La actual generación KM del Jeep Cherokee será reemplazada en 2029, apenas unos años después de su lanzamiento como modelo 2026. Esta decisión forma parte de la estrategia de Stellantis para acelerar la renovación de sus principales modelos y adaptarlos a una nueva arquitectura común. El movimiento también permitirá que el Cherokee adopte tecnologías y componentes desarrollados para la próxima generación de vehículos del grupo.
El futuro Jeep Cherokee utilizará la plataforma STLA One, una arquitectura presentada por Stellantis dentro de su estrategia FaSTLAne 2030. El objetivo de esta plataforma es reducir costes, simplificar el desarrollo y permitir que numerosos modelos compartan una mayor cantidad de componentes. La compañía pretende que más de 30 vehículos utilicen STLA One en todo el mundo antes de 2035.
La plataforma STLA One representa un cambio importante en la estrategia industrial de Stellantis, que busca reducir la cantidad de arquitecturas diferentes utilizadas por sus marcas. Jeep, Dodge, Chrysler, Ram y el resto de firmas del grupo podrán beneficiarse de una base tecnológica común, aunque cada modelo conservará elementos específicos para diferenciar su comportamiento, diseño y posicionamiento.
La fábrica de Belvidere, en Illinois, volverá a tener actividad industrial gracias al futuro Cherokee. La planta permanece inactiva desde 2023, después de que Stellantis detuviera allí la producción del Cherokee anterior. Ahora, el fabricante ha decidido recuperar estas instalaciones como parte de su nuevo plan industrial para Estados Unidos.
Stellantis ha elevado su inversión prevista en Belvidere por encima de los 800 millones de euros, frente a los aproximadamente 600 millones contemplados inicialmente. De esa cantidad, unos 60 millones ya se han destinado a trabajos de modernización de las instalaciones. El desembolso permitirá preparar la fábrica para las exigencias productivas de la próxima generación del Cherokee.
La producción piloto del Jeep Cherokee 2029 está prevista para principios de 2028 en Belvidere, antes de que comience la fabricación destinada al mercado. El calendario deja un margen relativamente reducido para completar la recuperación de la planta, instalar los equipos necesarios y preparar las líneas de montaje. Por ello, cualquier retraso podría tener consecuencias sobre el lanzamiento de la nueva generación.
La elección del Jeep Cherokee como uno de los modelos destinados a Belvidere devuelve al histórico SUV un papel protagonista dentro de la estrategia industrial de Stellantis. La reapertura de la fábrica permitirá recuperar capacidad productiva en Estados Unidos al mismo tiempo que el grupo introduce una plataforma diseñada para reducir costes y acelerar los ciclos de desarrollo.
El Jeep Cherokee de 2029 será mucho más que una renovación estética del modelo actual, ya que representará la entrada del nombre en la estrategia STLA One. Con una plataforma compartida por más de 30 modelos, una inversión superior a 800 millones de euros y la reapertura de Belvidere, Stellantis busca combinar una producción más eficiente con una renovación mucho más rápida de su gama. El gran desafío será demostrar que esta estandarización no resta personalidad a uno de los nombres históricos de Jeep.
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