El Purosangue es el primer SUV de Ferrari, con un V12 de 6,5 litros que produce 715 hp. Su diseño deportivo y prestaciones extremas implican un consumo de 12 mpg combinados, con un costo estimado de combustible extra de $16,500 en cinco años. Un SUV pensado para lujo y potencia, no eficiencia.
El Escalade-V combina lujo y músculo americano con su V8 supercargado de 6,2 litros, 682 hp y 653 lb-ft de torque. Tracción total estándar y dos longitudes de carrocería. Su consumo de 13 mpg combinados supone unos $14,500 extra en combustible a cinco años.
El Durango Hellcat mantiene el legado del motor V8 6,2 L supercargado, con 710 hp y 645 lb-ft. Tres filas de asientos y estilo musculoso. Su consumo de 13 mpg combinados hace del combustible un gasto significativo: $4,550 anuales estimados según la EPA.
El Cullinan monta un V12 biturbo de 6,8 L, generando 563 hp (600 hp en Black Badge). Peso superior a 6,000 lbs y lujo extremo se combinan para un consumo de 14 mpg, con un gasto de $13,000 extra en cinco años.
El Grenadier Trailmaster, con un V6 BMW 3,0 L de 282 hp, adopta un diseño robusto y todoterreno. Su forma cuadrada y neumáticos todo terreno reducen eficiencia, resultando en 14 mpg combinados y unos $13,000 extra en combustible a cinco años.
El GLS600 Maybach ofrece un V8 biturbo con mild hybrid de 48 V, 550 hp. Lujo extremo y tecnología avanzada, pero con un consumo de 15 mpg combinados, equivalente a un gasto anual en combustible de $3,950, y hasta $11,500 más en cinco años que un SUV promedio.
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