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Los 9 deportivos que siguen sintiéndose increíblemente modernos pese al paso de los años

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El Acura NSX original revolucionó el segmento al combinar una carrocería de aluminio, un motor V6 de alto régimen y una fiabilidad impropia de un superdeportivo. Su dirección precisa, la excelente visibilidad y un comportamiento noble hacen que incluso hoy siga transmitiendo una sensación de modernidad difícil de igualar. Demostró que un superdeportivo podía ser emocionante sin renunciar a la facilidad de uso diaria.

Con el Chevrolet Corvette C5, General Motors introdujo una configuración de transmisión trasera tipo transaxle y una distribución de pesos casi perfecta. Estas soluciones mejoraron notablemente el comportamiento dinámico sin perder el carácter del motor V8. Su chasis rígido y una suspensión muy refinada continúan ofreciendo una conducción precisa y divertida incluso décadas después de su lanzamiento.

El Porsche 996 Turbo unió tracción total, un motor bóxer biturbo y una extraordinaria facilidad de conducción, logrando un equilibrio que sigue sorprendiendo en la actualidad. Sus aceleraciones, estabilidad y fiabilidad continúan situándolo a la altura de muchos deportivos modernos, demostrando que Porsche estaba varios años por delante de sus rivales.

Cuando apareció, el Nissan GT-R R35 cambió por completo el concepto de superdeportivo accesible. Gracias a su sofisticado sistema de tracción total, una avanzada electrónica y unas prestaciones espectaculares, todavía es capaz de competir con modelos mucho más recientes. Las constantes mejoras recibidas durante su larga vida comercial han permitido mantenerlo plenamente vigente.

Los 9 deportivos que siguen sintiéndose increíblemente modernos pese al paso de los años

El Dodge Viper GTS apostó por una filosofía completamente diferente: un enorme motor V10 atmosférico, un chasis ligero y muy pocas ayudas electrónicas. El resultado fue un deportivo exigente, pero extremadamente emocionante, que aún hoy transmite unas sensaciones de conducción puras que muchos modelos actuales han perdido.

El BMW M3 E46 logró una combinación casi perfecta entre prestaciones, confort y precisión al volante. Su motor de seis cilindros en línea atmosférico, la dirección comunicativa y una puesta a punto ejemplar del chasis siguen siendo una referencia para los coupés deportivos. A día de hoy continúa ofreciendo una experiencia de conducción tan gratificante como cuando debutó.

El Lotus Elise Series 2 demuestra que no siempre hacen falta cifras desorbitadas de potencia para disfrutar al volante. Su reducido peso, una dirección extremadamente directa y un chasis brillante ofrecen una experiencia que muchos deportivos modernos, más pesados y complejos, todavía no consiguen igualar. Es uno de los mejores ejemplos de ingeniería enfocada al conductor.

El Ferrari 550 Maranello devolvió a la marca italiana la clásica configuración de motor V12 delantero y tracción trasera en un gran turismo de altísimo nivel. Su cambio manual, el refinamiento del motor atmosférico y un diseño atemporal hacen que continúe siendo uno de los Ferrari más admirados por los entusiastas, incluso frente a deportivos mucho más modernos.

El Audi RS4 B7 combinó un espectacular motor V8 atmosférico de altas revoluciones, la eficaz tracción integral Quattro y un chasis perfectamente equilibrado. El resultado fue una berlina capaz de ofrecer grandes prestaciones sin renunciar al confort ni a la practicidad, una fórmula que sigue siendo muy competitiva incluso en el mercado actual.

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Acura NSX original revolucionó el segmento al combinar una carrocería de aluminio, un motor V6 de alto régimen y una fiabilidad impropia de un superdeportivo. Su dirección precisa, la excelente visibilidad y un comportamiento noble hacen que incluso hoy siga transmitiendo una sensación de modernidad difícil de igualar. Demostró que un superdeportivo podía ser emocionante sin renunciar a la facilidad de uso diaria.

: Con el Chevrolet Corvette C5, General Motors introdujo una configuración de transmisión trasera tipo transaxle y una distribución de pesos casi perfecta. Estas soluciones mejoraron notablemente el comportamiento dinámico sin perder el carácter del motor V8. Su chasis rígido y una suspensión muy refinada continúan ofreciendo una conducción precisa y divertida incluso décadas después de su lanzamiento.

: El Porsche 996 Turbo unió tracción total, un motor bóxer biturbo y una extraordinaria facilidad de conducción, logrando un equilibrio que sigue sorprendiendo en la actualidad. Sus aceleraciones, estabilidad y fiabilidad continúan situándolo a la altura de muchos deportivos modernos, demostrando que Porsche estaba varios años por delante de sus rivales.

: Cuando apareció, el Nissan GT-R R35 cambió por completo el concepto de superdeportivo accesible. Gracias a su sofisticado sistema de tracción total, una avanzada electrónica y unas prestaciones espectaculares, todavía es capaz de competir con modelos mucho más recientes. Las constantes mejoras recibidas durante su larga vida comercial han permitido mantenerlo plenamente vigente.

: El Dodge Viper GTS apostó por una filosofía completamente diferente: un enorme motor V10 atmosférico, un chasis ligero y muy pocas ayudas electrónicas. El resultado fue un deportivo exigente, pero extremadamente emocionante, que aún hoy transmite unas sensaciones de conducción puras que muchos modelos actuales han perdido.

: El BMW M3 E46 logró una combinación casi perfecta entre prestaciones, confort y precisión al volante. Su motor de seis cilindros en línea atmosférico, la dirección comunicativa y una puesta a punto ejemplar del chasis siguen siendo una referencia para los coupés deportivos. A día de hoy continúa ofreciendo una experiencia de conducción tan gratificante como cuando debutó.

: El Lotus Elise Series 2 demuestra que no siempre hacen falta cifras desorbitadas de potencia para disfrutar al volante. Su reducido peso, una dirección extremadamente directa y un chasis brillante ofrecen una experiencia que muchos deportivos modernos, más pesados y complejos, todavía no consiguen igualar. Es uno de los mejores ejemplos de ingeniería enfocada al conductor.

: El Ferrari 550 Maranello devolvió a la marca italiana la clásica configuración de motor V12 delantero y tracción trasera en un gran turismo de altísimo nivel. Su cambio manual, el refinamiento del motor atmosférico y un diseño atemporal hacen que continúe siendo uno de los Ferrari más admirados por los entusiastas, incluso frente a deportivos mucho más modernos.

: El Audi RS4 B7 combinó un espectacular motor V8 atmosférico de altas revoluciones, la eficaz tracción integral Quattro y un chasis perfectamente equilibrado. El resultado fue una berlina capaz de ofrecer grandes prestaciones sin renunciar al confort ni a la practicidad, una fórmula que sigue siendo muy competitiva incluso en el mercado actual.

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