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Los 9 SUV con mayor altura libre al suelo: estos todoterrenos pueden llegar donde casi ningún ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Cuando un SUV abandona la carretera, la altura libre al suelo se convierte en una de las especificaciones más importantes. Esta medida determina la distancia entre la parte más baja del vehículo y el terreno, permitiendo superar rocas, zanjas, barro o desniveles sin dañar los componentes mecánicos. Aunque factores como la suspensión, los ángulos de ataque y la tracción también son fundamentales, disponer de más de 10 pulgadas de altura libre suele marcar la diferencia en los recorridos todoterreno más exigentes.

: El Rivian R1S encabeza la lista gracias a una altura libre al suelo de hasta 14,9 pulgadas, conseguida mediante una suspensión neumática regulable. Además de ofrecer tracción total de serie, puede atravesar hasta 43 pulgadas de agua y dispone de diferentes configuraciones mecánicas, incluida una variante con una autonomía estimada de 410 millas. Su arquitectura eléctrica elimina elementos vulnerables como el cárter o el sistema de escape, mejorando su rendimiento fuera del asfalto.

: El Ford Bronco Raptor eleva la altura libre al suelo hasta 13,1 pulgadas gracias a una suspensión específica con amortiguadores Fox Live Valve, neumáticos todoterreno de 37 pulgadas y protecciones inferiores de acero. Bajo el capó monta un motor 3.0 EcoBoost V6 de 418 CV, una combinación que le permite afrontar terrenos extremos sin renunciar a unas prestaciones muy elevadas.

: El GMC Hummer EV SUV consigue una impresionante altura libre al suelo de hasta 16 pulgadas cuando activa el modo Extract, la cifra más elevada de todos los modelos de esta lista. Incluso en su configuración habitual mantiene 12 pulgadas, mientras que su versión EV3X desarrolla 830 CV, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos y añade tecnologías como el sistema CrabWalk, que permite desplazarse en diagonal para superar obstáculos complicados.

: El espectacular Mercedes-AMG G63 4×4² logra 13,8 pulgadas de altura libre gracias a sus exclusivos ejes pórtico, una solución mecánica utilizada en vehículos todoterreno de máxima exigencia. Bajo el capó esconde un V8 biturbo de 585 CV, acompañado por tres diferenciales bloqueables y una caja transfer de dos velocidades. Su producción limitada y un precio cercano a 349.000 dólares lo convierten en uno de los SUV más exclusivos del mercado.

: El Land Rover Defender alcanza 11,5 pulgadas de altura libre mediante su suspensión neumática ajustable, combinada con tracción total, reductora y avanzados asistentes para conducción todoterreno. Muy cerca aparece el Range Rover Sport, con 11,1 pulgadas y el sistema Terrain Response 2, capaz de adaptar automáticamente la suspensión, la transmisión y la gestión electrónica a superficies como barro, arena, nieve o roca.

: El Range Rover Sport ofrece hasta 11,1 pulgadas de altura libre gracias a su suspensión neumática y al sistema Terrain Response 2, que adapta automáticamente el funcionamiento del vehículo al terreno. Disponible con motores de seis cilindros y un potente V8 biturbo en la versión SV, demuestra que un SUV de lujo también puede desenvolverse con solvencia fuera del asfalto.

: La nueva generación del Nissan Armada Pro-4X incorpora 11,6 pulgadas de altura libre al suelo, suspensión neumática adaptativa, diferencial trasero bloqueable y neumáticos específicos para uso todoterreno. Además, sustituye el antiguo V8 por un motor V6 biturbo, acompañado de un interior completamente renovado que mejora notablemente el confort y la tecnología.

: El INEOS Grenadier apuesta por una receta tradicional basada en un chasis de largueros, ejes rígidos delantero y trasero, tracción total permanente y caja de transferencia. Gracias a ello ofrece 10,4 pulgadas de altura libre al suelo, además de un motor BMW de seis cilindros en línea turbo y la posibilidad de equipar bloqueos en ambos diferenciales para afrontar los recorridos más exigentes.