Regresar

Los 9 años de modelo que acumulan más llamadas a revisión en la historia

Album 1

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Ford Explorer 2020 encabeza esta lista con 33 campañas de llamada a revisión registradas. Los avisos afectan a problemas tan diferentes como el riesgo de desplazamiento del vehículo por selectores de cambio que podían quedar sin asegurar, fallos en la bomba de combustible y el cableado, además de soldaduras de los asientos que no cumplían las especificaciones de Ford. El motivo está relacionado con la llegada de la sexta generación del Explorer, que estrenó una nueva plataforma de propulsión trasera y numerosos sistemas electrónicos. La cantidad de campañas hizo que los propietarios de este año de modelo recibieran muchas más notificaciones de revisión que quienes compraron una evolución de un diseño ya conocido.

: La Ford F-150 2021 acumula 29 campañas de llamada a revisión y corresponde al primer año de la decimocuarta generación de la pick-up. Entre los problemas registrados aparecen pretensores de cinturón que podían no funcionar correctamente, cierres de puertas, sujeciones del depósito de combustible y software de la cámara de visión trasera. Además, la enorme cantidad de unidades que se venden de la F-150 hace que incluso un defecto relativamente limitado pueda afectar a muchos vehículos. Esta generación también incorporó nuevos sistemas de asistencia a la conducción y una opción híbrida, aumentando la cantidad de tecnologías nuevas presentes en el modelo.

: Un año después, la Ford F-150 2022 todavía acumula 23 campañas de llamada a revisión, aunque son menos que las registradas por el modelo de 2021. Entre ellas aparecen problemas relacionados con los airbags de los raíles del techo, el cableado del portón trasero y la cámara de visión trasera, cuya imagen podía congelarse o desaparecer al circular marcha atrás. La coincidencia de determinados problemas entre ambos años muestra cómo algunas soluciones pueden tardar en incorporarse completamente a las líneas de producción. Además, una pick-up fabricada en grandes volúmenes y en distintas plantas puede generar más campañas independientes que un modelo de producción limitada.

: El Tesla Model 3 2021 registra 22 campañas de llamada a revisión, aunque una gran parte de las soluciones se realizó mediante actualizaciones de software a distancia. Entre los problemas señalados aparecen avisos acústicos de los cinturones que podían no activarse, cámaras traseras que podían quedar sin imagen y pantallas táctiles que podían oscurecerse o congelarse con temperaturas bajas. El sistema de actualizaciones inalámbricas permite solucionar determinados problemas sin que el propietario tenga que acudir a un taller. Sin embargo, NHTSA registra cada corrección como una campaña independiente, incluso cuando el conductor puede no haber percibido directamente el problema.

: El Ford Escape 2021, incluidas sus variantes híbridas, suma 19 campañas de llamada a revisión. Entre los problemas aparece un riesgo relacionado con la batería de alto voltaje de las versiones híbridas enchufables, que podía provocar un incendio, además de un defecto en el revestimiento de los frenos capaz de aumentar la distancia de frenado. La utilización de plataformas y sistemas mecánicos compartidos con otros modelos de Ford también puede hacer que un defecto termine generando campañas en diferentes vehículos. En el Escape, la combinación de versiones convencionales, híbridas e híbridas enchufables aumentó la cantidad de sistemas que podían requerir una corrección específica.

: El Volkswagen Atlas 2021 acumula 17 campañas de llamada a revisión, una cifra elevada para un único año de modelo. Los avisos incluyen un problema en el respaldo de la tercera fila que podía afectar a su comportamiento en un accidente, fallos en la imagen de la cámara trasera y un módulo de control de la bomba de combustible que podía provocar que el motor se detuviera. Aunque el Atlas está pensado especialmente para familias y destaca por su capacidad interior, también incorpora numerosos sistemas relacionados con la seguridad, el combustible y la electrónica. Cada uno de ellos puede generar una campaña independiente cuando se detecta un defecto.

: El Ford Bronco Sport 2021 acumula 16 campañas de llamada a revisión. Este SUV comparte plataforma con el Escape y varios de los problemas detectados, entre ellos el defecto relacionado con el sistema de frenos y un riesgo de incendio asociado al inyector de combustible, también aparecen vinculados a componentes compartidos. La utilización de una base técnica común permite a las marcas desarrollar diferentes modelos a partir de los mismos componentes. Sin embargo, también significa que un problema detectado en una pieza puede terminar afectando a varios vehículos de una misma familia.

: La Ram 1500 2021 registra 15 campañas de llamada a revisión, con problemas que van desde componentes relativamente específicos hasta elementos fundamentales de seguridad. En uno de los casos, algunas unidades podían incorporar una rueda de repuesto de tamaño incorrecto que no coincidía con la capacidad de carga del vehículo. Otra campaña afectó a los airbags laterales de cortina, que podían no desplegarse correctamente en determinadas situaciones de vuelco. La variedad de problemas demuestra que el número total de campañas no determina por sí solo la gravedad de cada defecto.

: El Jeep Wrangler 2021 iguala a la Ram 1500 con 15 campañas de llamada a revisión. Los avisos abarcan diferentes sistemas, incluyendo un conjunto de embrague que podía desacoplarse inesperadamente en las versiones con cambio manual y una bomba de combustible diésel que podía fallar e impedir que el motor volviera a arrancar. La incorporación de un motor diésel añadió nuevos componentes a una gama históricamente asociada a motores de gasolina. A esto se suma la complejidad mecánica propia de un todoterreno con elementos como puertas desmontables y parabrisas abatible.