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Los 5 prototipos más extraños y fascinantes de Fiat

Album 1

Curador: Rancez DamianRancez Damian

: El Fiat 500 Coupé Zagato fue una reinterpretación de la versión moderna del 500, creada en colaboración con la casa de diseño Zagato. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2011, el modelo contaba con un techo rebajado y las icónicas formas de doble joroba, típicas de los diseños de Zagato. Equipado con el motor bicilíndrico TwinAir de 104 CV, este prototipo no solo ofrecía estilo, sino también un toque de elegancia deportiva a la ya popular gama Fiat 500.

: Diseñado por Fiat Brasil, el FCC Adventure fue un concepto crossover que se presentó en el Salón del Automóvil de São Paulo. Con un motor de 2.4 litros y 167 CV, este prototipo se enfocó en la versatilidad y robustez de un vehículo todoterreno compacto, ideal para el mercado latinoamericano. Sin embargo, a pesar de su apariencia imponente, el FCC Adventure solo contaba con tracción delantera, limitando sus capacidades fuera de carretera. A pesar de todo, este modelo mostró la ambición de Fiat por diversificar su línea de vehículos.

: El Fiat Oltre representaba un enfoque completamente diferente para la marca, con un diseño robusto y un motor de 3.0 litros turbodiésel que ofrecía 456 Nm de par motor. Basado en el vehículo militar Light Multirole Vehicle (LMV) de Iveco, este prototipo intentaba entrar en el mundo de los vehículos todoterreno, pero su diseño nunca pasó de la fase conceptual. A pesar de su potencial, el Oltre nunca llegó a la producción, dejando un rastro de fascinación en los entusiastas de los vehículos más audaces.

: Este modelo fue una clara referencia al diseño del Fiat 500 original de 1957, pero con un giro moderno. El Trepiùno («Tres más uno») era un vehículo compacto de tres puertas, ofreciendo espacio para dos personas con una tercera opción ocasional en la parte trasera. Aunque sus líneas y tamaño fueron revolucionarios, con un motor delantero de cuatro cilindros y una longitud de solo 3.3 metros, el concepto se convirtió en el precursor del Fiat 500 lanzado en 2007, que revivió el éxito de la marca.

: El Fiat Ecobasic fue un concepto que mostraba el futuro de los vehículos urbanos. Inspirado por la eficiencia y el diseño minimalista, su carrocería era una mezcla de practicidad y rareza. Con un motor turbodiésel de 1.2 litros y una increíble eficiencia de 3.5 litros por cada 100 km, el Ecobasic estaba destinado a ser un vehículo asequible con una producción de bajo costo. Sin embargo, su diseño de puertas asimétricas (una para el conductor y dos para los pasajeros) y su enfoque radical no lograron convencer a los directivos, y el modelo fue descartado a favor de un Panda de nueva generación.