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Los 9 SUV que deberías evitar si no quieres gastar una fortuna en mantenimiento

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El Chevrolet Traverse acumula 9.567 dólares en mantenimiento y reparaciones durante sus primeros diez años, una cifra que supone 1.401 dólares más que la media de los SUV. Además, presenta un 26,91% de probabilidades de sufrir una reparación importante, situándose por encima de la media del segmento en costes de propiedad.

El Chevrolet Blazer tampoco destaca por sus bajos costes de mantenimiento. Según los datos de CarEdge, sus propietarios deberán invertir alrededor de 9.390 dólares en reparaciones durante la primera década, unos 1.224 dólares por encima de la media. También registra un 26,91% de posibilidades de necesitar reparaciones importantes, lo que incrementa el coste total de propiedad.

El Ford Edge alcanza unos 9.590 dólares en mantenimiento durante los primeros diez años, aproximadamente 1.424 dólares más que la media de los SUV. Además, presenta un 27,48% de probabilidades de requerir una reparación importante, una cifra ligeramente superior a la de muchos de sus competidores directos.

El Ford Explorer sigue siendo uno de los SUV más vendidos de Norteamérica, aunque mantenerlo no resulta precisamente barato. Durante su primera década de uso, sus propietarios pueden gastar cerca de 9.730 dólares, es decir, 1.564 dólares más que la media del segmento. A ello se suma un 27,48% de riesgo de afrontar reparaciones de importancia.

El enorme Chevrolet Suburban también figura entre los modelos con mayores gastos de mantenimiento. Sus costes ascienden a 10.061 dólares en los primeros diez años, unos 1.895 dólares por encima de la media. Además, mantiene un 26,91% de probabilidades de sufrir averías importantes, lo que puede incrementar notablemente el coste de propiedad.

El Chevrolet Tahoe comparte buena parte de su mecánica con el Suburban y también refleja cifras elevadas. Sus propietarios desembolsarán alrededor de 9.966 dólares en mantenimiento y reparaciones durante la primera década, unos 1.800 dólares más que la media. La probabilidad de afrontar una reparación importante también se sitúa en el 26,91%.

El Ford Expedition supera la barrera de los 10.000 dólares en mantenimiento, con un coste estimado de 10.226 dólares durante los primeros diez años. Esto representa 2.060 dólares más que el promedio del segmento, mientras que la posibilidad de necesitar reparaciones importantes alcanza el 27,48%.

El Jeep Compass sorprende por sus elevados gastos de mantenimiento pese a pertenecer al segmento de los SUV compactos. Según CarEdge, requerirá alrededor de 10.822 dólares en reparaciones y mantenimiento durante diez años, es decir, 2.656 dólares más que la media. Además, presenta un 32,15% de probabilidades de sufrir averías importantes, una de las cifras más altas de esta clasificación.

El Jeep Grand Cherokee ocupa el primer puesto entre los SUV con mayores costes de mantenimiento. Sus propietarios gastarán aproximadamente 11.142 dólares durante los primeros diez años, casi 2.976 dólares más que la media del segmento. También registra un 32,15% de probabilidades de afrontar reparaciones importantes, convirtiéndose en una de las opciones menos recomendables para quienes buscan minimizar los gastos a largo plazo.

Los 9 SUV que deberías evitar si no quieres gastar una fortuna en mantenimiento

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Chevrolet Traverse acumula 9.567 dólares en mantenimiento y reparaciones durante sus primeros diez años, una cifra que supone 1.401 dólares más que la media de los SUV. Además, presenta un 26,91% de probabilidades de sufrir una reparación importante, situándose por encima de la media del segmento en costes de propiedad.

: El Chevrolet Blazer tampoco destaca por sus bajos costes de mantenimiento. Según los datos de CarEdge, sus propietarios deberán invertir alrededor de 9.390 dólares en reparaciones durante la primera década, unos 1.224 dólares por encima de la media. También registra un 26,91% de posibilidades de necesitar reparaciones importantes, lo que incrementa el coste total de propiedad.

: El Ford Edge alcanza unos 9.590 dólares en mantenimiento durante los primeros diez años, aproximadamente 1.424 dólares más que la media de los SUV. Además, presenta un 27,48% de probabilidades de requerir una reparación importante, una cifra ligeramente superior a la de muchos de sus competidores directos.

: El Ford Explorer sigue siendo uno de los SUV más vendidos de Norteamérica, aunque mantenerlo no resulta precisamente barato. Durante su primera década de uso, sus propietarios pueden gastar cerca de 9.730 dólares, es decir, 1.564 dólares más que la media del segmento. A ello se suma un 27,48% de riesgo de afrontar reparaciones de importancia.

: El enorme Chevrolet Suburban también figura entre los modelos con mayores gastos de mantenimiento. Sus costes ascienden a 10.061 dólares en los primeros diez años, unos 1.895 dólares por encima de la media. Además, mantiene un 26,91% de probabilidades de sufrir averías importantes, lo que puede incrementar notablemente el coste de propiedad.

: El Chevrolet Tahoe comparte buena parte de su mecánica con el Suburban y también refleja cifras elevadas. Sus propietarios desembolsarán alrededor de 9.966 dólares en mantenimiento y reparaciones durante la primera década, unos 1.800 dólares más que la media. La probabilidad de afrontar una reparación importante también se sitúa en el 26,91%.

: El Ford Expedition supera la barrera de los 10.000 dólares en mantenimiento, con un coste estimado de 10.226 dólares durante los primeros diez años. Esto representa 2.060 dólares más que el promedio del segmento, mientras que la posibilidad de necesitar reparaciones importantes alcanza el 27,48%.

: El Jeep Compass sorprende por sus elevados gastos de mantenimiento pese a pertenecer al segmento de los SUV compactos. Según CarEdge, requerirá alrededor de 10.822 dólares en reparaciones y mantenimiento durante diez años, es decir, 2.656 dólares más que la media. Además, presenta un 32,15% de probabilidades de sufrir averías importantes, una de las cifras más altas de esta clasificación.

: El Jeep Grand Cherokee ocupa el primer puesto entre los SUV con mayores costes de mantenimiento. Sus propietarios gastarán aproximadamente 11.142 dólares durante los primeros diez años, casi 2.976 dólares más que la media del segmento. También registra un 32,15% de probabilidades de afrontar reparaciones importantes, convirtiéndose en una de las opciones menos recomendables para quienes buscan minimizar los gastos a largo plazo.

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