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Los 7 mejores Ferrari de la historia que convirtieron a la marca italiana en una leyenda ...

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El Ferrari 166 fue el primer automóvil que dio prestigio internacional a la marca. Equipado con un motor V12 de 2.0 litros diseñado por Gioacchino Colombo, logró importantes victorias como la Mille Miglia de 1948, además de imponerse en las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Spa en 1949. El elegante 166 MM Touring Barchetta es una de las variantes más recordadas por los coleccionistas.

El Ferrari 375 MM utilizó un potente motor V12 de 4,5 litros derivado de los monoplazas de Fórmula 1 desarrollados por Aurelio Lampredi. Con carrocerías firmadas por Pinin Farina, este exclusivo modelo consiguió importantes triunfos en pruebas como los 1.000 Kilómetros de Nürburgring y las 24 Horas de Spa durante la temporada de 1953, consolidando la reputación deportiva de Ferrari.

El Ferrari 250 GT Tour de France desempeñó un papel fundamental en la expansión de la producción de la marca durante los años 50. Gracias a su motor V12 de 3.0 litros y a un excelente equilibrio entre ligereza y rendimiento, consiguió numerosas victorias en el exigente Tour de France Automobile, competición que terminó dando nombre de forma no oficial a este legendario modelo.

Desarrollado pensando en el mercado estadounidense, el Ferrari 250 GT California Spider combinó una espectacular carrocería diseñada por Pinin Farina con unas prestaciones propias de un coche de carreras. Una versión de competición logró finalizar en la quinta posición absoluta de las 24 Horas de Le Mans de 1959, mientras que su producción fue muy limitada, aumentando aún más su exclusividad.

Presentado en 1959, el Ferrari 250 GT Short Wheelbase (SWB) incorporó un nuevo chasis más corto, frenos de disco en las cuatro ruedas y el fiable motor V12 Colombo. Disponible en versiones Competizione y Lusso, muchos especialistas consideran que su extraordinario equilibrio entre comportamiento, prestaciones y elegancia incluso supera al del posterior 250 GTO.

El Ferrari 400 Superamerica se convirtió en el buque insignia de la marca al combinar un refinado motor V12 de 4.0 litros con una carrocería de enorme elegancia. Fabricado entre 1959 y 1964 en apenas 47 unidades, este exclusivo gran turismo fue elegido por personalidades como Gianni Agnelli y sirvió además como base para varios de los prototipos Superfast desarrollados por Pinin Farina.

El Ferrari 250 GTO, presentado en 1962, representa la máxima evolución de la saga 250 GT. Incorporó una caja de cambios de cinco velocidades, lubricación por cárter seco, seis carburadores y una carrocería mucho más aerodinámica. Gracias a sus éxitos deportivos, entre ellos tres títulos consecutivos del Campeonato Internacional de GT, y a una producción limitada a solo 36 unidades, el 250 GTO es considerado por muchos como el Ferrari más valioso y deseado de la historia.

Los 7 mejores Ferrari de la historia que convirtieron a la marca italiana en una leyenda del automovilismo

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Ferrari 166 fue el primer automóvil que dio prestigio internacional a la marca. Equipado con un motor V12 de 2.0 litros diseñado por Gioacchino Colombo, logró importantes victorias como la Mille Miglia de 1948, además de imponerse en las 24 Horas de Le Mans y las 24 Horas de Spa en 1949. El elegante 166 MM Touring Barchetta es una de las variantes más recordadas por los coleccionistas.

: El Ferrari 375 MM utilizó un potente motor V12 de 4,5 litros derivado de los monoplazas de Fórmula 1 desarrollados por Aurelio Lampredi. Con carrocerías firmadas por Pinin Farina, este exclusivo modelo consiguió importantes triunfos en pruebas como los 1.000 Kilómetros de Nürburgring y las 24 Horas de Spa durante la temporada de 1953, consolidando la reputación deportiva de Ferrari.

: El Ferrari 250 GT Tour de France desempeñó un papel fundamental en la expansión de la producción de la marca durante los años 50. Gracias a su motor V12 de 3.0 litros y a un excelente equilibrio entre ligereza y rendimiento, consiguió numerosas victorias en el exigente Tour de France Automobile, competición que terminó dando nombre de forma no oficial a este legendario modelo.

: Desarrollado pensando en el mercado estadounidense, el Ferrari 250 GT California Spider combinó una espectacular carrocería diseñada por Pinin Farina con unas prestaciones propias de un coche de carreras. Una versión de competición logró finalizar en la quinta posición absoluta de las 24 Horas de Le Mans de 1959, mientras que su producción fue muy limitada, aumentando aún más su exclusividad.

: Presentado en 1959, el Ferrari 250 GT Short Wheelbase (SWB) incorporó un nuevo chasis más corto, frenos de disco en las cuatro ruedas y el fiable motor V12 Colombo. Disponible en versiones Competizione y Lusso, muchos especialistas consideran que su extraordinario equilibrio entre comportamiento, prestaciones y elegancia incluso supera al del posterior 250 GTO.

: El Ferrari 400 Superamerica se convirtió en el buque insignia de la marca al combinar un refinado motor V12 de 4.0 litros con una carrocería de enorme elegancia. Fabricado entre 1959 y 1964 en apenas 47 unidades, este exclusivo gran turismo fue elegido por personalidades como Gianni Agnelli y sirvió además como base para varios de los prototipos Superfast desarrollados por Pinin Farina.

: El Ferrari 250 GTO, presentado en 1962, representa la máxima evolución de la saga 250 GT. Incorporó una caja de cambios de cinco velocidades, lubricación por cárter seco, seis carburadores y una carrocería mucho más aerodinámica. Gracias a sus éxitos deportivos, entre ellos tres títulos consecutivos del Campeonato Internacional de GT, y a una producción limitada a solo 36 unidades, el 250 GTO es considerado por muchos como el Ferrari más valioso y deseado de la historia.

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