo anterior y forma parte de la actualización mecánica de la nueva generación.

: Otra modificación importante de la versión de gasolina para Corea del Sur es el cambio de transmisión. El anterior doble embrague es sustituido por una caja automática de ocho velocidades, acompañando al aumento de potencia del motor 1.6 turbo.

: El sistema híbrido combina el motor 1.6 turboalimentado con un sistema eléctrico actualizado para desarrollar 242 CV y 280 lb-pie de par. Supone una mejora frente a los 231 CV y 271 lb-pie del modelo anterior, mientras que Hyundai anuncia un consumo de hasta 41 mpg en ciclo combinado, una cifra todavía sujeta a las homologaciones correspondientes según el mercado.

: La nueva generación del Tucson inicia su recorrido en Corea del Sur antes de extenderse progresivamente a otros mercados. El despliegue internacional continuará durante 2027, aunque las configuraciones de motores, equipamiento y fechas concretas podrán variar según cada región.

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